China mahu menggunakan kecerdasan buatan dalam pengangkutan air

Peningkatan penggunaan teknologi pintar

Pada 15 Disember, South China Morning Post (SCMP) melaporkan bahawa Kementerian Pengangkutan China mengumumkan rancangan untuk menggunakan teknologi pintar seperti 5G, data besar dan kecerdasan buatan di pelabuhan dan laluan air utama menjelang 2027 di laman web rasmi agensi itu awal bulan ini.

Sehubungan itu, Kementerian Pengangkutan China menyeru pelabuhan kontena untuk meningkatkan operasi automatik, menggunakan teknologi seperti kenderaan autonomi, trak tanpa pemandu dan infrastruktur kawalan jauh.

Pegawai China juga berhasrat membina rangkaian digital untuk laluan air pedalaman negara dan pelabuhan utama seperti di Shanghai, Dalian dan Tianjin.

Foto ilustrasi.

Selain itu, Kementerian Pengangkutan China menggalakkan penggunaan teknologi pintar dalam penyelenggaraan dan pengendalian aktiviti pengangkutan jalan air.

Beberapa langkah termasuk menggunakan kapal tanpa pemandu untuk mengawal laluan air, menggunakan sistem maklumat geografi dan Internet Perkara dalam mendigitalkan pelabuhan dan laluan air.

Selain itu, China juga menyasarkan pelabuhan dan laluan air menggunakan sumber tenaga dan peralatan baharu.

"Berbanding dengan jalan raya dan kereta api, pengangkutan air adalah lebih murah, mempunyai pelepasan yang lebih sedikit dan lebih selamat. Inilah sebab mengapa China telah bekerja keras untuk membangunkan pengangkutan air selama bertahun-tahun," kata Dong Yang, profesor madya pengangkutan dan logistik di Universiti Hong Kong.

Pakar ini mengulas bahawa menggunakan kecerdasan buatan untuk menambah baik proses membuat keputusan adalah langkah yang perlu dalam pembangunan aktiviti pengangkutan air di China.

Jangkaan pengurangan pergantungan kepada jalan raya

Sejak beberapa dekad yang lalu, China telah memanfaatkan rangkaian laluan airnya yang luas untuk menyokong pembangunan ekonomi , mewujudkan zon ekonomi yang berkembang maju di Delta Sungai Yangtze dan Pearl.

SCMP berkata desakan Beijing untuk mengoptimumkan sistem pengangkutan jalan airnya boleh membantu negara itu mengurangkan pergantungan kepada jalan raya. Tahun lalu, hampir tiga perempat daripada barangan negara diangkut melalui jalan raya, manakala hanya 16.9% barangan diangkut melalui air.

Menurut Forum Pengangkutan Antarabangsa, dianggarkan mengangkut barang melalui jalan raya boleh mengeluarkan 100 kali lebih banyak CO2 daripada mengangkut barang melalui air berdasarkan jumlah barang dan jarak perjalanan yang sama.

“Penggunaan teknologi pintar adalah trend dalam industri pengangkutan air kerana ia boleh meningkatkan kecekapan dan mesra alam,” kata pakar Yang.

Menurut SCMP, China telah memberi tumpuan kepada pembangunan laluan air selepas Kementerian Pengangkutan negara itu mengumumkan Rancangan Lima Tahun Ke-14 untuk Pengangkutan Air pada 2019, menekankan matlamat pendigitalan dan kemampanan, menjadi mesra alam.

Pelaburan aset tetap (FAI) negara China dalam pengangkutan air telah meningkat secara purata 12.5% ​​setiap tahun dalam tempoh tiga tahun lalu, menurut data daripada Kementerian Pengangkutan China.

Dalam 10 bulan pertama tahun ini, jumlah FAI China dalam rangkaian pengangkutan jalan raya dan laluan air ialah 2.57 trilion yuan ($361.4 bilion), meningkat 4.1 peratus tahun ke tahun.

Daripada jumlah itu, FAI di jalan raya meningkat sebanyak 2.9% berbanding tempoh yang sama tahun lepas, manakala FAI di laluan air meningkat sebanyak 25.8%.

China beralih kepada teknologi canggih seperti kecerdasan buatan untuk meningkatkan kecekapan dalam sektor seperti semikonduktor kerana Beijing menghadapi tekanan untuk beralih kepada rantaian bekalan bernilai tinggi di tengah-tengah persaingan sengit dari negara seperti Mexico dan India, menurut SCMP.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc-muon-ap-dung-tri-tue-nhan-tao-trong-van-tai-duong-thuy-192231215113332225.htm