Helikopter Tanpa Pemandu Black Hawk, Revolusi Tentera AS

Di luar pameran AUSA 2025, Sikorsky secara rasmi melancarkan sistem pesawat tanpa pemandu S70, juga dikenali sebagai UHawk, yang menjadikan helikopter Black Hawk UH-60L lama menjadi dron besar dengan mengeluarkan sepenuhnya juruterbang dari kokpit.

Sikorsky kini telah membangunkan prototaip kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) baharu ini dan dijangka memulakan penerbangan ujian pada 2026, kata seorang eksekutif Sikorsky di AUSA 2025.

UH-60L Black Hawk apabila dinaik taraf kepada dron. Foto: Sikorsky

"Kami memperkenalkan ahli terbaharu keluarga Black Hawk," kata Erskine "Ramsey" Bentley, Pengarah Strategi dan Pembangunan Perniagaan untuk Program Lanjutan Sikorsky. "Kami pada dasarnya telah mengambil Black Hawk dan menggunakan sistem automasi MATRIX kami untuk mengubahnya menjadi UAV."

Bentley menjelaskan bahawa idea untuk S70 telah diilhamkan semasa perbualan antara pemimpin Tentera AS dan eksekutif Sikorsky pada persidangan AUSA tahun lepas, dan dalam tempoh setahun, prototaip itu dibangunkan dengan pembiayaan dalaman daripada syarikat induk Lockheed, kerana ia bukan keperluan Tentera semasa.

Menurut Bentley, prototaip itu dicipta daripada UH-60L yang lebih lama yang diperoleh syarikat itu daripada Tentera Darat. Langkah itu dibuat ketika Tentera AS sedang menghentikan model UH-60L sebagai sebahagian daripada rancangan pemodenan pasukan penerbangan berskala besar.

Tentera Darat telah bereksperimen dengan versi tanpa pemandu Black Hawk sebelum ini, termasuk melalui program ALIAS Agensi Projek Penyelidikan Lanjutan Pertahanan (DARPA). Bagaimanapun, Bentley berkata UHawk ialah kerangka pesawat yang telah direka bentuk semula sepenuhnya dari bawah untuk memanfaatkan sepenuhnya penerbangan kawalan jauh.

Jurutera Sikorsky "reka bentuk semula sepenuhnya" bahagian hadapan UH-60L dengan memasang pintu kerang dan tanjakan, kata Bentley, menjadikan "keseluruhan petak penumpang dan kokpit tersedia untuk logistik atau operasi sokongan misi."

Dengan mengalihkan kokpit, menaiki dan turun boleh dilakukan melalui bahagian hadapan pesawat. Foto: Sikorsky

Ini membolehkan askar mengawal kenderaan darat tanpa pemandu (UGV) yang masuk dari hadapan pesawat, manakala bahagian belakang boleh memuatkan kira-kira 40 hingga 50 jenis pelancar yang berbeza dalam "canister" khusus.

"Apabila Tentera Darat melakukan pendaratan bawaan udara, anda boleh bayangkan UHawk terbang mendahului tentera. Apabila UHawk menghampiri kawasan pendaratan, ia akan melancarkan muatan dari sisi pesawat, dari tong muatan kami. Kemudian, apabila ia mendarat, ia akan menjatuhkan UGV, dan pesawat akan berlepas, semuanya sebelum tentera telah menjejakkan kaki di darat," Bentley menjelaskan.

Selain misi serangan, Encik Bentley berkata helikopter tanpa pemandu ini juga boleh melakukan pengangkutan kargo dan misi sokongan kebakaran. Selain itu, pesawat itu juga boleh membawa pelancar roket HIMARS di sepanjang fiuslaj.

Helikopter Black Hawk yang asal mula berkhidmat dengan Tentera Amerika Syarikat pada tahun 1979.

Mengenai operasi S70, Encik Igor Cherepinsky, Pengarah Inovasi Sikorsky, berkata bahawa pesawat itu boleh dikawal melalui tablet oleh pengendali "terlatih minima". Bergantung pada misi, pengendali boleh memilih tahap kawalan ke atas pesawat melalui sistem automasi MATRIX.

"Jika anda memberitahu pesawat terbang dari lapangan terbang A ke lapangan terbang B, sebagai contoh, dan ia menyedari bahawa ia berada di ruang udara awam, ia akan memilih laluan yang sesuai, mengikut prosedur awam. Jika ia berada di ruang udara tentera , ia akan melakukan gerakan yang sesuai dengan persekitaran tentera," kata Encik Cherepinsky.

"Sistem ini mempunyai tahap automasi yang sangat tinggi, tetapi dalam beberapa kes ia mungkin tidak sepenuhnya seperti yang diingini, jadi kami menyediakan keupayaan untuk melaraskan tahap automasi ini."

Bagi hala tuju pembangunan S70 seterusnya, eksekutif Sikorsky berkata lebih banyak maklumat akan tersedia selepas ujian penerbangan selesai tahun depan. Tentera A.S. kini menjadi pelanggan utama, tetapi pesawat itu juga boleh digunakan oleh pasukan lain atau organisasi awam untuk misi kemanusiaan, seperti bantuan bencana.

"Kami menjangkakan pesawat ini akan digunakan secara meluas oleh Tentera Darat untuk misi sokongan logistik dalam keadaan yang dipertikaikan, serta untuk pelanggan antarabangsa," kata Bentley. "Kami juga melihat potensi aplikasi dalam bantuan bencana dan kawasan komersial dan awam lain seperti pemadaman kebakaran."

Melihat ke masa depan yang jauh, Encik Cherepinsky berkata beliau tidak menolak kemungkinan menukar versi M Black Hawk UH-60 kepada model yang serupa dengan S70.

"Semuanya bergantung kepada ekonomi dan kos," katanya. "Sekarang kami memberi tumpuan kepada UH-60L, tetapi siapa tahu."