Garis panduan ini mencadangkan penyelesaian reka bentuk infrastruktur untuk menjadikan aktiviti berbasikal selamat dan mudah, bertujuan untuk mempromosikan aktiviti berbasikal sebagai mod pengangkutan harian yang sesuai untuk semua peringkat umur dan memenuhi pelbagai tujuan.
Pada 29 Mei, di Hanoi, Jabatan Infrastruktur Teknikal ( Kementerian Pembinaan ), dengan sokongan Pertubuhan Kerjasama Antarabangsa Jerman (GIZ), Institut Sumber Dunia (WRI) dan HealthBridge, telah mengumumkan garis panduan untuk mereka bentuk lorong basikal di kawasan bandar, dengan harapan dapat menyumbang kepada pembinaan bandar yang lebih hijau, selamat dan lebih sesuai untuk didiami.
Ini menunjukkan usaha Vietnam dalam konteks populasi bandar yang berkembang pesat, yang diunjurkan mencapai 50% daripada jumlah penduduk menjelang 2025. Kadar pembandaran yang tinggi membawa kepada peningkatan tekanan ke atas pengurusan dan penyediaan perkhidmatan awam bandar, termasuk isu berkaitan pengangkutan bandar dan alam sekitar. Sistem jalan raya bandar semasa direka bentuk untuk lalu lintas bermotor, yang menimbulkan risiko yang ketara kepada pengguna jalan raya yang terdedah, termasuk penunggang basikal. Sementara itu, jalan-jalan yang lebih kecil kekurangan ruang dan infrastruktur yang mencukupi untuk penunggang basikal dan pejalan kaki.
Garis panduan ini merangkumi cadangan umum yang memfokuskan pada lima bidang tindakan utama: Reka bentuk lorong dan laluan basikal, Reka bentuk persimpangan di mana lalu lintas basikal dibenarkan, Reka bentuk untuk meminimumkan konflik, Isyarat lalu lintas, penanda jalan dan papan tanda, dan Kerja-kerja sampingan.
“Kami menggalakkan golongan profesional dalam perancangan dan reka bentuk bandar, pengurusan jalan raya dan bandar untuk menggunakan panduan ini sebagai rujukan semasa membangunkan dan melaksanakan projek. Panduan ini menyediakan penyelesaian teknikal, baik secara teori mahupun praktikal, untuk isu infrastruktur basikal, selaras dengan piawaian Jalan Bandar 13592:2022 - Keperluan Reka Bentuk di Vietnam yang baru dikeluarkan,” kata Encik Ta Quang Vinh, Pengarah Jabatan Infrastruktur Teknikal, Kementerian Pembinaan.
20% daripada pelepasan global datangnya daripada sektor pengangkutan, manakala basikal merupakan alat pengangkutan yang mudah diakses, selamat, sihat dan mesra alam yang menyumbang kepada pengurangan pelepasan gas rumah hijau.
Menurut Daniel Herrmann, Ketua Penasihat projek "Menyokong Vietnam dalam Melaksanakan Perjanjian Paris, Fasa II" (VN-SIPA II - GIZ), mengutamakan penggunaan basikal sebagai alat pengangkutan harian merupakan strategi yang berkesan dan berkos rendah yang membantu bandar-bandar mencapai matlamat pertumbuhan hijau dan menyumbang kepada komitmen negara Vietnam untuk mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050.
Cik Retno Wihanesta, Ketua Program Perancangan Pengangkutan Bandar di pejabat WRI Indonesia, juga sangat menghargai peranan basikal sebagai alat pengangkutan berkos rendah yang menggalakkan kesihatan dan mesra alam. Panduan teknikal ini dapat memberi inspirasi kepada bandar-bandar lain di Asia, dan di seluruh dunia , untuk membangunkan infrastruktur mesra basikal, menggalakkan pembangunan bandar lestari yang boleh diakses oleh semua warganegara pada masa hadapan.
Di Vietnam, basikal pernah menjadi mod pengangkutan utama dan paling popular. Dalam beberapa dekad kebelakangan ini, peningkatan pesat dalam pemilikan kenderaan bermotor peribadi telah menyebabkan pengurangan penggunaan basikal di kawasan bandar, mengakibatkan kurang perhatian diberikan kepada pengangkutan basikal dalam pembangunan dasar.
[iklan_2]
Pautan sumber
