Alih keluar halangan untuk pembersihan tanah secara aktif

Pembinaan jalan masuk utara ke Lebuhraya Nasional 14B, bahagian itu telah diserahkan. Foto: CT

Ruang "Sesak" lagi

Di tapak pembinaan projek jalan penghubung dari DT609C ke Lebuhraya Nasional 14B, di persimpangan selatan Jambatan An Binh, usaha sama Thanh Tung Company Limited dan Thai Duong Construction Company Limited (subkontraktor ialah Minh Khang Construction Services Company Limited) sedang segera mengisi lapisan pertama jalan pendekatan dengan panjang kira-kira 600m.

Namun dari lokasi seterusnya hingga ke permulaan laluan projek (bersebelahan DT609C), unit pembinaan tidak dapat melaksanakan baki seksyen sepanjang lebih 400m berikutan tanah dan rumah penduduk yang masih belum dibersihkan kerana masih menunggu pembinaan kawasan penempatan semula untuk menempatkan 17 isi rumah di komune Dai Minh.

Di komune Dai Quang, jalan pendekatan utara sepanjang 210m jambatan An Binh ke laluan DT609 juga tersekat dengan tanah kediaman, dan rumah 6 isi rumah perlu ditempatkan semula di tempat baharu tidak jauh ke timur.

Kontraktor yang membina jalan menuju ke DT609C terpaksa menghentikan pembinaan di lokasi ini kerana ia perlu memindahkan isi rumah yang rumah dan tanah terjejas. Foto: CT

Persimpangan DT609 ke sempadan QL14B masih mempunyai kesesakan yang perlu diselesaikan iaitu kilang tepung ikan yang terletak di sebelah kiri laluan projek. Jurutera Tran Dinh Anh Kha - perunding dan penyelia ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company (unit perunding yang menyelia keseluruhan projek) berkongsi bahawa Minh Khang Construction Services Co., Ltd. bertanggungjawab ke atas pembinaan bahagian dari jambatan Km3+428 ke sempadan QL14B. Disebabkan masalah pembersihan tapak, jalan pendekatan perlu dirawat dengan tanah yang lemah, yang mengambil masa yang lama, tetapi ia hanya dalam pembinaan baru-baru ini.

Jurutera Bui Dang Hanh - pegawai teknikal Minh Khang Construction Services Co., Ltd. berkata bahagian bawah jambatan Km3+428 telah disiapkan selama beberapa bulan, tetapi isi rumah berhampiran abutment jambatan utara belum dibersihkan, jadi kontraktor tidak mempunyai jalan perkhidmatan untuk mengangkut galang untuk pemasangan.

Kebimbangan lain ialah sumber bahan pengisian tanah adalah terhad, menyukarkan pembinaan jalan masuk. Pelabur, Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Wilayah Quang Nam berkata, penempatan semula infrastruktur teknikal melalui kawasan kediaman tidak dapat dilakukan kerana rumah dan struktur isi rumah yang perlu ditempatkan semula.

Usaha menghapuskan halangan

Jurutera Phan Dinh Cong - Pengurus Projek Thai Duong Construction Company Limited berkata bahawa unit itu sedang membina pagar jambatan An Binh dan mengisi jalan pendekatan, projek di laluan di selatan.

Kontraktor sedang berusaha untuk merawat tanah yang lemah, berhampiran Lebuhraya 14B. Foto: CT

Dengan bahagian 600m akan ditutup dengan lapisan kedua agregat, kontraktor akan meneruskan penurapan konkrit asfalt tahun ini. Sama seperti utara jambatan An Binh, dari awal laluan ke lokasi bahagian 600m sebentar tadi, kontraktor hanya boleh memulakan pembinaan selepas membersihkan tanah isi rumah yang terjejas oleh tanah dan rumah.

Untuk terus menghapuskan kesesakan pembersihan tapak projek, pelabur mencadangkan daerah Dai Loc (bertanggungjawab untuk pembersihan tapak) mempercepatkan kemajuan pembinaan untuk menyiapkan dua kawasan penempatan semula di komune Dai Minh dan Dai Quang untuk mengatur tanah untuk isi rumah.

Menumpukan fokus pada penyerahan pampasan kelulusan dan pelan sokongan untuk bahagian yang melalui kawasan kediaman yang menjejaskan sebahagian tanah kediaman, tanah saka, struktur, pokok, dan penganjuran untuk menggerakkan isi rumah yang terjejas untuk menerima wang dan sokongan untuk penyewaan perumahan sementara untuk menyerahkan tapak pada suku keempat 2024. Bagi isi rumah yang dibersihkan sepenuhnya pada suku pertama, serahkan tapak2 pada suku pertama.

