Tiket penerbangan mendapat permintaan tinggi lagi semasa cuti Tet

Tambang penerbangan untuk Tet At Ty 2025 bukan sahaja mahal tetapi juga terhad, terutamanya di laluan wilayah. Dalam gambar: penumpang pergi ke Vinh ( Nghe An ) dari lapangan terbang Tan Son Nhat (HCMC) - Foto: QUANG DINH

Maklumat daripada banyak syarikat pelancongan menunjukkan bahawa walaupun ia dibeli untuk pelanggan berkumpulan, tambang penerbangan domestik adalah semahal tiket individu, menyebabkan harga pelancongan domestik dinaikkan, malah jauh lebih tinggi daripada beberapa pelancongan asing. Oleh itu, ramai pelancong beralih kepada membeli pelancongan antarabangsa dan bukannya melancong dalam negara.

Tiket jarang, harga mahal

Meninjau laman web Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways dan Vietravel Airlines pada 20 November untuk percutian Tet, kami merekodkan bahawa harga tiket pergi balik dari 25 Januari hingga 2 Februari 2025 (26 Disember hingga hari ke-5 Tet) terus meningkat secara mendadak, dua kali ganda berbanding hari biasa dan lebih tinggi daripada tinjauan dua bulan lalu.

Sebagai contoh, penerbangan paling murah dari Ho Chi Minh City ke Hanoi ialah Vietjet, dengan tiket pergi balik berharga 7.2 juta VND, manakala syarikat penerbangan lain seperti Vietnam Airlines, Bamboo Airways dan Vietravel Airlines berjulat dari 7.3 hingga 7.5 juta VND. Berbanding dua bulan lalu, harga tiket telah meningkat kira-kira 300,000 VND.

Begitu juga, Vietjet membuka jualan tiket pergi balik untuk Ho Chi Minh City - Thanh Hoa pada 7.3 juta VND, manakala tiket Vietnam Airlines berharga 10 juta VND. Terutama sekali, laluan Ho Chi Minh City - Dong Hoi "habis" pada hari kemuncak 24 hingga 25 Januari. Laluan Ho Chi Minh City - Da Nang berharga 5 juta VND/tiket pergi dan balik, manakala Ho Chi Minh City - Quy Nhon turun naik antara 5.2 - 5.9 juta VND/tiket pergi balik.

Wakil ejen berkata bahawa harga tiket penerbangan pergi balik semasa Tet ialah 800,000 - 1.2 juta VND/tiket lebih tinggi daripada hari biasa. Laluan Ho Chi Minh City - Hanoi, jika ditempah pada waktu puncak, akan menelan kos 6 - 8 juta VND/perjalanan pergi balik, jauh lebih tinggi daripada Tet 2024, iaitu 6 - 6.7 juta VND/tiket pergi balik.

Walaupun harga yang tinggi, permintaan untuk perjalanan masih sangat tinggi, terutamanya pada masa yang baik. Kekurangan tiket dan situasi tiket habis dijual pada hari-hari berhampiran dengan Tet menyukarkan ramai penumpang untuk memilih penerbangan, memaksa mereka menempah tiket lebih awal untuk mengelakkan kos yang lebih tinggi.

Cik Minh Trang, seorang pekerja pejabat di Ho Chi Minh City, berkata bahawa dia pulang ke kampung halamannya setiap tahun, tetapi dengan harga hampir 8 juta VND seperti tahun ini, dia perlu mempertimbangkan banyak perkara. Tetapi jika dia menempah tiket lewat, Cik Trang bimbang harga pada saat akhir mungkin lebih tinggi. Bukan sahaja laluan popular, malah harga penerbangan dengan kurang orang memilih untuk terbang telah meningkat dengan mendadak.

"Saya mencari tiket dari Ho Chi Minh City ke Dong Hoi tetapi semua penerbangan terus pada hari puncak telah habis dijual. Saya menunggu syarikat penerbangan itu menambah penerbangan untuk melihat sama ada terdapat harga yang lebih baik," kata Cik Trang.

Mengapakah harga tiket penerbangan sentiasa tinggi semasa Tet?

Bercakap kepada Tuoi Tre, Encik Hang Quang Tuan, pengarah Ngoc Mai Travel (HCMC), berkata bahawa penerbangan ke wilayah semasa Tet hampir penuh. Bagaimanapun, berbanding tahun lalu, harga tiket tidak meningkat secara mendadak kerana masih mengikut kerangka harga siling.

