Memberikan kepercayaan dan mekanisme "pelepasan" untuk kontraktor domestik.

Bercakap dengan Akhbar Industri dan Perdagangan, Encik Vu Van Khoa, Timbalan Pengarah Institut Penyelidikan Kejuruteraan Mekanikal ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ), menyatakan bahawa lebih daripada sebelumnya, Vietnam memerlukan perusahaan domestik yang besar dan berdaya saing dengan jenama yang kukuh untuk memainkan peranan teras dalam menerajui proses perindustrian dan pemodenan. Untuk mencapai matlamat ini, adalah perlu untuk membina mekanisme dan menambah baik dasar, terutamanya menangani kesesakan dalam mekanisme penilaian kapasiti kontraktor.

Encik Vu Van Khoa - Timbalan Pengarah Institut Penyelidikan Kejuruteraan Mekanikal (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan). Foto: Can Dung

Tuan, mengapa perniagaan dan korporat tidak dapat memainkan peranan penting dalam memimpin, memotivasikan, membuka jalan, membimbing, menarik dan mempromosikan pembangunan sektor lain? Di manakah letaknya kesukaran, terutamanya dalam industri kejuruteraan mekanikal?

Encik Vu Van Khoa: Dalam bidang kejuruteraan automotif, motosikal dan hidroelektrik, kami mempunyai beberapa syarikat yang kukuh seperti VinFast, Truong Hai, Thaco , Hyundai... atau Institut Kejuruteraan Mekanikal, Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation, Song Da Corporation… Perusahaan dan syarikat ini telah mewujudkan peluang pekerjaan untuk banyak perniagaan dan pekerja satelit.

Walau bagaimanapun, dalam banyak bidang lain, kita kekurangan perniagaan yang cukup kuat untuk menerajui industri perkilangan. Pada masa ini, perniagaan hanya mengendalikan teknologi asas dan kekurangan kemandirian industri; teknologi mereka bergantung sepenuhnya kepada syarikat asing.

Dalam projek-projek utama negara dalam sektor tenaga dan pembangunan infrastruktur rel bandar dan rel berkelajuan tinggi, tumpuan kekal pada perusahaan FDI, yang bertindak sebagai kontraktor am, manakala syarikat domestik mengendalikan tugas yang lebih mudah. ​​Akibatnya, nilai lebihan dan kandungan teknologi yang disampaikan adalah sangat rendah.

Pada pendapat saya, untuk mencapai pembangunan, kita perlu membina mekanisme dan dasar yang dapat melindungi pasaran dan mewujudkan perusahaan terkemuka, yang bertindak sebagai "perintis" dalam pelbagai sektor ekonomi .

Walau bagaimanapun, pada ketika ini, terdapat kesesakan: Pekeliling 03/2025 Kementerian Perancangan dan Pelaburan mengenai penilaian kapasiti kontraktor. Pekeliling ini dengan jelas menetapkan bahawa kapasiti kontraktor am adalah terhad, dan setiap ahli yang terlibat dalam projek mesti mempunyai keupayaan yang diperlukan. Tetapi untuk projek baharu seperti kuasa biojisim, kereta api berkelajuan tinggi dan kereta api bandar, kami belum pernah melaksanakannya sebelum ini, jadi syarikat domestik kekurangan pengalaman.

Oleh itu, semua kerja itu akan dijalankan oleh kontraktor asing sebagai kontraktor utama, dan kami hanya akan menjadi subkontraktor.

Oleh itu, saya mencadangkan untuk mengubah syarat ini, mungkin dengan membenarkan kontraktor menyertai projek yang belum pernah mereka laksanakan sebelum ini, dengan syarat kontraktor utama atau semua kontraktor lain dalam konsortium mempunyai kapasiti, pengalaman dan komitmen yang mencukupi untuk bertanggungjawab. Hanya dengan itu perusahaan domestik boleh menyertai projek berskala besar dan program utama negara.

Berdasarkan pengalaman kami, cara terpantas dan termurah untuk memperoleh sains dan teknologi adalah dengan bekerjasama dengan syarikat asing yang memiliki teknologi teras dan teknologi asas; dengan menyertai kontrak ekonomi, rakan kongsi asing perlu "membayar" dari segi kontrak ekonomi berkaitan teknologi.

Pakar kami akan mempelajari jalan pintas dan beralih ke fasa pertama, yang bermaksud memahami tugas terlebih dahulu dan kemudian mengembangkannya lebih lanjut.

Pada masa ini, Vietnam mempunyai kira-kira 25,000 perusahaan kejuruteraan mekanikal yang beroperasi. Saiz pasaran yang diunjurkan untuk industri kejuruteraan mekanikal Vietnam antara 2019 dan 2030 adalah sekitar $310 bilion. Bagaimanakah anda menilai kekuatan besar perusahaan kejuruteraan mekanikal ini dan potensi mereka untuk menerajui dan merapatkan jurang pembangunan industri utama ini?

