Vietnam mempercepatkan ekonomi hijau.

Vietnam telah menjadi salah satu negara pertama di dunia yang mempunyai satu set kriteria dan program untuk pengurangan pelepasan bersih.

Hanya dua tahun selepas komitmen Perdana Menteri Pham Minh Chinh untuk mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050 di COP26 pada tahun 2021, Vietnam telah menjadi salah satu negara pertama di dunia yang mempunyai satu set kriteria untuk mencapai matlamat ini. Langkah-langkah pantas dan tegas ini menandakan Vietnam yang "hijau" dalam "permainan" baharu perdagangan dan pelaburan global.

Vietnam merupakan salah satu negara yang mengeluarkan kenderaan elektrik dan beralih ke arah pengangkutan hijau.

NHAT THINH

Ia bukan sekadar "kata-kata kosong".

Setelah menyertai secara langsung delegasi Perdana Menteri Pham Minh Chinh ke COP28 di UAE pada awal Disember 2023, Encik Do Van Su, Timbalan Pengarah Jabatan Pelaburan Asing (Kementerian Perancangan dan Pelaburan), dengan bangganya berkongsi bahawa Vietnam adalah antara beberapa negara pertama di dunia yang mempunyai satu set kriteria dan program untuk pengurangan pelepasan bersih. Kumpulan pemantauan iklim Net Zero Tracker di COP28 memberi amaran bahawa kebanyakan negara dan wilayah yang komited terhadap pelepasan sifar karbon bersih masih belum mengumumkan sebarang rancangan untuk menghentikan penggunaan bahan api fosil secara berperingkat, dan ini berisiko menjadikan komitmen ini hanya "kata-kata kosong." Walaupun kira-kira 150 negara dan wilayah membuat komitmen umum terhadap pelepasan sifar karbon bersih, hanya 13% daripadanya telah membentangkan sekurang-kurangnya satu pelan khusus untuk mengurangkan pelepasan. "Ini benar-benar mengejutkan banyak agensi yang hadir di COP28 kerana kami bukanlah negara peneraju dalam pengurangan pelepasan dan pertumbuhan hijau, namun kami telah melaksanakan langkah-langkah ini dengan sangat cepat dan aktif," kata Encik Do Van Su.

Dikilangkan oleh Syarikat Plastik Kitar Semula Duy Tan

Kolaborator

Malah, sejurus selepas komitmen Perdana Menteri kepada 25,000 perwakilan dari 200 negara dan wilayah yang menghadiri COP26, Vietnam telah menyiapkan laporan Sumbangan Negara (NDC), menyemak semula strategi dan dasar dengan teliti, dan mengemas kini dasar agar selaras dengan komitmen pelepasan sifar bersih, termasuk Strategi Perubahan Iklim Negara hingga 2050 dan Pelan Pembangunan Tenaga Vietnam (PDP8). Di samping itu, Perdana Menteri meluluskan pelan tindakan untuk mengurangkan jumlah pelepasan metana sekurang-kurangnya 30% menjelang 2030 berbanding tahap 2020 dalam pertanian, penternakan, pengurusan sisa pepejal, rawatan air sisa, penerokaan minyak dan gas, perlombongan arang batu, dan penggunaan bahan api fosil. Pada masa yang sama, Kerajaan juga telah mengeluarkan Program Tindakan Peralihan Tenaga Hijau , mengurangkan pelepasan karbon dan metana dalam sektor pengangkutan untuk membangunkan industri pengangkutan dan menggalakkan pengangkutan bersih di seluruh negara, termasuk menggalakkan penggunaan kenderaan elektrik, menggalakkan infrastruktur fizikal termasuk stesen pengecasan, dan menggalakkan sistem pengangkutan awam elektrik. Khususnya, persetujuan Vietnam dengan Kumpulan Perkongsian Antarabangsa (IPG) untuk mewujudkan Perkongsian Peralihan Tenaga Adil (JETP) dengan komitmen untuk memuktamadkan dan menggariskan pelan tindakan bagi mempercepatkan proses peralihan tenaga adalah benar-benar mengagumkan. Dasar mengenai perubahan iklim, yang ditegaskan semula oleh Perdana Menteri Pham Minh Chinh di COP28, bersama-sama dengan 12 langkah utama dan komprehensif yang telah dilaksanakan dan diumumkan oleh Vietnam, dan Rancangan untuk menggerakkan sumber bagi pelaksanaan peralihan tenaga yang adil, telah menarik perhatian dan komitmen sokongan yang tinggi daripada organisasi antarabangsa. Dalam pelbagai perbincangan, Vietnam telah berulang kali disebut sebagai model yang berjaya untuk direplikasi dalam menangani perubahan iklim. Banyak negara telah mengesahkan sokongan dan kerjasama mereka dengan Vietnam dalam peralihan tenaga dan meningkatkan kapasiti penyesuaian, sekali gus menyumbang kepada menggalakkan pertumbuhan hijau di Vietnam dan melindungi planet ini.

