Kereta elektrik Apple kelihatan seperti ini.

Ferrari secara rasminya telah memperkenalkan Luce, kereta super elektrik sepenuhnya yang pertama jenama itu. Reka bentuk kereta ini mempunyai jejak kukuh Jony Ive, bekas pengarah reka bentuk Apple yang terkenal. Projek ini merupakan kerjasama antara Ive, Marc Newson dan Ferrari. Model ini memperkenalkan seni bina yang serba baharu sambil mengekalkan piawaian prestasi tertinggi Ferrari. Foto: Ferrari.

Disebabkan kelebihan struktur kenderaan elektrik, Luce mempunyai empat pintu dan lima tempat duduk. Ini merupakan Ferrari lima tempat duduk pertama yang tersedia secara komersial dalam sejarah. Kereta ini mempunyai bumbung kaca besar yang memanjang ke bawah badan. Spoiler aerodinamik direka bentuk sebagai elemen terapung di bahagian hadapan dan belakang. Kereta ini menggunakan saiz roda berperingkat terbesar yang pernah ditawarkan oleh syarikat, dengan roda hadapan 23 inci dan roda belakang 24 inci. Foto: BESAR*.

Di dalam kabin, antara muka kereta memberi tumpuan kepada minimalisme dan kawalan fizikal. Papan pemuka menggabungkan butang mekanikal, tombol putar buatan tangan dan paparan digital yang dibangunkan oleh Samsung. Kluster instrumen dipasang terus pada lajur stereng untuk sudut pandangan yang optimum. Terutamanya, kunci fizikal diperbuat daripada Gorilla Glass dan menyepadukan paparan Dakwat E penjimat bateri. Apabila kunci dimasukkan ke dalam dulang, kereta akan dihidupkan dan membuka kunci penukaran gear. Antara muka pengguna kereta juga membangkitkan banyak persamaan dengan iOS. Fon sans-serif, ikon rata dan sudut bulat sangat biasa bagi pengguna Apple. Foto: Ferrari.

Luce menampilkan sistem elektrik 800V dengan empat motor elektrik bebas, satu untuk setiap roda. Teknologi ini diwarisi daripada kereta super F80 dan program perlumbaan Ferrari. Sistem ini menghasilkan jumlah output kuasa sehingga 1,050 kuasa kuda. Kenderaan 2.26 tan ini boleh memecut dari 0-100 km/j dalam 2.5 saat dan mencapai kelajuan tertinggi lebih 310 km/j. Pek bateri 122 kWh di bawah lantai membolehkan kenderaan bergerak lebih daripada 530 km dengan sekali cas, menyokong pengecasan pantas 350 kW. Foto: BESAR*.

Sistem bunyi Luce merupakan satu kemuncak unik, berdasarkan getaran mekanikal sebenar dan bukannya bunyi enjin simulasi. Sebuah pecutan yang dipasang pada gandar menangkap getaran daripada bahagian yang bergerak. Isyarat ini kemudiannya ditapis dan dikuatkan melalui sistem pembesar suara, beroperasi sama seperti mekanisme gitar elektrik. Foto: Ferrari.

Kejuruteraan kenderaan ini juga mengoptimumkan aerodinamik dan pengurusan haba. Sistem gril aktif ditutup untuk mengurangkan seretan apabila penyejukan tidak diperlukan. Sistem suspensi aktif boleh menurunkan bahagian hadapan kereta sebanyak 10 mm pada kelajuan tinggi. Casis ini menggabungkan aluminium tuangan berongga dan aluminium tersemperit, meningkatkan ketegaran kilasan selongsong bateri sebanyak 35% berbanding model empat pintu sebelumnya. Foto: BESAR*.

Acara pelancaran ini menandakan salah satu kolaborasi perkakasan LoveFrom yang paling bercita-cita tinggi sejak Jony Ive meninggalkan Apple. Pada masa ini, studio reka bentuk terus membangunkan peranti AI generasi akan datang dengan OpenAI. Foto: BESAR*.

Sumber: https://znews.vn/xe-dien-cua-apple-co-the-se-trong-the-nay-post1654259.html