Purata kadar penerbangan tepat masa hanya 62.6%

Sejurus selepas Akhbar SGGP menerbitkan artikel "Mendengar untuk menambah baik", pada 31 Julai, dalam pertukaran dengan wartawan Akhbar SGGP, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam dan Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV) tidak mengulas mengenai fakta bahawa dua lapangan terbang terbesar di Vietnam, Tan Son Nhat (HCMC) dan Noi Bai (Hanoi), berada di kedudukan paling bawah dalam senarai 2 lapangan terbang antarabangsa terbaik dunia 2. AirHelp, berdasarkan ulasan penumpang global.

Bagaimanapun, semua agensi ini mencatatkan peningkatan jumlah kelewatan dan pembatalan penerbangan di lapangan terbang Vietnam, menyebabkan kekecewaan yang besar kepada penumpang. Mempertimbangkan prestasi menepati masa sebagai faktor utama dalam pengalaman pelanggan, hasil tinjauan AirHelp menggambarkan realiti ini dengan tepat.

Penumpang melengkapkan proses daftar masuk dalam talian dan pengesahan biometrik di Terminal 3, Lapangan Terbang Tan Son Nhat. Foto: CAM NUONG

Menurut Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, dalam tempoh enam bulan pertama 2025, purata kadar prestasi tepat masa bagi keseluruhan industri mencapai 62.6%, penurunan sebanyak 13.1 mata peratusan berbanding tempoh yang sama pada 2024. Secara khusus, Bamboo Airways mempunyai purata kadar prestasi tepat masa sebanyak 81%; Pacific Airlines 80.2%; VASCO 78%; Vietnam Airlines 71%; Syarikat Penerbangan Vietravel 67.7%; dan Vietjet Air 50.6%. Dalam enam bulan pertama 2025, syarikat penerbangan domestik membatalkan 844 penerbangan, bersamaan dengan kadar 0.6%, peningkatan 0.2 mata peratusan berbanding tempoh yang sama tahun lalu.

Menurut Cik Kim Ngan, Timbalan Pengarah Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai, kelewatan penerbangan terutamanya disebabkan oleh isu operasi syarikat penerbangan, menyumbang 93.8%; kelewatan disebabkan keadaan cuaca hanya menyumbang 1.8%; baki kelewatan adalah disebabkan oleh sebab seperti peralatan perkhidmatan lapangan terbang dan kawalan trafik udara. Pada masa ini, Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai sedang aktif menyelaraskan dengan syarikat penerbangan dan unit pengendalian darat untuk melaksanakan penyelesaian komprehensif bagi meningkatkan kadar penerbangan tepat pada masa pada masa hadapan.

Khususnya, mengoptimumkan kawalan trafik udara menggunakan teknologi baharu (model A-CDM) telah membolehkan unit berkaitan di lapangan terbang menyelaras secara proaktif membuat keputusan, berkongsi maklumat dan menggunakan data penerbangan secara berkesan untuk memastikan operasi mematuhi prosedur yang ditetapkan; ia juga membantu menyelaraskan penggunaan landasan dan apron dengan cekap, meminimumkan masa menunggu di darat, dan menyumbang kepada peningkatan prestasi penerbangan mengikut masa.

Penumpang beratur untuk pemeriksaan keselamatan di Lapangan Terbang Tan Son Nhat. Foto: Hoang Hung.

Lapangan terbang juga terus menyelaras untuk melaksanakan kaedah pengurusan aliran trafik udara berbilang nod Tahap 3 di Vietnam, dengan itu meminimumkan bilangan penerbangan yang perlu berpusing apabila terjejas oleh keadaan operasi yang buruk seperti cuaca, operasi penerbangan ketenteraan dan peristiwa ekonomi dan politik di negara itu.

Encik Uong Viet Dung, Pengarah Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, berkata bahawa agensi itu menyusun statistik bulanan mengenai kadar prestasi tepat masa syarikat penerbangan domestik Vietnam. Pihak Berkuasa telah mengarahkan syarikat penerbangan untuk memberi perhatian khusus semasa tempoh perjalanan puncak, merancang untuk meningkatkan penerbangan dan kekerapan operasi pada waktu luar puncak dan waktu malam; meminimumkan kelewatan dan pembatalan; dan mengekalkan dan meningkatkan kualiti perkhidmatan penumpang.

Mengenai aduan penumpang mengenai masa imigresen yang terlalu lama yang menjejaskan pengalaman pelancong antarabangsa melawat Vietnam, maklumat dari lapangan terbang Vietnam menunjukkan bahawa kawalan pasport dan pengecapan kemasukan dikendalikan oleh polis sempadan, manakala pemeriksaan bagasi dilakukan oleh kastam sempadan. Semasa waktu luar puncak, imigresen diproses dengan cepat; namun, pada waktu puncak, dengan banyak penerbangan antarabangsa mendarat berturut-turut, barisan imigresen boleh menjadi panjang. Lapangan terbang hanya campur tangan apabila terdapat aduan atau maklum balas daripada penumpang atau melalui saluran pemantauan dan pengawasan.

MINH DUY

Sumber: https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html