Menurut Encik Tuan, Tet adalah masa paling ramai orang melakukan perjalanan dalam setahun, terutamanya dalam penerbangan dari Ho Chi Minh City ke wilayah utara dan sebaliknya. Walau bagaimanapun, disebabkan kekerapan operasi yang terhad di banyak lapangan terbang wilayah, hanya mencapai 5-7 penerbangan/hari/syarikat penerbangan, terutamanya dikendalikan oleh Vietnam Airlines dan Vietjet, bekalan tidak dapat memenuhi permintaan.

Syarikat penerbangan yang lebih kecil, dengan armada yang terhad, mendapati sukar untuk menambah penerbangan untuk memenuhi permintaan.

Syarikat penerbangan juga menjelaskan bahawa harga tiket Tet yang tinggi adalah untuk mengimbangi kos penerbangan pada masa yang berbeza. Sebelum Tet, penerbangan dari Selatan ke Utara penuh, tetapi penerbangan pulang kosong. Begitu juga selepas Tet, penerbangan dari Utara ke Selatan sesak, manakala penerbangan pulang sering mengalami kerugian. Ini adalah ciri operasi penerbangan semasa waktu puncak.

Bercakap kepada Tuoi Tre, sebuah syarikat penerbangan berskala besar berkata ia tidak lama lagi akan menyediakan 2,000 lebih tempat duduk setiap hari untuk penerbangan Tet. "Kami merancang untuk meningkatkan penerbangan dan menawarkan lebih banyak harga tiket minggu depan. Bagaimanapun, ia akan menjadi sangat sukar untuk mendapatkan tiket murah seperti hari-hari biasa," kata orang ini.

Walau bagaimanapun, sesetengah orang percaya bahawa ini hanyalah puncak gunung ais. Ramai orang percaya bahawa syarikat penerbangan mengambil kesempatan daripada Tet untuk "menetapkan harga" pada tahap tertinggi yang akan diterima pasaran. Ini membuatkan penumpang berasa bahawa syarikat penerbangan "mengikut aliran" dan meletakkan keuntungan melebihi kepentingan pelanggan.

Menurut wakil sebuah syarikat penerbangan, kos operasi industri penerbangan adalah sangat tinggi, daripada penyelenggaraan pesawat, kakitangan, bahan api, faktor-faktor ini tidak mungkin berkurangan semasa musim puncak. “Tidak akan ada tiket murah semasa Tet, tetapi syarikat penerbangan itu tidak akan menaikkan harga, memastikan pematuhan kepada peraturan siling harga,” katanya.

Orang ini percaya bahawa dari perspektif perniagaan, perniagaan mesti membuat keuntungan untuk terus hidup dan berkembang, terutamanya dalam industri penerbangan dengan kos yang tinggi dan risiko yang besar. “Selagi harga itu tidak melanggar undang-undang, syarikat penerbangan berhak menggunakan strategi harga yang sesuai,” tegasnya.

Kekurangan persaingan, harga tiket sukar dikurangkan

Menurut pakar penerbangan, kekurangan persaingan dalam industri penerbangan Vietnam, terutamanya semasa Tet, menyebabkan harga tiket meningkat pada masa-masa ini. Pasaran domestik terutamanya dikuasai oleh beberapa syarikat penerbangan besar, menjadikan persaingan pada harga dan perkhidmatan semasa musim puncak hampir tidak wujud.

Syarikat penerbangan sering menaikkan harga ke tahap yang hampir sama, menyukarkan penumpang untuk memilih pilihan terbaik. Di samping itu, bilangan syarikat penerbangan dan infrastruktur yang terhad bermakna syarikat penerbangan tidak berada di bawah tekanan untuk mengurangkan harga atau meningkatkan perkhidmatan. Selain itu, syarikat penerbangan antarabangsa tidak mengambil bahagian dalam laluan domestik, seterusnya mengurangkan persaingan.

"Sementara itu, di pasaran maju seperti AS atau Eropah, persaingan yang kuat antara syarikat penerbangan sering membantu mengekalkan harga tiket yang berpatutan walaupun pada musim puncak," kata seorang pakar.