Encik Vu Van Khoa: Sebelum sampai ke inti pati, izinkan saya menceritakan sebuah kisah dari tahun 2003. Selepas Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengeluarkan Keputusan 797/400 dan kemudian Program Perdana Menteri 1791, semua peralatan untuk industri kuasa hidro kita bergantung pada sumber asing, dan harganya sangat tinggi.

Kami telah ditugaskan oleh Menteri Perindustrian dan Perdagangan ketika itu untuk belajar daripada pengalaman dan diperuntukkan dana sebanyak $157,000, tetapi kami hanya menggunakan $150,000.

Unit ini telah meninjau semua perniagaan dari Jepun, Korea Selatan, Norway, Jerman, Rusia dan Ukraine – negara-negara peneraju dalam kuasa hidro – dan kemudian memilih Ukraine sebagai rakan kongsi. Rakan kongsi tersebut bersedia untuk berkongsi pengetahuan, menyediakan latihan dan panduan; walau bagaimanapun, perniagaan domestik tidak menyokong, kerana percaya bahawa kami tidak mampu mereka bentuknya sendiri.

Kemudian, di bawah kepimpinan Kerajaan dan Kementerian, kami mereka bentuk dan menyiapkan 29 projek. Setelah menguasai proses reka bentuk, secara semula jadinya kos pengeluaran produk dapat dikurangkan, sekali gus mengurangkan pelaburan.

Contohnya, Loji Kuasa Hidro Son La mula menjana elektrik dua tahun lebih awal daripada yang dirancang. Jumlah wang yang besar itu, bernilai puluhan trilion dong, mula beroperasi lebih awal, menjimatkan banyak faedah, menyediakan elektrik untuk negara, dan mewujudkan banyak pekerjaan untuk perniagaan kejuruteraan mekanikal pada masa itu.

Dalam erti kata lain, kami telah menguasai reka bentuk, semuanya sangat murah, kos pelaburan rendah, dan kami mempunyai kawalan.

Kembali kepada persoalan tersebut, pada pendapat saya, dengan sumber semasa syarikat kejuruteraan mekanikal domestik, kita boleh melaksanakan projek-projek besar dan kompleks yang sebelum ini telah ditender dan kebanyakannya diberikan kepada syarikat asing.

Ini menunjukkan bahawa jika kita mempercayai industri kejuruteraan mekanikal domestik dan mempunyai mekanisme yang betul, kita boleh mencapai penguasaan dan negara akan menjimatkan banyak wang.

Barisan pengeluaran untuk memasang komponen automotif di Vietnam. Foto: Thang Nguyen

Berkenaan dengan perusahaan swasta terkemuka, apakah penyelesaian yang harus difokuskan untuk menghapuskan kesesakan dan kekurangan yang menghalang perkembangan mereka, terutamanya untuk perniagaan pembuatan perindustrian, tuan?

Encik Vu Van Khoa: Pertama , perusahaan pembuatan perindustrian mesti menetapkan matlamat jangka panjang dan rancangan pelaksanaan. Mereka harus secara beransur-ansur menerima pakai teknologi dan mempunyai pusat penyelidikan mereka sendiri untuk mencipta, menginovasi dan menyesuaikan diri secara proaktif.

Pada ketika ini, produk daripada kereta hinggalah pakaian dan pelbagai jenis barangan berubah dengan sangat cepat mengikut citarasa pelanggan. Saya berpendapat bahawa, bagi ekonomi dunia secara amnya dan ekonomi Vietnam khususnya, istilah "pembuatan fleksibel" adalah lebih baik daripada "pembuatan pintar" supaya kombinasi jentera yang sama boleh menghasilkan barangan yang berbeza.

Kedua, perniagaan mesti membina jenama mereka melalui komitmen terhadap kualiti; bukan sahaja di pasaran domestik tetapi juga berkembang ke pasaran asing, kerana ini juga merupakan saluran untuk promosi dan pengembangan pengeluaran. Sebaik sahaja mereka menembusi pasaran asing, mereka boleh menjual lebih banyak barangan; peningkatan permintaan membawa kepada pengeluaran yang lebih tinggi, yang seterusnya menurunkan kos pengeluaran, menjadikan produk mereka lebih berdaya saing.

Ketiga, perniagaan swasta kini mengikuti trend secara membuta tuli, yang membawa kepada pelaburan bertindih dan pertindihan. Oleh itu, kerajaan perlu menyediakan panduan melalui dasar yang menyelaras perniagaan dan persatuan industri, sama seperti bagaimana negara asing mempunyai sistem berperingkat di mana setiap entiti menghasilkan produk tertentu.