Negara pertama yang mengeksport perkhidmatan mobiliti hijau.

Sejurus selepas menjadi antara negara pertama yang mempunyai kriteria dan program untuk pengurangan pelepasan bersih, Vietnam terus menjadi negara pertama di dunia yang mengeksport perkhidmatan mobiliti hijau dengan pelancaran rasmi perkhidmatan teksi elektrik pertama di Laos oleh Green & Smart Mobility JSC (GSM). Pada petang 9 November 2023, lebih daripada 150 kereta VinFast VF 5 Plus dalam warna cyan tersendiri jenama Green SM berbaris kemas, seolah-olah menenangkan matahari Vientiane yang terik. Walaupun budaya penggunaan kereta Laos mendahului Vietnam, VinFast dengan yakin memilih untuk menyasarkan pasaran terbaru, teknologi paling canggih: kenderaan elektrik dan perkhidmatan hijau. Seperti yang dinyatakan oleh Dr. Vo Tri Thanh, Pengarah Institut Penyelidikan Strategi Jenama dan Persaingan, mengeksport perkhidmatan bukanlah faktor baharu bagi Vietnam. Kami telah mengeksport pelbagai jenis perkhidmatan seperti pelancongan, logistik, telekomunikasi, perbankan… Walau bagaimanapun, kami terutamanya mengeksport barangan dan mempunyai defisit perdagangan perkhidmatan. Green SM sekali lagi membawa perkhidmatan teksi Vietnam kembali untuk menakluki pasaran Laos, menyumbang kepada pengembangan pasaran eksport perkhidmatan Vietnam dan mewujudkan trend mempelbagaikan jenis perkhidmatan yang ditawarkan di seluruh dunia. Jenama teksi elektrik Vietnam di Laos bukan sahaja berkhidmat untuk rakyat Laos tetapi juga membantu mempromosikan imej perniagaan dan jenama Vietnam ke dunia. Selain membawa jenama teksi elektrik Vietnam ke pentas antarabangsa, Green SM juga secara beransur-ansur menghijaukan jalan-jalan Vietnam. Aplikasi Green SM Taxi mencapai 100,000 muat turun pada hari pertama pelancarannya dan sejak itu telah mencapai berjuta-juta muat turun di Google Play dan App Store, secara konsisten menduduki tempat #1 dalam kategori App Store Travel dan secara konsisten menduduki tempat antara aplikasi percuma teratas di platform iOS. Syarikat teksi elektrik sepenuhnya pertama di Vietnam, dan sememangnya di dunia, hanya mengambil masa 38 hari untuk merealisasikan projek bernilai berbilion dolar dan 51 hari untuk merekrut 1,700 pekerja di dua bandar terbesar di Vietnam. Selepas lebih tujuh bulan sejak pelancarannya, GSM mempunyai tenaga kerja seramai 30,000 orang, termasuk lebih 14,000 pemandu teksi. Armada ini dijangka mencapai 30,000 kereta elektrik dan 60,000 motosikal elektrik dalam beberapa bulan akan datang. Bilangan kenderaan dan pemandu GSM semasa adalah sama atau bahkan melebihi syarikat teksi yang telah lama bertapak. Pihak berkuasa tempatan di seluruh negara juga sedang giat mempromosikan dasar-dasar untuk melaksanakan peralihan pengangkutan hijau, dengan Bandar Raya Ho Chi Minh menerajuinya. Pada Januari 2022, Bandar Raya Ho Chi Minh melancarkan kajian mengenai rancangan untuk menghentikan kenderaan berkuasa petrol secara berperingkat dan menggantikannya dengan kenderaan elektrik melalui projek "Inisiatif Pengangkutan di NDC di Negara-negara Asia - NDC TIA", yang dibiayai oleh kerajaan Jerman, yang bertujuan untuk mempromosikan pengangkutan rendah karbon dan mengurangkan pelepasan gas rumah hijau. Pada masa itu, aspirasi Bandar Raya Ho Chi Minh untuk menjadi bandar pertama di Vietnam yang membangunkan pengangkutan elektrik disambut dengan sedikit perhatian dan juga keraguan mengenai kebolehlaksanaannya. Walau bagaimanapun, hanya dua bulan selepas mengumumkan rancangan itu, Bandar Raya Ho Chi Minh secara rasminya telah memulakan laluan bas elektrik pertamanya, memulakan kepelbagaian pengangkutan bas tenaga bersih. Baru-baru ini, bandar itu merancang untuk mengeluarkan skim untuk menyokong orang ramai beralih kepada motosikal elektrik dan melaksanakannya pada suku pertama tahun 2024, selepas memperoleh asas perundangan daripada Resolusi 98 Dewan Negara mengenai mekanisme khas untuk pembangunan Bandar Raya Ho Chi Minh. Ini termasuk dasar-dasar yang mengutamakan sokongan orang ramai dalam menggantikan motosikal berkuasa bahan api fosil lama dengan kenderaan elektrik baharu dan kenderaan yang menggunakan bahan api bersih. Dasar-dasar ini distrukturkan pada tahap yang berbeza: galakan, sokongan dan insentif. Pada masa yang sama, Jabatan Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh juga sedang mengkaji program perintis yang mengutamakan kenderaan elektrik 100% di seluruh Daerah Can Gio dan beberapa kawasan di dalam bandar. Di samping itu, bandar ini sedang mempercepatkan penukaran teksi, bas dan kenderaan yang dibeli kerajaan kepada kenderaan elektrik. Berikutan Bandar Raya Ho Chi Minh, Hanoi telah memperkenalkan bas elektrik, bas berbahan api CNG dan basikal bandar secara berturut-turut. Da Nang, Hue dan Ba ​​Ria-Vung Tau juga mengambil langkah pertama dalam pengangkutan hijau dengan menggalakkan orang ramai menggunakan basikal awam, digabungkan dengan peralihan beransur-ansur rangkaian bas kepada penggunaan CNG. Motosikal elektrik dan kereta elektrik secara beransur-ansur menjadi biasa kepada rakyat Vietnam. Negara kita juga mempunyai salah satu stesen pengecasan yang paling berketumpatan tertinggi di dunia. Walaupun kita memasuki pasaran kemudian, kita sedang mempercepatkan kemajuan kita ke arah pengangkutan hijau dengan pantas.

