Akademi Sains China (CAS) mengeluarkan video yang mendedahkan pencapaian luar biasa dalam bidang penerbangan hipersonik. Sehubungan itu, sebuah kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) siri MD negara ini dilancarkan dari angkasa lepas dengan menggunakan belon, mencapai kelajuan Mach 7 (7 kali ganda kelajuan bunyi - 8,643 km/j) sebelum mendarat dengan selamat untuk digunakan semula.
Video China menguji UAV hipersonik MD. (Sumber: SCMP)
Video itu juga memperincikan ujian pesawat MD dan pemaju di belakangnya. Pasukan dari Institut Mekanik (IMECH) CAS, yang dikenali sebagai "Pasukan Misi Saintifik Muda Qian Xuesen", adalah pakar yang sama yang mencapai pendaratan mendatar pertama UAV hipersonik pada tahun 2020.
Penerbangan hipersonik adalah kawasan persaingan strategik global yang sengit dalam teknologi aeroangkasa termaju.
MD-22 - model terbaharu dalam keluarga pesawat ini - mula diperkenalkan pada Pameran Udara Zhuhai pada 2022. Pesawat ini mempunyai jarak maksimum 8,000 km dan boleh membawa muatan sehingga 600 kg, memberikan keupayaan strategik yang ketara.
UAV MD-22 China membuat penampilan pertamanya di Pameran Udara Zhuhai 2022. (Foto: SCMP)
Konsep penerbangan hipersonik dekat angkasa pertama kali dicadangkan oleh saintis Qian Xuesen, yang dianggap sebagai "bapa" program angkasa lepas China. Dia membayangkan pesawat yang boleh beroperasi di ruang antara pesawat konvensional dan satelit, memerlukan pelancaran di udara untuk memaksimumkan kebolehgerakan.
Ujian penerbangan siri MD - digelar "kenderaan jarak jauh" - telah menunjukkan prestasi yang berkesan pada kedua-dua kelajuan tinggi dan rendah, menurut pasukan itu. "Kami menyasarkan yang terbaik. Walaupun idea kami adalah futuristik, ia boleh dilaksanakan secara teori," kata jurutera IMECH Li Wenhao dalam video itu.
Proses pembangunan yang mencabar telah menyaksikan lebih daripada 30 tweak reka bentuk untuk mengoptimumkan model dan menambah baik ujian. Pada tahun 2020, ujian awal gagal kerana payung terjun digunakan terlalu awal. Pada Mei 2021, percubaan ujian kedua telah dibatalkan kerana cuaca buruk di Gurun Gobi.
Selepas memperhalusi model teori dan menaik taraf prosedur ujian lapangan, pasukan itu berjaya menyelesaikan ujian penerbangan ketiganya pada November 2021, yang termasuk pemulihan pesawat prototaip MD-21.
"Trajektori penerbangan sangat rumit - mula-mula menyelam, kemudian terbang ke atas dan kembali. Pesawat generasi ini lebih mencabar daripada generasi sebelumnya," kata jurutera Li Wenhao.
Para saintis China menjalankan banyak penerbangan ujian untuk memperhalusi reka bentuk dan meningkatkan kecekapan barisan MD UAV. (Foto: SCMP)
Ditubuhkan pada 2018, pasukan penyelidik ialah pasukan pakar pelbagai disiplin, semuanya berumur 20-an dan 30-an. Ia juga merupakan tempat saintis Qian Xuesen mengasaskan IMEC beberapa dekad yang lalu dan meletakkan asas untuk penyelidikan aeroangkasa China.
Pasukan itu berjaya menjalankan sembilan penerbangan ujian dengan lima model ujian berbeza. Pesawat boleh guna semula itu mencapai pendaratan mendatar autonomi tanpa pendorongan, dengan ketara mengembangkan had operasi kenderaan aeroangkasa boleh guna semula.
"Kami kini membangunkan pesawat generasi baharu untuk menjadikan kenderaan hipersonik jarak jauh lebih pantas dan cekap," kata Profesor Madya Liu Wen dari IMEC.
China melabur dalam penyelidikan inovatif untuk meletakkan asas bagi penemuan dalam sains dan teknologi.
Sejak 2021, CAS telah menubuhkan 188 kumpulan penyelidikan yang dinamakan sempena saintis perintis seperti Qian Xuesen. Kumpulan ini bertujuan untuk menangani cabaran saintifik dan mencapai kejayaan yang ketara dalam sains dan teknologi asas.
Sumber: https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html
Komen (0)