Pembukaan lebuh raya akan membangunkan zon ekonomi di selatan.

Membuka peluang pembangunan yang lebih luas.

Lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet sepanjang 100.8 km, bermula dari komune Vinh Hao (daerah Tuy Phong) dan melalui empat daerah: Tuy Phong, Bac Binh, Ham Thuan Bac, dan bersambung dengan lebuh raya Phan Thiet - Dau Giay di komune Ham Kiem, daerah Ham Thuan Nam ( wilayah Binh Thuan ). Berikutan pentauliahan lebuh raya Phan Thiet - Dau Giay, lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet mewujudkan aliran trafik yang lancar melalui dua lebuh raya yang merangkumi lebih 154 km merentasi wilayah Binh Thuan.

Lebuhraya Nha Trang - Cam Lam, sepanjang lebih 49 km, dilaburkan oleh Son Hai Group Co., Ltd. Projek ini bermula pada September 2021 dengan jumlah kos lebih 7,600 bilion VND, dilaksanakan di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP), khususnya kontrak BOT (bina-kendali-pindah). Projek ini pada mulanya mempunyai 4 lorong, selebar 17 meter; kemudian, jalan raya dinaik taraf kepada 32 meter selebar dengan 6 lorong. Keseluruhan lebuh raya Nha Trang - Cam Lam diselangi dengan 18 titik perhentian kecemasan, dengan lorong kecemasan di hujung setiap lorong. Lebuh raya ini juga merangkumi 25 jambatan, 10 daripadanya adalah jejantas, setiap satunya selebar 5-12 meter bergantung pada jalan penghubung.

Di persimpangan Ma Lam dengan Lebuhraya Nasional 28, kenderaan boleh memasuki Bandar Phan Thiet atau pergi ke Di Linh - Lam Dong.

Pada masa lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet beroperasi, seorang wartawan dari akhbar Thanh Nien hadir di persimpangan Ma Lam (jalan keluar ke Lebuhraya Nasional 28 di daerah Ham Thuan Bac) untuk merakamkan peristiwa penting ini. Encik Nguyen Minh Hoang (penduduk komune Ham Tri, daerah Ham Thuan Bac) memberhentikan keretanya di jejambat Lebuhraya Nasional 28 untuk menyaksikan apa yang dianggapnya sebagai "detik bersejarah untuk kampung halamannya".

Encik Hoang berkata bahawa keluarganya adalah petani dan terpaksa melepaskan sebidang tanah yang ditanam dengan buah naga untuk memberi laluan kepada lebuh raya ini. Oleh itu, apabila beliau mendengar berita bahawa lebuh raya itu secara rasminya beroperasi, beliau ingin berdiri di atas jambatan dan melihat sendiri bagaimana aliran lalu lintas. "Saya fikir dengan lebuh raya yang lancar seperti ini, kampung halaman saya akan berubah dengan cepat, bukan sahaja ekonomi akan berkembang, tetapi perjalanan penduduk yang lancar akan menyumbang kepada peningkatan kehidupan budaya dan rohani mereka," rasa Encik Hoang.

Bercakap kepada akhbar Thanh Nien, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Daerah Ham Thuan Bac, Nguyen Ngoc Thach, tidak dapat menyembunyikan kegembiraannya kerana wilayah itu kini mempunyai dua lebuh raya yang melaluinya, yang dirasmikan pada masa yang sama, yang sangat penting.

"Kedua-dua lebuh raya ini akan membuka peluang yang luas untuk kawasan kita dari segi perdagangan, pembangunan ekonomi dan meningkatkan kehidupan rakyat kita dalam semua aspek. Selain memudahkan perjalanan ke Khanh Hoa, Bandar Raya Ho Chi Minh dan Central Highlands, masa perjalanan juga akan dikurangkan dengan ketara. Perasmian lebuh raya ini hari ini akan mewujudkan keadaan yang menggalakkan bagi bakal pelabur untuk datang ke Ham Thuan Bac," Encik Thach meluahkan jangkaannya.

Kenderaan yang bergerak di lebuh raya Nha Trang - Cam Lam pada pagi 19 Mei.

Kurangkan separuh masa perjalanan antara Bandar Raya Ho Chi Minh dan Khanh Hoa.

Menurut pakar ekonomi, lebuh raya Nha Trang - Cam Lam, yang menghubungkan lebuh raya Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet, dan Phan Thiet - Dau Giay, membentuk "tulang belakang" bagi wilayah selatan, memendekkan separuh masa perjalanan dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke wilayah-wilayah ini. Ini seterusnya membawa kepada pembangunan sosioekonomi di seluruh rantau ini.

Pakar pengangkutan Chu Cong Minh menyatakan bahawa untuk melancong, anda memerlukan jalan raya; untuk menjadi kaya, anda memerlukan lebuh raya. Melihat negara maju seperti Jepun, anda akan melihat bahawa sistem lebuh raya dan kereta bawah tanah mereka sudah luas. Sementara itu, di wilayah selatan, terutamanya di Bandar Ho Chi Minh, hab ekonomi negara itu, rangkaian pengangkutan sangat terhad. Hanya terdapat dua lebuh raya: Bandar Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay dan Bandar Ho Chi Minh - Trung Luong, yang agak menyekat potensi dan daya penggerak bandar dan seluruh wilayah selatan. Tambahan pula, Lebuh Raya Kebangsaan 1A hampir tidak lagi berfungsi sebagai lebuh raya kebangsaan dan telah menjadi jalan bandar disebabkan oleh bilangan rumah yang berlebihan di sepanjang jalan, kelajuan trafik yang rendah, dan keadaan serta kesempitan jalan raya.