Menggalakkan ekonomi hijau dan ekonomi kitaran.

Selain kemajuan dalam kenderaan elektrik, banyak perniagaan telah berubah secara beransur-ansur untuk membangunkan ekonomi hijau dan kitaran. Contohnya, Nestlé Vietnam telah beralih kepada model ekonomi kitaran, daripada reka bentuk produk kepada mengubah sisa menjadi bahan mentah yang berharga, bertujuan untuk melindungi alam sekitar dan sumber semula jadi. Begitu juga, semua pembungkusan produk Heineken Vietnam kini boleh dikitar semula. Lebih 98% peti plastik dipulihkan dan digunakan semula selama 5 hingga lebih 10 tahun, 97% botol kaca digunakan semula lebih daripada 30 kali, tin aluminium dihasilkan dengan 40% aluminium kitar semula, dan 100% kertas kitar semula digunakan untuk menghasilkan kotak kadbod. Satu lagi syarikat perintis Vietnam dalam bidang kitar semula, Duy Tan Recycled Plastic Joint Stock Company, telah menerima sejumlah 23 pensijilan kualiti antarabangsa setakat ini, terutamanya pensijilan FDA daripada Pentadbiran Makanan dan Ubat-ubatan AS dan pensijilan EFSA daripada Pihak Berkuasa Keselamatan Makanan Eropah. Ini telah membantu produk syarikat dieksport dengan agak lancar. Setiap tahun, Duy Tan Recycled Plastics mengeksport 5,000 tan pelet plastik mentah ke AS tanpa pernah dipulangkan. Pada masa ini, eksport menyumbang hampir 60%, dengan selebihnya dieksport ke dalam negara. Syarikat itu berharap dapat terus bekerjasama dengan perniagaan Vietnam pada tahun-tahun akan datang untuk meningkatkan kadar penggunaan domestik kepada 50%… Menurut Dr. Nguyen Quoc Viet, Timbalan Pengarah Institut Penyelidikan Ekonomi dan Dasar Vietnam (VEPR) di bawah Sekolah Ekonomi (Universiti Kebangsaan Vietnam, Hanoi), pelaksanaan pelan tindakan untuk mengurangkan pelepasan kepada sifar atau ekonomi kitaran sedang mewujudkan tekanan ke atas semua perniagaan, terutamanya unit pengeluaran berorientasikan eksport. Ini kerana sesetengah barangan yang dieksport, mulai tahun 2024 dan seterusnya, akan dikehendaki memenuhi syarat pengurangan pelepasan karbon atau membayar yuran pelepasan karbon apabila memasuki pasaran EU. Proses transformasi pengeluaran ini juga akan membebankan kos kepada perniagaan, terutamanya memandangkan ekonomi global pada tahun 2024 belum pulih sepenuhnya dan ekonomi Vietnam tidak mungkin mencapai pertumbuhan tinggi seperti sebelum pandemik. Oleh itu, kerajaan memerlukan penyelesaian untuk menyokong perniagaan beralih kepada pengeluaran hijau dan ekonomi kitaran. Encik Viet mencadangkan agar menyediakan sokongan kewangan, dengan tujuan untuk mendapatkan akses pinjaman keutamaan bagi perniagaan bagi menaik taraf jentera dan teknologi mereka, termasuk perusahaan pelaburan asing. Di samping itu, adalah perlu untuk mempercepatkan mekanisme pasaran bagi menggalakkan pengeluaran tenaga boleh diperbaharui dan meningkatkan kadar produk ini dalam bekalan elektrik Vietnam. Ini kerana banyak peraturan akan mewajibkan perniagaan pengeksport untuk menunjukkan sumber tenaga bersih dan hijau dalam proses pengeluaran mereka. Tambahan pula, Dr. Nguyen Quoc Viet menekankan bahawa penyelesaian dan pelan tindakan untuk melaksanakan pengeluaran hijau dan mengurangkan pelepasan perlu dipertimbangkan dengan teliti untuk setiap industri supaya perniagaan dapat melaksanakannya, kerana mustahil untuk tergesa-gesa atau hijau serta-merta apabila perniagaan masih menghadapi banyak kesukaran.