Kedua-dua projek itu, termasuk jalan yang menghubungkan DT609C ke QL14B (kemuncak jambatan An Binh) dan jalan yang menghubungkan QL14H ke DT609C (kemuncak jambatan Song Thu), adalah projek utama wilayah itu.

Kawasan penempatan semula komune Dai Quang sedang dalam pembinaan segera untuk memindahkan dan membersihkan tanah. Foto: CT

Bagi jalan yang menghubungkan Lebuhraya 14H ke Provincial Road 609C (Duy Xuyen - Dai Loc), bahagian yang melalui Dai Loc hanya mempunyai baki jalan masuk sepanjang 160m, menjejaskan 12 isi rumah dan 1 organisasi (3 isi rumah telah dibersihkan), jadi tapak itu belum diserahkan lagi. Bagi mengatur penginapan baharu untuk rakyat, unit fungsi daerah mengeluarkan arahan untuk memulakan pembinaan kawasan penempatan semula di sepanjang jalan itu pada 27 Mac 2024.

Encik Le Do Tuan Khuong - Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Daerah Dai Loc berkata, jalan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 14H ke Lebuhraya Nasional 14B (kedua-duanya tergolong dalam 2 projek di atas) telah dimasukkan dalam senarai projek segera yang akan disiapkan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah bagi memasang papan tanda menyambut ulang tahun ke-80 Hari Kebangsaan 2-5 September (20 September) dan Kongres ke-23 Jawatankuasa Parti Wilayah Quang Nam (penggal 2025 - 2030).

Menyedari kepentingan projek itu, kedua-dua sistem politik Dai Loc dan agensi yang bertanggungjawab untuk pembersihan tapak telah menumpukan pada mempercepatkan kemajuan pampasan, sokongan dan penempatan semula. Pada masa ini, daerah telah menyerahkan 100% tanah pertanian. Berkenaan tanah kediaman dan perumahan, Dai Loc memberi tumpuan kepada membina kawasan penempatan semula, dengan kira-kira 60% daripada kerja siap setakat ini.

Pembinaan pagar jambatan An Binh. Foto: CT

Menurut Encik Le Do Tuan Khuong, daerah itu mengadakan mesyuarat untuk mengkaji semula keluarga yang menerima pampasan dalam bentuk tanah dan isi rumah pada dasarnya telah bersetuju mengenai lokasi dan bilangan lot penempatan semula. Dalam masa terdekat, lokaliti akan menubuhkan kumpulan kerja di setiap peringkat komune dan daerah bagi menggerakkan orang ramai menyerahkan tanah terlebih dahulu. Daerah akan menggunakan mekanisme dan dasar yang betul untuk menyokong rakyat.

Mengenai bahan mentah untuk mengisi tanah, daerah Dai Loc hanya mempunyai satu lombong berlesen di kampung Nghia Tay (komun Dai Nghia) seluas kira-kira 3.5 hektar. Sebaliknya, kawasan Dai Loc mempunyai banyak projek wilayah dan daerah dalam pembinaan yang memerlukan isipadu tanah yang besar. Lokaliti itu mencadangkan wilayah itu mengutip pengisian tanah di padang latihan daerah Dai Loc (komune Dai Hiep) dengan lebihan hampir 200,000m3 untuk bekalan bagi projek wilayah dan daerah itu.

Projek yang menghubungkan DT609C ke QL14B mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 550 bilion VND; yang mana belanjawan pusat menyokong 440 bilion VND, belanjawan wilayah 110 bilion VND. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan 3.93 km (termasuk jambatan An Binh sepanjang 1,060 m).

Apabila siap, projek itu akan dihubungkan dengan lancar dengan projek jalan raya dari Lebuhraya Nasional 14H ke Jalan Wilayah 609C. Dengan paksi mendatar strategik ini, orang ramai boleh mengembara dari Lebuhraya Nasional 14B, merentasi Jambatan An Binh ke Kawasan Dai Loc B, merentasi Jambatan Song Thu ke Duy Xuyen, dan menyertai Lebuhraya Nasional 14H betul-betul di persimpangan jalan ke Tapak Peninggalan Anakku.

Sumber: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html