Potensi koridor ekopelancongan Bandar Raya Ho Chi Minh - Bandar Raya Dong Nai

(PLVN) - Memandangkan permintaan pelancong antarabangsa yang semakin meningkat untuk jadual perjalanan berbilang destinasi, menghubungkan Bandar Raya Ho Chi Minh dengan Bandar Dong Nai dianggap sebagai hala tuju strategik untuk melanjutkan tempoh penginapan, meningkatkan perbelanjaan dan mewujudkan lebih banyak produk pelancongan bernilai tinggi untuk wilayah Tenggara.

Pengalaman pelbagai destinasi, mengutamakan perkhidmatan yang berkualiti.

Pada persidangan saintifik baru-baru ini mengenai "Orientasi untuk Pembangunan Pelancongan di Dong Nai dalam Konteks Baharu," yang dianjurkan oleh Bandar Dong Nai dengan kerjasama Universiti Ekonomi Bandar Ho Chi Minh, Jabatan Pelancongan Bandar Ho Chi Minh menyatakan bahawa dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pelancongan global telah beralih dengan pesat ke arah pengalaman berbilang destinasi, dengan menekankan kualiti perkhidmatan, kemampanan dan pemperibadian dalam setiap perjalanan.

Pelancong bukan sahaja mencari satu destinasi sahaja, tetapi cenderung untuk menggabungkan pelbagai ruang budaya, tarikan semula jadi, pusat peranginan dan pengalaman hidup tempatan dalam satu perjalanan. Ini merupakan prasyarat penting bagi Bandar Raya Ho Chi Minh dan Bandar Dong Nai untuk membentuk koridor pelancongan bandar-ekologi yang sangat saling melengkapi.

Secara khususnya, menurut Jabatan Pelancongan Bandar Raya Ho Chi Minh, wilayah Tenggara kini mempunyai tahap pembandaran dan integrasi ekonomi antarabangsa tertinggi di negara ini. Dalam struktur pembangunan wilayah, Bandar Raya Ho Chi Minh memainkan peranan sebagai pusat ekonomi, kewangan, perdagangan, pertukaran antarabangsa, dan merupakan pintu masuk terbesar bagi pelancong antarabangsa ke Vietnam; ia mempunyai ekosistem pelancongan bandar yang pelbagai, bermula daripada penginapan mewah, persidangan, pameran, membeli-belah, masakan , kehidupan malam hinggalah festival dan acara sepanjang tahun.

Walau bagaimanapun, realitinya ialah purata tempoh penginapan pelancong antarabangsa di Bandar Raya Ho Chi Minh pada masa ini adalah singkat, hanya kira-kira 1.5 - 2.5 hari. Kebanyakan pelancong masih melihat Bandar Raya Ho Chi Minh sebagai titik transit sebelum meneruskan perjalanan mereka ke destinasi pesisir atau warisan di Vietnam Tengah dan Utara. Corak perbelanjaan juga tertumpu terutamanya pada penginapan jangka pendek, makanan, membeli-belah dan bersiar-siar di bandar, sementara terdapat potensi yang besar untuk membangunkan pelancongan pengalaman mendalam, ekopelancongan atau pelancongan mewah.

Sebaliknya, Dong Nai mempunyai sumber ekologi yang unik di rantau Tenggara, tetapi bilangan pelancong antarabangsa yang melawat kawasan tersebut secara langsung masih sederhana. Taman Negara Cat Tien, Tasik Tri An, ekosistem hutan, kawasan tepi sungai Dong Nai, pertanian berteknologi tinggi dan pelancongan komuniti adalah semua kelebihan yang boleh mewujudkan rangkaian produk yang tersendiri. Khususnya, lapangan terbang Long Thanh, setelah siap fasa-fasanya dengan kapasiti yang direka bentuk kira-kira 100 juta penumpang setahun, akan menyumbang kepada penstrukturan semula aliran pelancong antarabangsa ke rantau Tenggara.

Bersama Lapangan Terbang Long Thanh, Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau, lebuh raya antara wilayah, dan Jalan Lingkaran 3 dan Jalan Lingkaran 4 sedang disiapkan secara beransur-ansur, membantu memendekkan masa perjalanan antara pusat Bandar Raya Ho Chi Minh dan kawasan ekologi Dong Nai. Dengan jarak perjalanan yang dikurangkan kepada kira-kira 60-90 minit, Dong Nai berpotensi menjadi "jalur peranginan ekologi" untuk kawasan bandar pusat. Ini menyediakan asas untuk membangunkan lawatan singkat, perjalanan hujung minggu, atau jadual perjalanan yang menggabungkan persidangan, relaksasi, dan penerokaan alam semula jadi.

