Dr. Tran Du Lich - Majlis Penasihat Dasar Monetari Negara - membuat cadangan pada perbincangan pada 29 Mac
Pada pagi 29 Mac, pada seminar "Perniagaan mengiringi bandar dalam pembangunan infrastruktur pada 2025" anjuran Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Dr Tran Du Lich - Majlis Penasihat Dasar Monetari Negara - membangkitkan isu untuk perniagaan serta bandar berkenaan model pelaburan swasta.
Encik Lich berkata bahawa terdapat satu tempoh di Ho Chi Minh City apabila setiap 1 dong modal pelaburan negeri menarik 12 dong modal pelaburan swasta, modal pelaburan negeri adalah 1 modal, peranan perusahaan adalah sangat penting.
Encik Lich mengemukakan dua soalan untuk perniagaan: Bagaimana untuk menyumbang kepada pembangunan infrastruktur ekonomi dan digital; dan adakah semua peraturan dan undang-undang PPP (Undang-undang Perancangan, Undang-undang Pelaburan, Undang-undang Pelaburan di bawah Perkongsian Awam-Swasta) cukup menarik untuk perniagaan melabur? Apakah isu yang perlu diselesaikan supaya sektor swasta boleh mengambil bahagian dengan lebih mendalam dan kukuh dalam pelaburan infrastruktur ekonomi dan sosial?
Sempena majlis pecah tanah jambatan pejalan kaki merentasi Sungai Saigon, menghubungkan Dermaga Bach Dang (Daerah 1) dengan kawasan bandar Thu Thiem (Bandar Thu Duc) dengan jumlah pelaburan hampir 1,000 bilion VND, Encik Lich membangkitkan isu baharu.
“Saya ingin bincang secara mendalam kerana tidak ada undang-undang mengenai model pelaburan swasta, pemilikan negeri dan kegunaan awam. Saya mencadangkan rangka kerja undang-undang yang tidak boleh dimasukkan dalam undang-undang pelaburan PPP.
"Untuk menarik sumber yang besar daripada pelaburan swasta, adalah perlu untuk menyesuaikan pelaburan mengikut model pelaburan swasta, pemilikan negara dan kegunaan awam. Ini telah dilakukan secara agak biasa di negara lain," kata Encik Lich.
Untuk melakukan ini, Encik Lich berkata dua kumpulan dasar diperlukan: sokongan cukai untuk perniagaan dan sokongan moral.
Menurut Encik Lich, semua modal pelaburan pembinaan ditolak sebelum cukai seperti yang dilakukan oleh negara lain.
"Sebagai contoh, cukai sebanyak 15-20%, secara kasarnya, projek negeri menelan kos 1,000 bilion VND, negeri hanya membelanjakan 200 bilion VND, dan perusahaan swasta membelanjakan 800 bilion VND. Dengan sambungan sedemikian, banyak projek akan dilahirkan tanpa negara perlu membelanjakan 1,000 bilion VND.
Dan dari segi rohani, projek itu dinamakan sempena perniagaan supaya mereka berasa terhormat dan telah menyumbang kepada masyarakat," En. Lich menganalisis.
Penilaian keseluruhan mulai 2026 dan seterusnya, Ho Chi Minh City adalah seperti tapak pembinaan yang besar, dengan terlalu banyak ruang untuk sektor swasta, jadi En. Lich menyatakan:
"Mengenai cadangan untuk melaksanakan Resolusi 188 Perhimpunan Kebangsaan mengenai kereta api bandar, bagaimana syarikat Vietnam boleh mengambil bahagian dalam pembangunan kereta api ini pada setiap peringkat operasi, untuk membentuk industri kereta api pada masa hadapan. Apakah dasar yang boleh dilakukan, perusahaan boleh mengkaji."
Pembinaan jambatan pejalan kaki 1,000 bilion VND merentasi Sungai Saigon, menghubungkan Dermaga Bach Dang dan Thu Thiem - Video: CHAU TUAN
Bandar Raya Ho Chi Minh: akan memilih 50 perusahaan paling tipikal dalam 50 tahun yang lalu untuk dihormati
Pada perbincangan itu, Encik Vo Van Hoan - Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh - berkata bahawa beliau akan menerima cadangan untuk menyesuaikan model pelaburan swasta. Encik Hoan menambah bahawa bandar itu tidak lama lagi akan memilih 50 perusahaan paling tipikal dalam tempoh 50 tahun yang lalu untuk dihormati kerana mengiringi Bandar Ho Chi Minh sempena ulang tahun ke-50 Pembebasan Selatan dan Penyatuan Semula Kebangsaan (30 April 1975 - 30 April 2025).
Sumber: https://tuoitre.vn/tu-su-kien-khoi-cong-cau-1-000-ti-dong-kien-nghi-moi-ve-dau-tu-tu-nhan-2025032915551524.htm
Komen (0)