Penghadang lintasan aras di Jalan Luong Van Can, Wad An Cuu, bertujuan untuk meminimumkan kemalangan lalu lintas kereta api.

Amat berbahaya

Baru-baru ini, pendapat umum amat berang dengan insiden yang melibatkan seorang pemandu dari komune Mau Lam, wilayah Thanh Hoa , yang sengaja memandu sebuah trak besar melintasi landasan kereta api walaupun penghadang automatik telah diturunkan. Trak itu merempuh penghadang dan memecut laju melintasi landasan sebaik sahaja sebuah kereta api sedang menghampiri. Kelewatan hanya beberapa saat boleh mengakibatkan kemalangan yang sangat serius.

Di komune Ngoc Hoi, Hanoi , satu kemalangan tragis berlaku apabila sebuah kereta api bertembung secara berhadapan dengan sebuah trak yang tersekat di landasan. Pihak berkuasa mendapati pemandu cuba melintasi penghadang kereta api tetapi tidak berjaya. Kejadian itu mengakibatkan seorang maut dan seorang cedera parah; trak itu terbalik, kabinnya cacat sepenuhnya.

Seterusnya, di komune Ve Giang, wilayah Quang Ngai , sebuah traktor-treler sengaja melintasi penghadang yang diturunkan dan tersekat di landasan kereta api. Kereta api SE8 itu kemudian bertembung secara berhadapan dengannya, menyebabkan traktor-treler itu patah dua dan mencederakan pemandu.

Kejadian serupa juga berlaku di Bandar Hue. Sebelum ini, Encik HVQ, yang menetap di wad Kim Long, sedang memandu sebuah trak dari Lebuhraya Kebangsaan 1 ke jalan Ton That Son di wad Thuy Phuong (kini wad Thanh Thuy). Walaupun isyarat amaran kereta api diaktifkan, dengan lampu berkelip, loceng berbunyi, dan penghadang automatik diturunkan untuk menunjukkan kereta api Utara-Selatan yang sedang menghampiri, pemandu tersebut sengaja melintas dan melanggar serta memecahkan penghadang.

Insiden-insiden ini telah dan sedang disiasat serta dikendalikan dengan ketat oleh pihak berkuasa mengikut undang-undang. Walau bagaimanapun, semakan terhadap beberapa insiden berkaitan mendedahkan bahawa pemandu masih mempunyai sikap sambil lewa, mempercayai bahawa kereta api masih jauh atau cuba memotong dengan cepat tidak akan menyebabkan sebarang masalah. Disebabkan ketidaksabaran ini dan keinginan untuk menjimatkan beberapa saat, ramai orang telah meletakkan diri mereka dalam situasi berbahaya, hampir-hampir mengelakkan kemalangan dahsyat.

Melintas lintasan aras bukan sahaja mengancam pelanggar tetapi juga secara langsung menjejaskan keselamatan kereta api. Jika perlanggaran berlaku, akibatnya bukan sahaja kehilangan nyawa dan harta benda tetapi juga gangguan kepada operasi kereta api, yang menjejaskan ratusan penumpang di atasnya...

Tingkatkan hukuman, tingkatkan kesedaran.

Kerajaan telah mengeluarkan Dekri No. 81/2026/ND-CP, bertarikh 19 Mac 2026, yang menetapkan penalti pentadbiran bagi pelanggaran dalam bidang pengangkutan kereta api, berkuat kuasa mulai 15 Mei 2026. Sehubungan itu, banyak pelanggaran di lintasan rata, jambatan kongsi dan terowong kereta api telah menyaksikan peningkatan penalti yang ketara untuk mencegah pesalah dan meningkatkan kesedaran orang ramai tentang pematuhan undang-undang.

Secara khususnya, pemandu motosikal, moped, termasuk motosikal elektrik, yang melintasi penghadang semasa ia bergerak atau melintasi lintasan rata apabila lampu merah menyala akan didenda dari 4 hingga 6 juta VND. Bagi pemandu kereta, denda meningkat kepada 18 hingga 20 juta VND jika mereka melintasi penghadang semasa ia menurun, melintasi lintasan rata apabila lampu merah menyala, atau gagal mematuhi arahan petugas lintasan rata. Pemandu kereta yang berhenti, meletakkan kereta, atau membuat pusingan U di kawasan lintasan rata atau jambatan kongsi juga akan didenda dari 6 hingga 8 juta VND.

Selain penalti untuk kenderaan bermotor, Dekri tersebut juga menetapkan peraturan untuk pejalan kaki dan kenderaan tidak bermotor. Pejalan kaki yang melintasi penghadang ketika lampu isyarat ditutup atau sengaja melintasi lintasan rata ketika lampu merah menyala boleh didenda 300,000 VND. Penunggang basikal dan pengendali kenderaan tidak bermotor yang melanggar peraturan akan didenda antara 300,000 dan 500,000 VND.

Dekri ini juga memperkukuhkan pengendalian tindakan yang menjejaskan koridor keselamatan lalu lintas kereta api, seperti meragut ternakan di landasan kereta api, dalam kawasan perlindungan infrastruktur kereta api, atau menanam pokok yang menghalang penglihatan. Tindakan ini boleh didenda sehingga 500,000 VND untuk individu dan dua kali ganda jumlah itu untuk organisasi.

Selain penalti pentadbiran, ramai yang percaya bahawa langkah yang lebih tegas harus dipertimbangkan bagi kes-kes sengaja melintasi penghadang, yang mengakibatkan akibat yang serius. Pada hakikatnya, tingkah laku ini bukan lagi sekadar pelanggaran lalu lintas tetapi boleh dilihat sebagai tindakan mengabaikan nyawa orang lain.

“Bagi mencegah kemalangan kereta api, selain penglibatan pihak berkuasa, perkara yang paling penting ialah kesedaran pengguna jalan raya. Beberapa minit menunggu kereta api lalu tidak berbaloi untuk mempertaruhkan nyawa sendiri dan nyawa orang lain. Setiap warganegara yang melintasi lintasan rata mesti mematuhi sepenuhnya isyarat amaran, tidak sengaja melintasi penghadang, dan tidak berhenti atau meletakkan kereta api di dalam kawasan kereta api. Apabila penggera berbunyi, lampu merah menyala, atau penghadang mula menurun, tindakan yang perlu dilakukan adalah berhenti dan menunggu kereta api lalu, dan bukannya cuba menjimatkan beberapa saat hanya untuk membayar harga yang tinggi. Memastikan keselamatan kereta api bukan sahaja tanggungjawab pihak berkuasa tetapi juga tanggungjawab setiap warganegara. Hanya apabila kesedaran dibangkitkan, kemalangan yang menyayat hati di lintasan kereta api dapat dicegah,” tegas Kolonel Nguyen Anh Tuan, Ketua Jabatan Polis Trafik Polis Bandar Hue.

Teks dan foto: PHONG ANH

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/vuot-rao-chan-duong-sat-nhanh-vai-giay-cham-ca-doi-166054.html