Walau bagaimanapun, semua agensi ini menyatakan peningkatan bilangan kelewatan dan pembatalan penerbangan di lapangan terbang Vietnam, menyebabkan kekecewaan yang besar bagi penumpang. Memandangkan prestasi tepat pada masanya sebagai faktor utama dalam pengalaman pelanggan, keputusan tinjauan AirHelp mencerminkan realiti ini dengan tepat.
Menurut Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, dalam tempoh enam bulan pertama tahun 2025, purata kadar prestasi tepat masa untuk keseluruhan industri mencapai 62.6%, penurunan sebanyak 13.1 mata peratusan berbanding tempoh yang sama pada tahun 2024. Secara khususnya, Bamboo Airways mempunyai purata kadar prestasi tepat masa sebanyak 81%; Pacific Airlines 80.2%; VASCO 78%; Vietnam Airlines 71%; Vietravel Airlines 67.7%; dan Vietjet Air 50.6%. Dalam tempoh enam bulan pertama tahun 2025, syarikat penerbangan domestik membatalkan 844 penerbangan, bersamaan dengan kadar 0.6%, peningkatan sebanyak 0.2 mata peratusan berbanding tempoh yang sama tahun lepas.
Menurut Cik Kim Ngan, Timbalan Pengarah Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai, kelewatan penerbangan terutamanya disebabkan oleh masalah operasi syarikat penerbangan, iaitu sebanyak 93.8%; kelewatan disebabkan oleh keadaan cuaca hanya sebanyak 1.8%; kelewatan selebihnya adalah disebabkan oleh sebab-sebab seperti peralatan perkhidmatan lapangan terbang dan kawalan trafik udara. Pada masa ini, Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai sedang giat bekerjasama dengan syarikat penerbangan dan unit pengendalian darat untuk melaksanakan penyelesaian komprehensif bagi meningkatkan kadar penerbangan tepat pada masanya pada masa hadapan.
Secara khususnya, pengoptimuman kawalan trafik udara menggunakan teknologi baharu (model A-CDM) telah membolehkan unit berkaitan di lapangan terbang menyelaras secara proaktif proses membuat keputusan, berkongsi maklumat dan menggunakan data penerbangan secara berkesan bagi memastikan operasi mematuhi prosedur yang ditetapkan; ia juga membantu menyelaras penggunaan landasan dan apron dengan cekap, meminimumkan masa menunggu di lapangan terbang dan menyumbang kepada peningkatan prestasi penerbangan tepat pada masanya.
Lapangan terbang juga terus berkoordinasi untuk melaksanakan kaedah pengurusan aliran trafik udara berbilang nod Tahap 3 di Vietnam, sekali gus meminimumkan bilangan penerbangan yang terpaksa berpusing apabila terjejas oleh keadaan operasi yang buruk seperti cuaca, operasi penerbangan tentera dan peristiwa ekonomi dan politik di negara ini.
Encik Uong Viet Dung, Pengarah Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, berkata bahawa agensi itu mengumpulkan statistik bulanan mengenai kadar prestasi tepat pada masanya syarikat penerbangan domestik Vietnam. Pihak Berkuasa telah mengarahkan syarikat penerbangan untuk memberi perhatian khusus semasa tempoh puncak perjalanan, merancang untuk meningkatkan penerbangan dan kekerapan operasi semasa waktu luar puncak dan waktu malam; meminimumkan kelewatan dan pembatalan; dan mengekalkan dan meningkatkan kualiti perkhidmatan penumpang.
Berkenaan aduan penumpang tentang tempoh imigresen yang terlalu lama yang menjejaskan pengalaman pelancong antarabangsa yang melawat Vietnam, maklumat daripada lapangan terbang Vietnam menunjukkan bahawa kawalan pasport dan pengecapan masuk dikendalikan oleh polis sempadan, manakala pemeriksaan bagasi dilakukan oleh kastam sempadan. Semasa waktu luar puncak, imigresen diproses dengan cepat; walau bagaimanapun, semasa waktu puncak, dengan banyak penerbangan antarabangsa mendarat berturut-turut, barisan imigresen boleh menjadi panjang. Lapangan terbang hanya campur tangan apabila terdapat aduan atau maklum balas daripada penumpang atau melalui saluran pemantauan dan pengawasan.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html
Komen (0)