Cik Ramla Khalidi

VNA

Kami menghargai Kerajaan dan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar atas usaha perintis mereka berkaitan JETP sejak beberapa bulan lalu, yang terbaru ialah penyediaan draf komprehensif Pelan Mobilisasi Sumber JETP untuk pelancaran di COP28. Dengan menggalakkan usaha peralihan kepada ekonomi hijau sambil memastikan pewujudan pekerjaan yang mampan dan aspek ekuiti dalam proses peralihan, Vietnam boleh mencapai pelepasan sifar bersih dan merealisasikan peralihan tenaga dan matlamat pembangunan mampan negara.

Nenek   Ramla Khalidi, Wakil UNDP di Vietnam

Pada 1 November 2023, Menteri Perancangan dan Pelaburan telah mengeluarkan Pekeliling No. 10 yang menetapkan set penunjuk statistik untuk pertumbuhan hijau . Ini berfungsi sebagai asas untuk memantau dan menilai pelaksanaan Strategi Kebangsaan mengenai Pertumbuhan Hijau bagi tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, di wilayah, bandar yang ditadbir secara pusat, dan seluruh negara. Set penunjuk statistik untuk pertumbuhan hijau merangkumi empat objektif utama: Mengurangkan intensiti pelepasan gas rumah hijau bagi setiap KDNK; Menghijaukan sektor ekonomi (termasuk tenaga, pengangkutan, pertanian, perdagangan dan perkhidmatan, teknologi, modal pelaburan, bon, kredit, sumber hutan, sumber mineral dan sumber air); Objektif 3 ialah Menghijaukan gaya hidup dan menggalakkan penggunaan lestari (alam sekitar, masyarakat; kawasan bandar dan kerajaan); dan objektif terakhir ialah Menghijaukan proses peralihan berdasarkan prinsip kesaksamaan, keterangkuman dan peningkatan daya tahan.

Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar telah merangka Pelan Tindakan Kebangsaan mengenai Ekonomi Pekeliling dan sedang mendapatkan maklum balas yang meluas daripada kementerian, sektor, kawasan dan komuniti perniagaan. Draf tersebut mengenal pasti lima perspektif utama, objektif umum dan sasaran khusus dari sekarang hingga 2025 dan 2030 untuk pelaksanaan ekonomi pekeliling di Vietnam bagi menggalakkan peralihan model ekonomi ke arah kemampanan, mengubah sisa menjadi sumber, mencapai peneutralan karbon dan pelepasan sifar bersih menjelang 2050. Berdasarkan ini, draf tersebut mencadangkan penggunaan 16 petunjuk untuk menilai pelaksanaan ekonomi pekeliling di peringkat kebangsaan, yang dikategorikan kepada tiga kumpulan: petunjuk mengenai penggunaan sumber dan bahan yang cekap, penjimatan tenaga dan pembangunan tenaga boleh diperbaharui; petunjuk mengenai melanjutkan kitaran hayat produk, mengehadkan penjanaan sisa dan mengurangkan kesan negatif alam sekitar; dan petunjuk mengenai kecekapan sosioekonomi, inovasi dan kemampanan.

Thanhnien.vn

Pautan sumber