Pada masa ini, penyertaan dalam rantaian bekalan bukanlah mudah; kita perlu memenuhi piawaian kualiti, tarikh akhir dan harga. Sementara itu, perniagaan domestik kebanyakannya adalah perusahaan kecil, sederhana dan mikro, dan melabur dalam peralatan dan jentera serta menerima pakai piawaian syarikat multinasional seperti Samsung adalah sangat sukar.

Itulah sebabnya terdapat cerita tentang "perniagaan domestik yang tidak dapat menghasilkan skru untuk telefon," tetapi sebenarnya, perlu dijelaskan bahawa kerana permintaan adalah untuk kualiti tersebut dan jumlah pengeluaran berjuta-juta unit dalam masa yang sangat singkat, tiada perniagaan domestik yang dapat menandinginya; tetapi jika kuantitinya lebih kecil, perniagaan kita akan mampu menghasilkannya dengan sempurna.

Malah syarikat FDI yang melabur di Vietnam, seperti Samsung, mempunyai syarikat yang membekalkan teknologi ke kompleks Samsung sebagai syarikat "pintu belakang". Amat sukar bagi perniagaan Vietnam untuk mengambil bahagian dalam rantaian bekalan mereka, atau jika mereka melakukannya, mereka hanya mengambil bahagian dalam teknologi mudah, bahagian yang sangat kecil daripada proses tersebut.

Kerajaan memerlukan mekanisme untuk membolehkan perniagaan mengambil bahagian dalam rantaian bekalan atas inisiatif mereka sendiri, dan bukannya menggunakan arahan pentadbiran untuk memaksa syarikat FDI memasukkan perniagaan Vietnam tertentu. Kita mesti bersaing secara adil, kerana dalam ekonomi pasaran ini, mereka juga didorong oleh keuntungan.

Membina perusahaan terkemuka dianggap sebagai langkah penting ke arah matlamat membangunkan sektor perniagaan Vietnam yang lebih kukuh, menjadi teras ekonomi negara secara amnya dan industri utama khususnya. Bolehkah anda berkongsi cadangan dan cadangan anda untuk agensi pengurusan negeri bagi meningkatkan kapasiti perniagaan dan menyediakan sokongan untuk membantu mereka menjadi perusahaan yang kukuh?

Encik Vu Van Khoa: Pertama sekali, kita perlu mewujudkan "insentif" untuk perniagaan melalui pasaran, modal, latihan dan mekanisme dasar. Pada pendapat saya, pada ketika ini, untuk membina perniagaan yang benar-benar menjadi teras ekonomi negara secara amnya dan industri utama khususnya, langkah yang paling penting adalah untuk mempunyai pasaran.

Malah VinFast juga sedang bergelut untuk menjual kenderaan elektrik di pasaran Vietnam; ia langsung tidak mudah. ​​Kita perlu mewujudkan pasaran dengan menggubal dasar atau mewujudkan peluang untuk perniagaan domestik, terutamanya perusahaan terkemuka, untuk menyertai program utama negara.

Contohnya, dengan pelaksanaan Pelan Pembangunan Kuasa VIII semasa dan pembangunan infrastruktur, terutamanya rel bandar dan rel berkelajuan tinggi, syarat-syarat harus diwujudkan untuk membolehkan perniagaan menyertai. Sebaik sahaja pasaran diwujudkan, perniagaan akan melabur sendiri.

Kedua, kita perlu "melepaskan" undang-undang pembidaan. Kita mesti mengubah keperluan kapasiti kontraktor dalam Pekeliling 03 Kementerian Perancangan dan Pelaburan.

Oleh kerana Pelan Pembangunan Kuasa VIII, projek kereta api berkelajuan tinggi dan kereta api bandar semuanya memerlukan pembidaan yang kompetitif dan tidak boleh diberikan melalui rundingan langsung. Jika syarat ini kekal, perniagaan Vietnam akan kekal sebagai subkontraktor selama-lamanya.

Ketiga, agensi kerajaan mesti menyokong perniagaan dalam ramalan pasaran. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menunjukkan prestasi yang sangat baik dalam hal ini, dan unit khususnya serta pejabat perdagangannya di seluruh dunia telah menyediakan maklumat yang komprehensif dan tepat pada masanya, menjadi saluran yang berguna untuk perniagaan.

Bagi isu kewangan atau isu-isu lain, perniagaan akan mencari jalan untuk menyelesaikannya.

Terima kasih, tuan!

Sumber: https://congthuong.vn/trao-niem-tin-coi-troi-co-che-cho-nha-thau-noi-dia-348015.html