Ningdong, lokomotif hidrogen pertama China yang ditukar daripada enjin pembakaran dalaman, melancarkan barisan pengeluaran di anak syarikat CRRC Datong pada 15 Jun.
Lokomotif berkuasa hidrogen ditukar daripada enjin pembakaran dalaman. Foto: Weibo/SCMP
Ningdong disebut-sebut sebagai lokomotif berkuasa hidrogen paling berkuasa di dunia , dengan potensi untuk menggantikan kebanyakan enjin bahan api fosil yang sedang digunakan, menurut SCMP . Ia boleh menampung 270 kg hidrogen dan berjalan secara berterusan sehingga 190 jam.
Lokomotif baharu itu, dilengkapi dengan sistem penyimpanan hidrogen, boleh mengisi minyak dalam masa dua jam dan lebih murah untuk beroperasi, menurut Liang Zhenzhong, timbalan pengurus besar dan ketua jurutera CRRC Datong. "Hidrogen adalah bersih, tenaga boleh diperbaharui. Kos operasi lokomotif berkuasa hidrogen hanya kira-kira separuh daripada lokomotif pembakaran dalaman," katanya.
China mempunyai lebih daripada 7,800 lokomotif pembakaran dalaman yang menggunakan bahan api fosil, menyumbang 36 peratus daripada jumlah keseluruhan armada negara. Teknologi CRRC boleh menggantikan lebih daripada 90 peratus enjin tersebut.
Hidrogen mempunyai potensi besar untuk mengurangkan pelepasan kerana, tidak seperti bahan api fosil, ia tidak menghasilkan bahan pencemar atau gas rumah hijau. Satu-satunya produk sampingan yang dikeluarkan oleh kenderaan berkuasa hidrogen ialah haba dan air.
Lokomotif hidrogen beroperasi apabila hidrogen bertindak balas dengan oksigen dalam sel bahan api, tindak balas yang menghasilkan wap dan elektrik. Sel bahan api dan tangki hidrogen biasanya terletak di atas bumbung kereta api.
Hidrogen boleh dihasilkan daripada pelbagai sumber, termasuk gas asli, tenaga nuklear, biojisim, dan tenaga boleh diperbaharui. Jika dihasilkan daripada sumber tenaga boleh diperbaharui, hidrogen dipanggil "hidrogen hijau," dan keseluruhan proses adalah bersih dan mampan.
Kereta api penumpang berkuasa hidrogen pertama di dunia mula beroperasi secara komersial di Jerman pada 2018 dan telah menempuh lebih 220,000 kilometer di lapan negara Eropah setakat Januari, menurut pengeluar kereta api itu, syarikat Perancis Alstom.
China merancang untuk mempromosikan pembangunan kenderaan berkuasa hidrogen, yang menyasarkan untuk memiliki 50,000 kenderaan sel bahan api menjelang 2025, menurut pelan yang dikeluarkan oleh Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara pada Mac 2022. Negara itu juga menyasarkan untuk membina stesen mengisi minyak hidrogen dan menghasilkan 100,000 hingga 200,000 tan hidrogen hijau setiap tahun.
Pada Disember 2022, CRRC melancarkan kereta api berkuasa hidrogen di Chengdu, ibu kota wilayah Sichuan di barat daya China. Akhbar tempatan Chengdu Daily memperkenalkannya sebagai kereta api terpantas di dunia seumpamanya, dengan kelajuan tertinggi 160 km/j. Sel bahan api kereta api itu mempunyai jarak 600 km - cukup untuk berjalan selama sehari tanpa mengisi minyak.
Thu Thao (Menurut SCMP )
Pautan sumber
Komen (0)