Harga tambang penerbangan menyukarkan lawatan domestik

Harga untuk lawatan Tet ke Utara telah dinaikkan kerana tambang penerbangan meningkat. Dalam foto: pelancong melawat kampung Cat Cat di Sa Pa (Lao Cai) - Foto: Q.D.

Bercakap dengan kami, Cik Tran Phuong Linh, pengarah pemasaran - teknologi maklumat BenThanh Tourist, berkata harga tambang penerbangan Tet meningkat lebih daripada 50% berbanding hari biasa, menyebabkan harga pelancongan juga meningkat. Beberapa pelancongan yang diminati pelanggan telah menaikkan harga, seperti lawatan Phu Quoc Tet berharga 8 - 9 juta VND, lawatan Utara berharga 12 - 14 juta VND, sama seperti lawatan ke Malaysia atau Singapura.

“Harga tiket penerbangan berkumpulan juga telah meningkat seperti tiket individu, menaikkan harga pelancongan domestik ke tahap yang sama seperti pelancongan asing, jadi ramai pelancong telah memilih pelancongan asing,” kata Cik Linh, sambil menambah bahawa harga lawatan Tet syarikat meningkat sebanyak 4-20% berbanding hari biasa, tidak jauh berbeza berbanding tempoh yang sama pada tahun 2023 dengan rakan kongsi syarikat penerbangan awal.

Menurut beberapa syarikat pelancongan, bilangan produk pelancongan domestik ke pasaran pelancongan Utara (Ha Long, Ha Giang, Barat Laut...) telah menurun lebih daripada 50% berbanding tempoh yang sama pada 2023. Disebabkan tambang penerbangan yang tinggi, lawatan ke pasaran Utara sentiasa berada dalam kumpulan pelancongan dengan harga tertinggi dalam pakej pelancongan domestik semasa musim Tet.

"Selain tambang penerbangan yang tinggi, pelancong juga teragak-agak untuk menempah lawatan ke Utara kerana infrastruktur terjejas akibat ribut dan banjir, apatah lagi cuaca," kata seorang pemimpin syarikat pelancongan. Di samping itu, dengan cuti sembilan hari Tet, program perjalanan ke pasar jauh dengan jadual perjalanan yang panjang lebih popular di kalangan pelanggan.

Tinjauan Vietravel menunjukkan bahawa semasa Tahun Baharu Lunar 2025, jumlah pelancong Vietnam luar negara yang pulang ke tanah air untuk meraikan Tet, melancong bersama keluarga dan rakan meningkat secara mendadak berbanding tempoh yang sama tahun lalu dan memberi perhatian kepada lawatan ke luar negara. Dalam kumpulan pelancongan luar negara, destinasi China adalah salah satu laluan pelancongan "terhangat" di kalangan pasaran antarabangsa.

Cik Tran Thi Bao Thu, wakil Vietluxtour, berkata trend pelancong yang menempah pelancongan antarabangsa menyumbang bahagian yang lebih tinggi daripada pelancong yang menempah lawatan/perkhidmatan domestik untuk Tet telah berlaku sejak kira-kira dua tahun lalu. Bagaimanapun, menurut pengalaman Vietluxtour, lawatan domestik mungkin lebih aktif mulai akhir November.

Perniagaan terus merangsang permintaan dengan polisi harga yang baik dan diskaun pembelian awal, pembelian berkumpulan dengan diskaun sehingga 3 juta VND/orang untuk semua lawatan. Banyak syarikat pelancongan juga mengatakan bahawa pelancong domestik sering menempah lawatan agak lewat, majoriti pembeli pelancongan domestik masih mengukur perkhidmatan dan harga, kadar penghunian adalah kira-kira 30%.

Daripada realiti pasaran dalam tempoh 2-3 tahun yang lalu, perkhidmatan pelancongan domestik sangat pelbagai dan fleksibel, daripada pakej pelancongan kepada perkhidmatan separa dan jualan di seluruh Tet seperti tahun-tahun sebelumnya untuk memberi perkhidmatan kepada pelancong yang mempunyai rancangan perjalanan Tet secara mengejut.

Perniagaan menjangkakan kuasa beli meningkat apabila Tet menghampiri. Di pasaran umum, banyak perniagaan berkata mereka telah mencapai hampir 60-70% daripada rancangan perniagaan Tet 2025 mereka.

Sumber: https://tuoitre.vn/ve-may-bay-tet-den-hen-lai-cang-20241122082222143.htm