Menggalakkan pelaburan dan mengeksploitasi kelebihan pengangkutan laluan air pedalaman

Petang tadi (24 Disember), Pentadbiran Laluan Air Dalam Negeri Vietnam mengadakan persidangan untuk melaksanakan tugas bagi tahun 2025. Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh menghadiri dan memberi ucapan.

Mempromosikan potensi semula jadi, menggalakkan pelaburan

Bercakap pada persidangan itu, Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh mengiktiraf dan menghargai usaha kepimpinan, kader, penjawat awam, kakitangan awam dan pekerja Pentadbiran Laluan Air Dalaman Vietnam sejak kebelakangan ini, secara aktif menyumbang kepada keputusan cemerlang keseluruhan sektor pengangkutan.

Menteri menekankan tradisi 68 tahun kegemilangan industri laluan air pedalaman (1956-2024) serta sumbangan besar industri laluan air pedalaman sepanjang sejarah perang penentangan terhadap AS, pembinaan negara selepas penyatuan dan tempoh inovasi dan pembangunan ekonomi dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

“Pegawai dan pekerja saluran air perlu mempromosikan tradisi, meneruskan usaha, dan mengeksploitasi kelebihan dan potensi keadaan semula jadi dengan jumlah panjang kira-kira 41,900km sungai dan terusan, dan lebih daripada 3,600km garis pantai untuk mengeksploitasi dan mempromosikan pengangkutan air,” kata Menteri.

Menteri Pengangkutan Tran Hong Minh meminta kolektif kader dan pekerja di sektor laluan air pedalaman untuk mempromosikan tradisi, kelebihan, dan membangunkan pengangkutan (Foto: Ta Hai).

Mengorientasikan tugas-tugas khusus untuk masa akan datang, Menteri menekankan menyemak dan menambah dokumen undang-undang untuk menjadikannya sesuai untuk perniagaan dan bermanfaat untuk rakyat.

Pada masa yang sama, mengukuhkan sambungan laluan air dengan mod pengangkutan lain mengikut pelan induk mod pengangkutan dan pelan hala tuju pelaburan lain untuk menggalakkan kecekapan, mengurangkan kos logistik kerana pengangkutan air mempunyai harga terendah. Dari situ, pelaburan akan dibuat untuk menggalakkan pembangunan pengangkutan air di kawasan berfaedah seperti Utara dan Delta Mekong, memastikan kecekapan pelaburan.

Menteri juga meminta untuk mengekalkan sistem pengurusan yang telus, berkesan dan moden. Permintaan bertulis untuk pendapat daripada agensi mesti dijawab dalam tempoh selewat-lewatnya seminggu. Mana-mana agensi atau individu yang "sukar" akan bertanggungjawab. Pada masa yang sama, perhatian mesti diberikan kepada kerja-kerja mencegah rasuah dan negatif.

Menerima arahan Menteri, Encik Bui Thien Thu, Pengarah Pentadbiran Jalan Air Dalam Negeri Vietnam melaporkan kepada Menteri masalah sedia ada yang menjejaskan pembangunan laluan air sejak kebelakangan ini.

Sehubungan itu, bajet negeri untuk pelaburan dalam infrastruktur jalan air pedalaman masih rendah, iaitu kurang daripada 2% daripada keseluruhan sektor pengangkutan. Tiada dasar yang cukup kukuh untuk menarik pelaburan swasta dan pelaburan asing dalam infrastruktur jalan air pedalaman, seperti: Tiada dasar untuk mengikat bahagian kutipan kargo laluan air pedalaman di pelabuhan; rejim yuran perlu mempunyai orientasi insentif yang lebih kukuh; keutamaan pelaburan tidak sesuai untuk skala besar, tidak sesuai untuk sektor laluan air pedalaman; aktiviti pelaburan masih mempunyai beberapa kesukaran dalam perancangan, tanah, peruntukan tanah, dan pembinaan di luar daik.

Sebaliknya, masih terdapat banyak pelabuhan dan dermaga pedalaman yang tidak berlesen dan tamat tempoh. Walaupun Pentadbiran Laluan Air Dalam Negeri Vietnam telah berkoordinasi dengan lokaliti untuk mengatasi masalah ini, hasilnya tidak seperti yang diharapkan.

Sistem dokumen perundangan, piawaian dan peraturan khusus masih belum disegerakkan dan perlu dipertingkatkan lagi pada masa akan datang. Transformasi digital dan pembinaan pangkalan data khusus masih perlahan dan perlu terus digalakkan.

"Pada masa akan datang, Pentadbiran Laluan Air Dalaman Vietnam akan menggunakan penyelesaian untuk mengatasi batasan, mengukuhkan lagi sambungan laluan air pedalaman dengan mod lain, memastikan pengangkutan pelbagai mod lancar. Memperbaik pengurusan pelabuhan dan dermaga, bekerjasama dengan kawasan untuk mengendalikan situasi dermaga tidak berlesen dan tamat tempoh secara berkesan.

Pada masa yang sama, terdapat penyelesaian untuk menarik pelaburan modal swasta, modal asing dan sumber modal lain. Sistem ini menggalakkan kerja-kerja mencegah rasuah dan negatif...", En. Thu menekankan.

Pertumbuhan pengangkutan, meningkatkan kerjasama antarabangsa

Sebelum ini, pada persidangan itu, Encik Bui Thien Thu, Pengarah Pentadbiran Laluan Air Dalaman Vietnam, berkata pada tahun 2024, Pentadbiran Laluan Air Dalam Negeri Vietnam telah menggunakan penyelesaian secara serentak dan kuat serta menyelesaikan tugas dalam semua aspek kerja. Daripada jumlah itu, lebih daripada 4,000 penghantaran rasmi, lebih daripada 1,800 keputusan, 19 telegram, dan 33 notis penutup dikeluarkan atas semangat pembaharuan, inovasi, desentralisasi dan pengurangan maksimum prosedur pentadbiran.

