Mengatasi kesukaran di tapak pembinaan Lebuhraya 14E

Mengatasi kesukaran akibat pembersihan tapak, cuaca yang tidak mengizinkan dan harga bahan yang tinggi, menjelang pertengahan November, tapak pembinaan Projek Pengubahsuaian dan Naik Taraf 14E Lebuhraya Negara (seksyen km15+270 - km89+700) di bandar Da Nang telah mencapai jumlah yang ketara.

Pembinaan lapisan pertama konkrit asfalt. Foto: CONG TU

Menghadapi banyak rintangan

Pada pertengahan November 2025, di tapak pembinaan pakej XD03 projek itu, kontraktor usaha sama itu menurap keseluruhan hampir 10km konkrit asfalt lapisan 1.

Wakil unit pengurusan projek, jurutera Nguyen Cong Quy, Timbalan Pengarah Eksekutif pakej XD03 (Lembaga Pengurusan Projek 4) berkata bahawa unit pembinaan telah menyiram beberapa bahagian lain dengan asfalt pelekat dan sedang bersedia untuk meletakkan konkrit asfalt.

Sebagai "tapak pembinaan luar yang besar", selepas hujan lebat yang berlangsung dari 26 Oktober hingga 3 November, permukaan jalan rosak semula.

Membincangkan kesukaran dalam melaksanakan projek itu, Encik Que Hai Trung, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek untuk pengubahsuaian dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 14E, berkongsi bahawa lokaliti telah menyerahkan 69/71.38km tanah. Namun begitu, banyak lokasi belum diserahkan secara berterusan (disebabkan 97 isi rumah).

Sesetengah lokasi masih belum menempatkan semula talian kuasa dan air, jadi hanya parit membujur dan pelebaran boleh dibina. Dua lokasi yang paling membimbangkan ialah laluan kemajuan "kritikal", termasuk bahagian jejantas kereta api (komun Thang Binh) dan bahagian pintasan Viet An (komun Viet An) di mana pelepasan tanah belum selesai.

Tapak pembinaan jejantas kereta api Utara-Selatan, bahagian yang melalui komune Thang Binh. Foto: CONG TU

Mengenai jejantas kereta api, Encik Nguyen Van Bach, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek untuk pengubahsuaian dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 14E, berkata bahawa kawasan itu telah meluluskan pelan pampasan dan pembersihan tapak bagi 59 isi rumah. Sehubungan itu, lokaliti itu mempunyai 51 isi rumah yang telah menerima wang dan komited untuk menyerahkan tapak tersebut, tetapi pada hakikatnya, hanya 35 isi rumah yang menyerahkan tapak tersebut (5 isi rumah hanya membenarkan sebahagian pembinaan).

Lokasi tersebut sudah mempunyai tanah, tetapi apabila pembinaan bermula pada 2025, cuaca tidak mengizinkan, dengan lebih banyak hari hujan daripada hari cerah. Jelasnya, hujan lebat yang berlarutan sejak 10 hari lalu telah menjejaskan kemajuan pembinaan.

Apatah lagi, tanah runtuh di cerun positif laluan itu bukan sahaja merosakkan beberapa barang yang telah siap, malah menyekat lalu lintas, menyebabkan kenderaan tidak dapat mengangkut bahan mentah ke tapak pembinaan di komune Phuoc Hiep dan Kham Duc.

Mengatasi kesukaran

Dalam usaha untuk mengatasi kesukaran, wakil pelabur itu berkata bahawa beliau sentiasa menggalakkan, menggesa, dan mengarahkan kontraktor bekerja lebih masa tanpa mengira hari cuti dan cuti.

Hujan telah berhenti, dan kontraktor meneruskan kerja pada barang yang belum siap. Foto: CONG TU

Mengambil kesempatan daripada cuaca cerah minggu ini, kontraktor akan meletakkan lapisan pertama konkrit asfalt untuk menambah lagi 5km permukaan jalan. Keseluruhan projek ini akan membina atau membaiki sejumlah 30 buah jambatan. Setakat ini, kontraktor pada asasnya telah menyiapkan 27 jambatan. Jejantas kereta api kini 25% siap, jambatan Ba ​​Huynh 1 sudah lebih 75% siap, dan jambatan Dak Mi 1 sedang digerudi untuk cerucuk bosan.

Pembinaan jambatan baharu Dak Mi 1 adalah untuk memastikan kenderaan tugas berat boleh melalui Lebuhraya 14E. Kerana jambatan Dak Mi 1 sedia ada pernah terjejas oleh tanah runtuh yang besar dari cerun positif, berguling ke bawah dan menyebabkan dek jambatan jarak 3 terpesong pada pagi 25 November 2024.

Bagi memastikan keselamatan, pihak berkuasa melarang van penumpang dengan lebih 16 tempat duduk dan kenderaan melebihi 5 tan melintasi jambatan ini. Kementerian Pembinaan membenarkan pembinaan jambatan baharu bersebelahan jambatan lama bagi memastikan operasi jangka panjang dan memenuhi keperluan semua jenis kenderaan. Modal pelaburan diambil daripada dana rizab Projek Penambahbaikan dan Naik Taraf 14E Lebuhraya Negara.

Lembaga Pengurusan Projek 4 berkata bahawa modal yang diperuntukkan kepada projek itu pada 2022 ialah 160 bilion VND; pada 2023 ialah 546,335 bilion VND; pada 2024 ialah 407,661 bilion VND; pada 2025 ialah 551,004 bilion VND. Modal yang dikeluarkan pada 2025 ialah 356.86/724,156 bilion VND (pembinaan menyumbang 317,462/613.1 bilion VND; pembersihan tapak, perundingan, pengurusan projek dan kos lain menyumbang 39,393/111.1 bilion VND).

Sumber: https://baodanang.vn/vuot-kho-tren-cong-truong-quoc-lo-14e-3309717.html