Mengapakah projek lebuh raya Buon Ma Thuot - Khanh Hoa lewat daripada jadual?

Menurut laporan pelabur, komponen ketiga projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot kini lewat daripada jadual, kira-kira 14% lewat daripada pelan, bersamaan dengan kira-kira 608 bilion VND.

Isu pengambilan tanah, kekurangan bahan.

Projek lebuh raya Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, fasa 1, mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND 21,935 bilion dan jumlah panjang kira-kira 116.577 km. Projek ini dibahagikan kepada tiga sub-projek, di mana sub-projek 3 mempunyai jumlah panjang kira-kira 48.093 km dan jumlah pelaburan lebih VND 6,165 bilion, dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Đắk Lắk sebagai pelabur.

Projek Lebuhraya Buon Ma Thuot - Khanh Hoa.

Menurut laporan daripada Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Dak Lak untuk Pelaburan dalam Pembinaan Pengangkutan dan Projek Pembangunan Pertanian Luar Bandar (Lembaga Pengurusan Projek, yang mewakili pelabur projek komponen 3), sehingga akhir Februari 2025, pembersihan tanah dan penempatan semula infrastruktur teknikal telah memenuhi keperluan untuk laluan utama, membolehkan kontraktor meneruskan pembinaan mengikut jadual. Walau bagaimanapun, projek ini masih menghadapi isu pembersihan tanah setempat di beberapa kawasan.

Encik Nguyen Tai Minh, Timbalan Pengarah Pengurusan Projek, berkata bahawa isu pengambilan tanah setempat di beberapa lokasi tidak menjejaskan kemajuan keseluruhan pembinaan projek dengan ketara, tetapi dalam jangka masa panjang, ia mungkin menjejaskan jadual penyiapan dan penyerahan. "Pada masa ini, merentasi keseluruhan projek, kontraktor telah menggerakkan 41 pasukan pembinaan dengan 462 peralatan dan 765 kakitangan yang bekerja serentak. Walau bagaimanapun, kemajuan yang dijanjikan (penyiapan sebelum 30 Ogos) adalah lewat daripada jadual, kira-kira 14% lewat daripada pelan, bersamaan dengan kira-kira 608 bilion VND," Encik Minh memaklumkan.

Berkenaan projek komponen 2, Encik Pham Van Trinh, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 6 (pelabur), menyatakan: "Projek komponen 2 mempunyai tapak pembinaan yang sangat mencabar, dengan kebanyakan laluan melalui bukit, gunung, dan hutan semula jadi. Pembinaan telah menghadapi kesukaran dalam penyerahan tanah, dengan tanah hanya diserahkan pada akhir tahun 2024, sekali gus melambatkan kemajuan. Sehingga kini, nilai kerja yang telah siap telah mencapai lebih 40%, dengan baki 60% dianggap sangat mencabar. Walau bagaimanapun, Lembaga Pengurusan Projek 6 akan meneruskan usahanya dan bertekad untuk menyiapkan projek tersebut menjelang 30 Jun 2026, seperti yang diarahkan oleh Kerajaan dan Kementerian Pembinaan ."

Menurut Encik Trinh, Lembaga juga telah meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah Dak Lak untuk mengarah dan membenarkan peruntukan kira-kira 15,000 meter padu tanah timbus daripada pakej 1, komponen projek 3, untuk meratakan; dan membenarkan eksploitasi lebih 445,000 meter padu batu (yang akan dieksploitasi pada tahun 2026) dijalankan pada awal tahun 2025 bagi memastikan kemajuan kedua-dua projek tersebut. "Khususnya, kita perlu mengarahkan penyelesaian sepenuhnya halangan pembinaan oleh isi rumah di pintu masuk barat terowong Phuong Hoang untuk membolehkan pengukuhan mulut terowong. Di samping itu, wilayah perlu segera mengarahkan lelongan dan eksploitasi kayu balak di kawasan hutan tambahan dan menyerahkan tapak tersebut kepada kontraktor untuk pembinaan secepat mungkin."

Jangan biarkan projek itu terlewat dari jadual sekali lagi.

Encik Truong Cong Thai, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dak Lak, berkata bahawa wilayah itu telah memberi tumpuan kepada penyelesaian halangan yang berkaitan dengan tapak pelupusan sisa, bekalan bahan, dan jalan masuk, mewujudkan keadaan terbaik untuk kontraktor bagi memastikan kemajuan. Jawatankuasa Rakyat Wilayah juga telah mengarahkan kontraktor yang sedang mengeksploitasi dan mengangkut bahan di lombong khusus untuk bekerja siang dan malam bagi mengimbangi sebarang kelewatan. Khususnya, mereka harus memanfaatkan keadaan cuaca yang baik untuk pembinaan, dan melaksanakan penyelesaian dan langkah apabila musim hujan tiba. Kontraktor utama dan subkontraktor mesti sentiasa menyelaras dan menyokong antara satu sama lain semasa pembinaan; tarikh akhir adalah wajib dan tidak boleh ditangguhkan.

Menurut Encik Thai, kesukaran dan halangan berkaitan tanah dan tapak pelupusan sisa, seperti yang diarahkan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah, pada dasarnya telah diselesaikan. Berkenaan isu yang dibangkitkan oleh Lembaga Pengurusan Projek 6 mengenai isi rumah yang menghalang projek tersebut, wilayah tersebut telah mengarahkan Jawatankuasa Rakyat Daerah M'drắk untuk menyelesaikannya sepenuhnya sebelum 15 Jun.

Timbalan Menteri Pembinaan Le Anh Tuan menyatakan bahawa, memandangkan jumlah kerja yang masih banyak, pelabur dan kontraktor perlu lebih fokus untuk memaksimumkan penggunaan keadaan cuaca yang baik untuk pembinaan. Pada masa yang sama, penyelesaian yang sesuai harus dilaksanakan untuk memastikan kemajuan dan kualiti projek semasa musim hujan. Berkenaan projek komponen 2, beliau meminta agar wilayah tersebut menangani isu berkaitan penempatan semula bahan, menyelesaikan aduan daripada isi rumah di pintu masuk barat terowong Phuong Hoang, dan memudahkan penukaran guna tanah hutan, dengan segera mendapatkan semula kayu balak untuk pembinaan kontraktor.

Sumber: https://cand.com.vn/Giao-thong/vi-sao-du-an-cao-toc-buon-ma-thuot-khanh-hoa-cham-tien-do--i770989/