Adakah motosikal elektrik kini cukup kompetitif untuk menandingi motosikal berkuasa petrol?

Selain dasar yang menyekat kenderaan berkuasa petrol, pasaran kenderaan elektrik itu sendiri secara beransur-ansur menjadi lebih menarik kepada pelanggan Vietnam hasil daripada harga yang kompetitif dan ciri pertukaran bateri yang mudah.

Dalam penyerahan tambahan kepada Majlis Rakyat Bandar yang meminta pengeluaran Resolusi yang meluluskan Projek Zon Pelepasan Rendah dalam Jalan Lingkaran 1, Jawatankuasa Rakyat Hanoi mencadangkan untuk tidak mengharamkan motosikal e-hailing berkuasa petrol daripada memasuki kawasan teras wad Hoan Kiem mulai 1 Julai.

Sebaliknya, bandar itu beralih kepada model menggalakkan aktiviti terhad, di samping menambah lebih banyak peraturan untuk mengawal kereta, trak dan kenderaan pengangkutan di zon pelepasan rendah perintis di kawasan teras tengah wad Hoan Kiem.

Susulan berita ini, ramai yang tertanya-tanya sama ada, memandangkan peraturan yang menyekat motosikal berkuasa petrol menunjukkan tanda-tanda pelonggaran, motosikal elektrik masih akan cukup menarik kepada pengguna Vietnam.

Motosikal elektrik masih digalakkan.

Pertama, perlu dinyatakan bahawa dalam cadangan terbarunya, Jawatankuasa Rakyat Hanoi telah mencadangkan untuk memansuhkan larangan penggunaan bahan api fosil ke atas motosikal, sambil tetap menggalakkan pengehadan penggunaannya dan beralih secara beransur-ansur kepada kenderaan tenaga bersih.

Oleh itu, motosikal elektrik pada asasnya masih digalakkan sebagai alternatif kepada motosikal berkuasa petrol tradisional.

Selain dasar yang menggalakkan elektrifikasi, yang dianggap sebagai pemacu pertumbuhan yang ketara, banyak model motosikal elektrik di Vietnam juga ditawarkan insentif untuk meningkatkan daya saing mereka berbanding motosikal berkuasa petrol, yang sudah biasa bagi pelanggan domestik.

Banyak pengeluar meningkatkan insentif untuk motosikal elektrik di Vietnam. Foto: Dan Thanh.

Contohnya, Honda ICON e: apabila dilancarkan secara rasmi di pasaran Vietnam pada April 2025, mempunyai harga permulaan sebanyak 26.9 juta VND tidak termasuk bateri. Walau bagaimanapun, pada masa ini, harga diskaun motosikal elektrik ini bermula pada hanya 15.52 juta VND. Pada harga ini, pelanggan masih perlu membayar tambahan untuk pakej sewa bateri.

VinFast menawarkan pelbagai insentif untuk model motosikal elektriknya, termasuk pengurangan harga langsung, sokongan yuran pendaftaran 100% dan insentif melalui program pertukaran petrol untuk elektrik. Motosikal elektrik pasang masuk VinFast kini dicaj secara percuma di sistem V-GREEN dan model dengan bateri boleh tukar juga menerima pertukaran bateri percuma, tertakluk kepada bilangan kali yang terhad.

Skuter elektrik Yamaha Neo kini ditawarkan dengan diskaun purata 10-15 juta VND di pengedar, berpotensi menurunkan harga jualan sebenar kepada 34 juta VND. Ini merupakan model skuter elektrik pertama Yamaha dan, setakat ini, kekal sebagai satu-satunya skuter elektrik syarikat di Vietnam.

Adakah motosikal elektrik kini cukup kompetitif?

Terlepas dari objektifnya, program promosi yang dilancarkan oleh pengeluar menjadikan kos memiliki, malah kos penggunaan, motosikal elektrik di Vietnam jauh lebih kompetitif berbanding motosikal berkuasa petrol.

Memandangkan halangan kos secara beransur-ansur berkurangan, motosikal elektrik menjadi lebih menarik kepada pengguna Vietnam. Ini dibuktikan oleh fakta bahawa pasaran dua roda elektrik Vietnam kini berada di kedudukan ketiga di dunia , dan jalanan semakin dikenali dengan kehadiran motosikal elektrik, di samping motosikal berkuasa petrol.

VinFast Vero X dan Dat Bike ERA E1 ialah pilihan motosikal elektrik dalam lingkungan harga 30-40 juta VND. Foto: Dan Thanh, Phuc Hau.

