Mengapa pendedahan nelayan Australia mengenai nahas pesawat MH370 tidak diendahkan?

Gesaan untuk siasatan berhubung kehilangan misteri pesawat Malaysia Airlines MH370 meningkat selepas dakwaan seorang nelayan menemui salah satu sayap pesawat yang hilang itu muncul semula bulan lalu.

Peter Waring, pakar pemetaan bawah air dan pemetaan dasar laut, mendengar dakwaan Kit Olver bahawa dia telah menangkap sayap pesawat yang patah, menjadi ingin tahu, dan mencetuskan keinginan untuk menyiasat semula pesawat misteri yang hilang itu, menurut The Washington Post .

Nelayan Kit Olver berkata dia telah mendapatkan semula apa yang dia percaya sebagai sayap dari MH370.

Waring, bekas pegawai Tentera Laut Australia, berkhidmat sebagai Timbalan Ketua Eksekutif Suruhanjaya Keselamatan Pengangkutan Australia semasa pencarian awal pada 2014.

Dia juga meninggalkan pasukan itu pada 2015 apabila serpihan pertama, bahagian sayap, ditemui dihanyutkan ke darat di pulau Reunion, Perancis.

Pesawat Boeing 777 Malaysia Airlines hilang di Lautan Hindi selepas berlepas dari Kuala Lumpur, Malaysia, menuju ke Beijing pada 8 Mac 2014, dengan 227 penumpang dan 12 anak kapal.

"Malah pada masa pencarian, kami sedang membincangkan perkara ini dan kami pastinya tidak menolak kemungkinan ada sesuatu yang tenggelam di Australia. Dan jika ia terdampar di suatu tempat di Australia, kemungkinan besar ia akan berada di Tasmania, atau jika ia kembali, di suatu tempat di luar pantai Australia Selatan," tegasnya.

Dalam kes itu, jika nelayan dapat menentukan lokasi sebenar penemuannya, pencarian boleh dimulakan dan diselesaikan dalam masa beberapa hari.

Penyiasat Australia dan Malaysia telah menemui serpihan di Pulau Pempa di luar pantai Tanzania, dipercayai sebahagian daripada MH370.

Nasib baik untuk Waring, Olver tahu di mana dia sebelum ini menemui sayap pesawat itu, kira-kira 34 batu di barat bandar pantai Robe di Australia Selatan dan kira-kira 5,000 batu di timur Reunion.

Olver menyifatkan penemuannya sebagai "sayap besar jet besar," apabila kapal nelayan laut dalamnya menarik bahagian putih pesawat itu antara September dan Oktober 2014, di lokasi yang dipanggilnya "tempat penyimpanan ikan rahsianya."

Pencarian awal meliputi 1,700,000 batu persegi Lautan Hindi Selatan, menurut Pusat Penyelarasan Agensi Bersama - kerajaan Australia yang ditubuhkan dengan pihak berkuasa Malaysia dan China selepas pesawat itu hilang.

Malangnya bagi Olver dan anak kapalnya, sayap pesawat itu terlalu besar untuk kapal mereka dan mereka terpaksa memotong tangkapan mereka sebelum melihatnya hilang di bawah air.

Nelayan yang kini sudah tua berkata dia melaporkan penemuannya kepada pihak berkuasa apabila botnya kembali ke pelabuhan tetapi sebahagian besarnya tidak diendahkan.

Tiga tahun kemudian, dia melaporkannya semula tetapi mendapat keputusan yang sama: Tiada apa-apa.

Waring menyalahkan kegagalan pegawai untuk mengesan pesawat itu kerana terlalu bergantung pada teori model drift, yang merupakan " sains tidak tepat."

"Sesuatu yang besar seperti sayap kapal terbang akan mempunyai corak hanyut yang berbeza daripada serpihan yang lebih kecil," kata Waring.

Tentera Udara Diraja Australia mencari MH370 di selatan Lautan Hindi pada 2014

Pakar penerbangan berkata siasatan yang dibuka semula boleh diselesaikan dalam masa yang singkat berkat teknologi baharu.

Pakar aeroangkasa Jean-Luc Marchand dan juruterbang bersara Patrick Blelly percaya pesawat yang hilang itu dirampas oleh juruterbang berpengalaman dan menggesa pencarian dibuka semula dalam ucapan baru-baru ini kepada Royal Aeronautical Society di London. Kedua-duanya mencadangkan lokasi carian baharu yang boleh menemui MH370 dalam masa 10 hari sahaja.

Marchand dan Blelly turut menyeru Biro Keselamatan Pengangkutan Australia dan kerajaan Malaysia untuk bekerjasama dengan syarikat robotik marin Ocean Infinity yang berpangkalan di AS dalam pencarian, menggunakan teknologi carian bawah laut baharu.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/vi-sao-tiet-lo-cua-ngu-dan-uc-ve-may-bay-roi-mh370-bi-phot-lo-185240108082929673.htm