China mengeluarkan video pertama ujian UAV hipersonik.

Akademi Sains China (CAS) telah mengeluarkan video yang mendedahkan pencapaian luar biasa dalam bidang penerbangan hipersonik. Menurut video tersebut, sebuah kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) siri MD China telah dilancarkan dari angkasa lepas menggunakan belon, mencapai kelajuan Mach 7 (tujuh kali ganda kelajuan bunyi - 8,643 km/j) sebelum mendarat dengan selamat untuk digunakan semula.

Video menunjukkan China sedang menguji UAV hipersonik MD. (Sumber: SCMP)

Video itu turut memperincikan pengujian siri pesawat MD dan pembangun di sebaliknya. Pasukan dari Institut Mekanik (IMECH) di CAS, yang dikenali sebagai "Pasukan Petugas Saintifik Muda," adalah pakar yang sama yang mencapai pendaratan mendatar pertama UAV supersonik pada tahun 2020.

Penerbangan supersonik merupakan bidang strategik global yang sangat kompetitif dalam teknologi aeroangkasa canggih.

MD-22 – model terbaharu dalam siri pesawat ini – pertama kali diperkenalkan di Pertunjukan Udara Zhuhai pada tahun 2022. Pesawat ini mempunyai jarak maksimum 8,000 km dan boleh membawa muatan sehingga 600 kg, menawarkan keupayaan strategik yang ketara.

UAV MD-22 China membuat penampilan sulungnya di Pertunjukan Udara Zhuhai 2022. (Foto: SCMP)

Konsep penerbangan hipersonik dekat angkasa lepas pertama kali dicadangkan oleh saintis Qian Xuesen, yang dianggap sebagai "bapa" program angkasa lepas China. Beliau membayangkan pesawat yang boleh beroperasi di angkasa lepas antara pesawat konvensional dan satelit, yang memerlukan pelancaran udara untuk mengoptimumkan kebolehgerakan.

Ujian penerbangan siri MD – yang digelar “kenderaan jarak jauh” – telah menunjukkan prestasi yang berkesan pada kelajuan tinggi dan rendah, menurut pasukan penyelidikan. “Kami menyasarkan yang terbaik. Walaupun idea kami futuristik, ia sepenuhnya boleh dilaksanakan secara teori,” kongsi jurutera IMECH, Li Wenhao, dalam video tersebut.

Proses pembangunan yang mencabar ini melibatkan lebih 30 penambahbaikan reka bentuk untuk mengoptimumkan model dan menambah baik pengujian. Pada tahun 2020, ujian awal gagal kerana payung terjun dibuka terlalu awal. Pada Mei 2021, percubaan ujian kedua dibatalkan kerana cuaca buruk di Gurun Gobi.

Selepas memperhalusi model teori dan menaik taraf proses ujian lapangan, pasukan penyelidikan berjaya menyelesaikan ujian penerbangan ketiga pada November 2021, yang merangkumi pemulihan pesawat prototaip MD-21.

"Laluan penerbangannya sangat kompleks – pertama ia menjunam ke bawah, kemudian ia naik dan kembali. Generasi pesawat ini lebih mencabar daripada generasi sebelumnya," kata jurutera Li Wenhao.

Saintis China telah menjalankan pelbagai penerbangan ujian untuk memperhalusi reka bentuk dan meningkatkan kecekapan siri MD UAV. (Foto: SCMP)

Ditubuhkan pada tahun 2018, kumpulan penyelidikan ini merupakan himpunan pakar pelbagai disiplin, semuanya dalam lingkungan usia 20-an dan 30-an. Di sinilah juga saintis Qian Xuesen mengasaskan IMECH beberapa dekad yang lalu dan meletakkan asas untuk penyelidikan aeroangkasa China.

Pasukan itu berjaya menjalankan sembilan penerbangan ujian dengan lima prototaip berbeza. Pesawat yang boleh diguna semula ini mencapai keupayaan pendaratan mendatar autonomi tanpa tujahan, sekali gus meluaskan had operasi kenderaan aeroangkasa yang boleh diguna semula dengan ketara.

"Pada masa ini, kami sedang membangunkan pesawat generasi baharu untuk menghasilkan kenderaan hipersonik jarak jauh yang lebih pantas dan cekap," kata Profesor Madya Liu Wen dari IMECH.

China melabur dalam penyelidikan inovatif untuk meletakkan asas bagi kejayaan dalam sains dan teknologi.

Sejak tahun 2021, CAS telah menubuhkan 188 kumpulan penyelidikan yang dinamakan sempena nama saintis perintis seperti Qian Xuesen. Kumpulan-kumpulan ini bertujuan untuk menangani cabaran saintifik dan telah mencapai kejayaan besar dalam sains dan teknologi asas.

Hua Yu (Sumber: SCMP)

Sumber: https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html