Encik Bui Thien Thu, Pengarah Pentadbiran Laluan Air Dalaman Vietnam, menekankan penyelesaian yang perlu dilaksanakan untuk menggalakkan pembangunan laluan air (Foto: Ta Hai).

Keputusan yang dicapai oleh industri pengangkutan laluan air pedalaman menyumbang dengan ketara kepada pembangunan keseluruhan industri pengangkutan, menggalakkan trend peralihan barangan dari jalan raya ke laluan air, mengurangkan kesesakan, kemalangan jalan raya dan pencemaran alam sekitar.

Secara khusus, pengurusan aktiviti pengangkutan dan memastikan keselamatan lalu lintas dijalankan secara teratur dan berterusan dengan banyak penyelesaian untuk menggalakkan pembangunan aktiviti pengangkutan jalan air pedalaman. Pentadbiran Laluan Air Dalam Negeri Vietnam terus menyiapkan kandungan projek laluan pengangkutan laluan air model ICD Que Vo - pelabuhan laut Hai Phong ; membina projek perintis secara proaktif untuk mengembangkan rangkaian operasi kenderaan VR-S1 di laluan dari muara Van Uc - pelabuhan laut Lach Huyen dan laluan dari pelabuhan Cua Tieu - Cai Mep - Thi Vai.

Pada masa yang sama, menyelaras untuk menganjurkan persidangan dialog dengan kira-kira 300 perusahaan dalam sektor maritim dan laluan air pedalaman. Bagi aktiviti pengangkutan jalan air di bawah Perjanjian antara Vietnam dan Kemboja, Jabatan telah mengumpulkan 10 kandungan dan masalah yang tinggal dan melaporkan kepada Kementerian Pengangkutan untuk menghantar dokumen yang meminta kementerian, cawangan dan lokaliti memberikan pendapat mereka tentang kandungan cadangan dan cadangan perusahaan dan persatuan.

Mengenai pengeluaran pengangkutan pada tahun 2024, pengangkutan penumpang dianggarkan meningkat sebanyak 11.1% dan pengangkutan barang sebanyak 11.2% berbanding tahun 2023. Daripada jumlah itu, pengeluaran pengangkutan di laluan Vietnam - Kemboja terus berkembang dengan kukuh, dengan kargo kontena sahaja mencecah kira-kira 490,000 Teu, peningkatan sebanyak 23% berbanding 2023.

Dalam kerja memastikan keselamatan lalu lintas, Pentadbiran Laluan Air Dalaman Vietnam telah mengeluarkan banyak dokumen yang mengarahkan unit dan lokaliti untuk memastikan ketenteraman dan keselamatan di laluan air pedalaman semasa cuti dan Tahun Baru pada 2024, memfokuskan pada lokasi berbahaya di laluan. Menganjurkan 4 delegasi untuk menyebarkan kerja pencegahan bencana dan mencari dan menyelamat di sektor laluan air pedalaman, 9 delegasi untuk menggesa kerja keselamatan lalu lintas dan 3 delegasi pemeriksaan antara disiplin di wilayah: Hoa Binh, Son La, Lao Cai, Yen Bai, Tuyen Quang, Khanh Hoa, Phu Yen, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau.

Latihan anak kapal dan pemandu kenderaan laluan air pedalaman dijalankan dengan serius, tegas dan mengikut peraturan.

Persidangan meringkaskan kerja Pentadbiran Jalan Air Dalam Negeri Vietnam pada 2024 (Foto: Ta Hai).

Pengurusan dan penyelenggaraan infrastruktur lalu lintas; pencegahan dan kawalan banjir dan ribut, dan mengatasi akibat bencana alam tertumpu pada pelaksanaan yang tepat pada masanya dan berkesan. Pada tahun 2024, Jabatan telah menggunakan 10 projek pengorekan untuk memastikan trafik; 4 projek pembaikan benteng; 4 projek melepasi halangan; 8 pakej pembaikan dan penggantian isyarat; dan tambahan dan penggantian lampu isyarat dengan jumlah bajet 974 bilion VND. Dijangkakan pada tahun 2024, pengeluaran sumber kerjaya akan mencapai 97%.

Sains, teknologi, kerjasama antarabangsa dan kerja alam sekitar dilaksanakan secara proaktif dengan banyak inovasi. Di mana, aktiviti kerjasama antarabangsa dua hala dan pelbagai hala seperti: Menganjurkan persidangan dua hala tahunan 2024 antara kedua-dua kumpulan untuk memudahkan pengangkutan jalan air antara Vietnam dan Kemboja di Siem Reap - Kemboja; mengambil bahagian dalam menganjurkan mesyuarat ke-2 Jawatankuasa Bersama Vietnam - China di Guilin, Guangxi, China. Menghadiri Mesyuarat Pegawai Pengangkutan Kanan ASEAN ke-58 (STOM 58), Mesyuarat Menteri-Menteri Pengangkutan ASEAN ke-30 (ATM 30) di Kuala Lumpur, Malaysia. Menganjurkan pelaksanaan projek "Pengharmonian piawaian dan peraturan di kalangan negara Mekong - Lancang" mengenai pengangkutan jalan air...

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thuc-day-dau-tu-khai-thac-loi-the-van-tai-duong-thuy-noi-dia-192241224190028143.htm