Dijangka menjadi destinasi pelancongan antarabangsa terkemuka di Asia Tenggara.

Dengan memanfaatkan kelebihan saling melengkapi kedua-dua lokasi tersebut, Jabatan Pelancongan Bandar Raya Ho Chi Minh mencadangkan pembangunan beberapa kumpulan produk yang saling berkaitan. Ini termasuk lawatan dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Taman Negara Cat Tien, lawatan resort dan pengalaman berasaskan alam semula jadi di Tasik Tri An, lawatan trekking dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Taman Negara Bu Gia Map, lawatan pertanian dan budaya komuniti, lawatan sungai yang menghubungkan sungai Saigon dan Dong Nai, lawatan golf dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Dong Nai, dan lawatan dari Bandar Raya Ho Chi Minh, Dong Nai, dan Kemboja. Jika disusun dengan betul, produk ini boleh melanjutkan perjalanan pelancong kepada 4-5 hari.

Satu hala tuju yang ketara ialah membangunkan model "percutian bandar" yang digabungkan dengan eko-pelancongan. Pelancong boleh meneroka Bandar Raya Ho Chi Minh dalam 1-2 hari, mengalami kehidupan bandar, masakan, membeli-belah dan budaya, kemudian meneruskan perjalanan mereka ke Tasik Tri An atau zon penampan Taman Negara Cat Tien. Bagi pelancong perniagaan, pelancongan MICE boleh menggabungkan program pembinaan pasukan, retret dan aktiviti kesejahteraan di Dong Nai selepas persidangan dan pameran yang diadakan di Bandar Raya Ho Chi Minh.

Dalam segmen mewah, kawasan Tasik Tri An dan zon penampan Taman Negara Cat Tien berpotensi untuk membangunkan glamping, tempat percutian kesihatan, pelancongan sukan luar, pelayaran dan sukan air. Pembangunan produk ini perlu dikaitkan dengan pendekatan ekopelancongan terkawal, mengelakkan pengorbanan alam sekitar untuk pertumbuhan jangka pendek. Ini merupakan keperluan penting bagi Dong Nai untuk mengeksploitasi nilai sumbernya dan memelihara ekosistem hutan, tasik, sungai dan ruang budaya peribumi.

Selain produk, transformasi digital dianggap sebagai alat penting untuk menghubungkan jadual perjalanan pelancongan antara wilayah. Pembangunan peta digital koridor pelancongan Bandar Raya Ho Chi Minh - Dong Nai, pakej perkhidmatan berbilang laluan, kombinasi penginapan-pengangkutan-pengalaman atau "pasport perjalanan digital" dapat membantu pelancong mereka bentuk perjalanan berbilang destinasi dengan mudah. ​​Alat ini juga memudahkan perniagaan di kedua-dua bandar untuk mempromosikan dan menjual produk serta memantau trend penggunaan pelancong.

Menurut pakar, agar koridor pelancongan Bandar Raya Ho Chi Minh - Dong Nai kekal lebih daripada sekadar idea, mekanisme penyelarasan antara wilayah yang stabil diperlukan antara agensi pengurusan negeri, persatuan pelancongan dan komuniti perniagaan. Kumpulan kerja untuk pembangunan pelancongan di wilayah Tenggara boleh memainkan peranan penyelarasan dalam membangunkan produk pelancongan, menghubungkan infrastruktur pelancongan, menggalakkan pemasaran bersama dan menarik pelaburan dalam projek ekopelancongan dan resort yang berkualiti tinggi. Seiring dengan ini, dasar insentif yang sesuai untuk projek-projek ini adalah perlu.

Secara strategik, koridor pelancongan Bandar Raya Ho Chi Minh - Dong Nai boleh dilihat sebagai model pembangunan pelancongan bersepadu yang menggabungkan kawasan bandar antarabangsa, ekosistem semula jadi dan infrastruktur bersepadu global. Bandar Raya Ho Chi Minh bertindak sebagai hab pusat untuk mengagihkan aliran pelancong, manakala Dong Nai berfungsi sebagai ruang ekologi, pusat peranginan dan pengalaman. Sebaik sahaja Lapangan Terbang Long Thanh beroperasi, koridor ini bukan sahaja akan menyumbang kepada penginapan pelancong yang lebih lama di Vietnam tetapi juga membuka peluang untuk membina hab pelancongan antarabangsa baharu di Asia Tenggara.

Sumber: https://baophapluat.vn/tiem-nang-hanh-lang-du-lich-sinh-thai-tp-ho-chi-minh-tp-dong-nai.html