Dalam lingkungan harga 30-40 juta VND, selain pilihan skuter biasa seperti Honda Vision atau Yamaha Janus, pelanggan Vietnam kini boleh mendapatkan pelbagai model motosikal elektrik daripada jenama terkemuka, seperti VinFast Vero X (34.9 juta VND), VinFast Viper (daripada 39.9 juta VND), Dat Bike ERA E1 (32.9 juta VND), Yadea Velax H Plus (38.99 juta VND)...

Pelbagai motosikal elektrik dan basikal elektrik untuk pelajar dalam lingkungan harga 10-15 juta VND kini turut merangkumi jenama terkemuka seperti Honda ICON e: (harga promosi dari 15.5 juta VND), Yadea iCute (15.49 juta VND) atau VinFast Amio (13.9 juta VND).

Jika anda lebih menyukai gaya sporty yang serupa dengan Honda Vario atau Yamaha Freego, pelanggan Vietnam juga boleh memilih model motosikal elektrik seperti VinFast Viper, Yadea Velax U dan Dat Bike Quantum S. Secara keseluruhan, reka bentuk dan gaya motosikal elektrik di Vietnam telah berkembang pesat baru-baru ini, membawa kepelbagaian yang besar kepada kumpulan kenderaan dua roda elektrik ini.

Pasaran Vietnam mempunyai banyak pilihan untuk motosikal elektrik yang kelihatan sporty. Foto: Phuc Hau.

Motosikal elektrik di Vietnam bukan sahaja pelbagai dari segi harga dan reka bentuk, malah ia juga mengurangkan kemudahan penggunaan motosikal berkuasa petrol dengan ketara. Sebelum ini, masa pengecasan selama berjam-jam dianggap sebagai penghalang utama, menghalang pengguna daripada beralih daripada petrol kepada elektrik.

Walau bagaimanapun, dalam tempoh setahun yang lalu, motosikal elektrik dengan bateri boleh tanggal dan keupayaan untuk menukar bateri di stesen telah menjadi semakin popular. VinFast menawarkan Viper, Feliz II dan Neo 2026, manakala Honda mempunyai e:CUV dan Neo Yamaha adalah antara pilihan motosikal elektrik dengan bateri boleh tukar yang boleh dipilih oleh pelanggan Vietnam.

Yadea baru-baru ini mengumumkan kerjasama dengan VGX untuk bersama-sama menyelidik, membangun dan menggunakan penyelesaian pertukaran bateri pintar untuk motosikal elektrik Yadea. Sistem ini akan disambungkan ke rangkaian stesen pertukaran bateri kongsi yang dibangunkan oleh VGX di seluruh negara, membuka peluang untuk akses kepada motosikal elektrik pertukaran berjenama Yadea di Vietnam.

Ciri pertukaran bateri membantu motosikal elektrik meningkatkan daya saingnya. Foto: Dan Thanh.

Sebelum ini, Selex Motors mengumumkan bahawa ia telah menyiapkan 118 stesen pertukaran bateri di seluruh negara dan terus berkembang di banyak wilayah dan bandar. VinFast telah menetapkan sasaran untuk menyiapkan 45,000 stesen pertukaran bateri untuk motosikal elektrik di seluruh negara menjelang suku pertama 2026 - sebahagian daripada rangkaian 150,000 stesen yang dirancang di Vietnam pada masa hadapan.

Sebaik sahaja rangkaian stesen pertukaran bateri beroperasi sepenuhnya, pengguna motosikal elektrik di Vietnam boleh menukar bateri di stesen dalam masa kurang daripada 5 minit. Berbanding mengisi minyak dengan petrol, ini adalah jumlah masa yang setanding, menjadikan motosikal elektrik lebih berdaya saing berbanding motosikal berkuasa petrol dari segi kemudahan.

Secara keseluruhannya, dasar-dasar yang menyekat kenderaan berkuasa petrol dan menggalakkan kenderaan elektrik mungkin sebahagiannya bertanggungjawab menyebabkan Vietnam kini menjadi pasaran ketiga terbesar di dunia untuk motosikal elektrik. Walau bagaimanapun, dengan pertumbuhan kukuh baru-baru ini, motosikal elektrik itu sendiri menjadi lebih mampu milik, lebih mudah digunakan dan lebih pelbagai pada pandangan pengguna Vietnam, sekali gus meningkatkan keupayaan mereka untuk bersaing secara adil dengan kenderaan berkuasa petrol di pasaran.

Sumber: https://znews.vn/xe-may-dien-da-du-suc-canh-tranh-song-phang-xe-xang-post1656051.html