Pembukaan jambatan hampir 350 bilion VND di daerah pulau Can Gio

Jambatan Vam Sat 2 yang menghubungkan komune Ly Nhon dengan pusat Can Gio, dengan modal pelaburan 343 bilion VND, telah siap, menyumbang kepada penyempurnaan sistem lalu lintas di satu-satunya daerah pulau di Ho Chi Minh City.

Pada pagi 15 September, projek itu dibuka kepada lalu lintas oleh Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Bandaraya Ho Chi Minh (TCIP - pelabur) selepas 7 tahun dilaksanakan. Jambatan Vam Sat 2 adalah selari dengan jambatan lama, bermula di Jalan Ly Nhon, berakhir di persimpangan Ly Nhon - Soai Rap. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada satu kilometer, di mana jambatan itu adalah 434 meter panjang dan 10 meter lebar.

Jambatan Vam Sat 2 (atas) sebelum dibuka kepada lalu lintas, Ogos 2023. Foto: Tuan Viet

Pembinaan bermula pada Mac 2018 dan Jambatan Vam Sat 2 dijangka siap dalam tempoh setahun bagi menggantikan jambatan lama yang terlebih muatan, rosak dan tidak selamat. Bagaimanapun, projek itu terpaksa dihentikan pada penghujung tahun 2019 kerana masalah pembersihan tapak. Selepas hampir tiga tahun, pada Oktober 2022, daerah Can Gio menyelesaikan pampasan dan menyerahkan keseluruhan kawasan pembinaan jambatan untuk membantu mempercepatkan pembinaan.

Encik Nguyen Vinh Ninh, Timbalan Pengarah TCIP, berkata bahawa penyiapan Jambatan Vam Sat 2 menyumbang kepada peningkatan sambungan trafik dari komune Ly Nhon melalui jalan Rung Sac ke pusat daerah Can Gio serta bandar dalaman Ho Chi Minh City. Pada masa yang sama, projek ini membantu orang ramai bergerak dengan mudah, berdagang barangan dan membangunkan pelancongan apabila mudah untuk pergi ke feri Can Gio - Can Giuoc melalui wilayah Long An .

Kira-kira 50 km dari pusat Bandar Ho Chi Minh, Can Gio adalah satu-satunya daerah bandar yang bersempadan dengan laut. Kawasan ini mempunyai keluasan lebih 71,300 hektar, di mana lebih 70% daripadanya adalah hutan bakau, sungai dan terusan. Terdapat banyak perkampungan kraf tradisional dan festival kebudayaan yang unik, sesuai untuk pembangunan ekopelancongan pertanian , pelancongan kebudayaan dan keagamaan.

Walau bagaimanapun, sistem infrastruktur trafik di kawasan di atas adalah sangat terhad, terutamanya di dalam dan di luar bandar dalam apabila hanya laluan utama, feri Binh Khanh, sering terlebih muatan. Dijangkakan pada April 2025, Ho Chi Minh City akan memulakan pembinaan jambatan Can Gio yang menghubungkan ke Nha Be, dengan jumlah modal lebih daripada 10,000 bilion, memecahkan monopoli terminal feri sedia ada, meningkatkan sambungan trafik ke kawasan tengah.

Sebagai tambahan kepada Jambatan Vam Sat 2, Bandar Ho Chi Minh baru-baru ini telah mula beroperasi Jambatan Long Kieng, dengan jumlah modal hampir 600 bilion VND selepas 23 tahun diluluskan dan 5 tahun pembinaan. Beberapa siri projek lain yang telah tertangguh akibat isu pengambilan tanah juga sedang dilaksanakan semula, seperti Jambatan Nam Ly, Jambatan Tang Long, pembesaran Jalan Luong Dinh Cua (Bandar Thu Duc); Jambatan Ba ​​Hom, pembesaran jalan seperti Tan Ky Tan Quy (Daerah Binh Tan)...

"Ini semua adalah projek yang sangat penting, membantu membuka pintu masuk di bandar, jadi unit itu mempercepatkan kemajuan untuk menyiapkannya tidak lama lagi," kata ketua TCIP itu.

Gia Minh

Pautan sumber: https://vnexpress.net/thong-xe-cau-gan-350-ty-dong-o-huyen-dao-can-gio-4653469.html