Bagaimana keadaan trafik di lebuh raya baharu?

Jika anda memasuki lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet dari Bandar Raya Ho Chi Minh, terus sahaja di sepanjang lebuh raya Dau Giay - Phan Thiet ke persimpangan Ham Kiem untuk sampai ke Vinh Hao, kemudian ikuti persimpangan Vinh Hao ke Lebuh Raya Nasional 1 untuk terus ke Ninh Thuan dan Khanh Hoa.

Jika anda melalui wilayah Ninh Thuan atau Khanh Hoa, anda boleh menggunakan persimpangan Vinh Hao untuk mengakses lebuh raya ini. Selain itu, persimpangan di Cho Lau (Lebuhraya Nasional 1 menuju ke komune Hai Ninh, 3 km jauhnya), persimpangan Dai Ninh (dari Lebuhraya Nasional 1 melalui Lebuhraya Nasional 28B ke komune Song Binh, 4 km jauhnya), persimpangan Ma Lam (melintasi Lebuhraya Nasional 28 di komune Ham Tri, daerah Ham Thuan Bac), dan akhirnya persimpangan Ham Kiem menuju ke Lebuhraya Nasional 1, yang menghubungkan lebuh raya Phan Thiet - Dau Giay, semuanya telah siap dan dibuka kepada lalu lintas.

Tidak seperti lebuh raya Phan Thiet - Dau Giay, yang mempunyai 4 lorong, 2 lorong kecemasan, kelajuan maksimum 120 km/j, dan kelajuan minimum 60 km/j, lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet hanya mempunyai kelajuan maksimum 80 km/j. Lebuh raya ini juga mempunyai 4 lorong, tetapi hanya terdapat satu perhentian rehat kecemasan setiap 4-5 km (setiap perhentian rehat kecemasan hanya 270 m). Menurut Kementerian Pengangkutan, pembersihan tanah sedang dijalankan di kedua-dua lebuh raya untuk membina perhentian rehat di sepanjang jalan. Oleh itu, kenderaan yang melalui lebuh raya ini harus sedar bahawa tiada stesen pengisian bahan api yang tersedia jika kehabisan bahan api.

Begitu juga, menurut rancangan Kementerian Pengangkutan, kereta dibenarkan bergerak di lebuh raya Nha Trang - Cam Lam pada kelajuan maksimum 80 km/j dan kelajuan minimum 60 km/j. Projek lebuh raya Nha Trang - Cam Lam akan menjadi laluan pertama yang melaksanakan sistem pengangkutan pintar (ITS), termasuk sistem pemantauan dan kawalan di laluan dan terowong, sistem kutipan tol tanpa henti, sistem komunikasi, kamera trafik, dan sebagainya.

Que Ha - The Quang

Oleh itu, apabila lebuh raya Phan Thiet - Vinh Hao dan Vinh Hao - Cam Lam dibuka, ia akan bersambung dengan lebuh raya Nha Trang - Cam Lam dan Phan Thiet - Dau Giay, yang menghubungkan ke lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. Masa perjalanan antara Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah Tengah selatan akan dipendekkan separuh, menjimatkan bahan api, masa dan kos. Ini akan membawa kepada harga barangan yang lebih rendah dan peningkatan daya saing. Pelancongan dan hartanah juga akan berkembang pesat. Di samping itu, sambungan lebuh raya yang lancar akan membantu mengurangkan kesesakan di Lebuh Raya Nasional 1A. "Apabila kawasan tempatan bersambung dengan hab ekonomi Bandar Raya Ho Chi Minh, ia akan membantu meningkatkan pembangunan Bandar Raya Ho Chi Minh, sekali gus menarik minat wilayah dan wilayah sekitarnya. Oleh itu, untuk membangunkan ekonomi, infrastruktur pengangkutan mesti diutamakan, terutamanya pembinaan lebuh raya," pakar Chu Cong Minh menilai.

Berkongsi pandangan yang sama, arkitek Khuong Van Muoi, bekas Pengerusi Persatuan Arkitek Bandar Raya Ho Chi Minh, menilai bahawa pembukaan lebuh raya Nha Trang - Cam Lam dan Vinh Hao - Phan Thiet juga membantu mengurangkan tekanan ke atas Lebuh Raya Kebangsaan 1A, landasan kereta api, dan pengangkutan udara. Ini bukan sahaja merupakan penggerak pembangunan ekonomi di wilayah Binh Thuan dan Khanh Hoa, tetapi juga untuk wilayah ekonomi Selatan Tengah dan Tenggara, malah meluas ke wilayah Delta Mekong, kerana lebuh raya ini membentuk "tulang belakang" yang menghubungkan wilayah pesisir Selatan Tengah, Tenggara, dan Selatan.

"Bandar Raya Ho Chi Minh khususnya dan wilayah ekonomi utama selatan secara amnya memberi sumbangan besar kepada KDNK negara. Wilayah ini juga menumpukan pelabuhan antarabangsa, pusat kargo, pusat transit, pusat logistik, lapangan terbang antarabangsa... Khanh Hoa, Binh Thuan, dan Ninh Thuan merupakan wilayah yang mempunyai potensi pelancongan yang tinggi, terutamanya Khanh Hoa dan Binh Thuan, dua destinasi pelancongan terkenal yang akan mendapat manfaat yang besar daripada pengangkutan yang dipertingkatkan, sekali gus mempromosikan aktiviti industri pelancongan," tegas Encik Muoi.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/thong-cao-toc-danh-thuc-cac-vung-kinh-te-phia-nam-18523051921505177.htm