Hapuskan laluan buka sendiri merentasi kereta api untuk mengelakkan risiko kemalangan

Banyak lintasan kereta api yang dibuka sendiri yang menimbulkan potensi risiko kepada keselamatan lalu lintas di wilayah Quang Ngai telah dikendalikan oleh pihak berkuasa tempatan, menyebabkan banyak lintasan yang dibuka sendiri ditutup.

Tutup banyak lintasan kereta api yang boleh dibuka sendiri

Di sepanjang lebih 100km kereta api Utara-Selatan melalui Quang Ngai, terdapat banyak laluan terbuka sendiri dan lintasan yang tidak selamat, yang menimbulkan potensi risiko kemalangan jalan raya.

Laluan terbuka sendiri melalui komune Duc Hiep dimeterai dengan cerucuk konkrit dan besi dikimpal bertetulang untuk menghalang orang ramai daripada memandu kenderaan melaluinya.

Menurut statistik kereta api, pada awal 2024, bahagian laluan yang melalui wilayah Quang Ngai mempunyai lebih daripada 80 lintasan terbuka sendiri dan lintasan aras tidak selamat. Khususnya, sistem lintasan terbuka sendiri menimbulkan banyak risiko, dengan risiko kemalangan kereta api yang tinggi.

Sejurus selepas amaran daripada pihak berkuasa, wilayah Quang Ngai mengarahkan kawasan untuk mengambil tindakan, menyemak, menilai dan menyelaras dengan unit berkaitan, terutamanya Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas bagi kawasan tempat laluan kereta api, untuk merancang untuk mengalih, menutup dan melarang orang ramai daripada melaluinya.

Di daerah Mo Duc, terdapat banyak laluan buatan sendiri yang telah wujud sejak sekian lama. Selepas memeriksa, pihak berkuasa telah bertindak untuk menilai tahap bahaya bagi setiap laluan.

Sehubungan itu, Pasukan Polis Trafik Polis Daerah Mo Duc berkoordinasi dengan Syarikat Saham Bersama Kereta Api Nghia Binh, Jabatan Pengurusan Keselamatan Kereta Api II - Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam dan Jawatankuasa Rakyat komune berkaitan untuk segera mengalihkan 4 laluan yang berpotensi tinggi untuk kemalangan.

Dirakamkan, sejurus selepas arahan itu, di laluan terbuka sendiri melalui Km 944+615, pekerja membawa dua tiang konkrit untuk menggali tanah dan menimbusnya dalam-dalam, pada masa yang sama menggunakan palang besi yang dicat dengan warna amaran terang untuk mengimpal dan mengukuhkan antara palang besi untuk mewujudkan "pagar" untuk menghalang orang ramai daripada memandu motosikal melalui.

Di Km 944+860 (kampung Chu Tuong, komune Duc Hiep), dengan penyelesaian yang sama seperti di atas, laluan terbuka sendiri telah dimeterai.

Begitu juga dengan dua laluan terbuka sendiri di Km 947+910 (kampung Phuoc Luong, komune Duc Hoa), Km 953+550 (kampung Chau Me, komune Duc Phong) juga berpagar setinggi lutut, motosikal tidak boleh melaluinya.

Kerja-kerja menyemak dan menghapuskan laluan buatan sendiri telah dijalankan dengan giat oleh wilayah Quang Ngai, apabila tahun lepas 15 laluan buatan sendiri telah dihapuskan.

Menurut Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas daerah Mo Duc, ini adalah laluan terbuka sendiri merentasi kereta api, yang menimbulkan potensi risiko kemalangan. Menutup pagar dan mengalihkan laluan terbuka sendiri di lokasi di atas adalah untuk menyumbang kepada memastikan keselamatan lalu lintas.

"Unit itu akan terus menutup lintasan yang tinggal untuk memastikan keselamatan dan ketenteraman trafik kereta api di kawasan itu. Pada masa yang sama, ia akan mengkaji semula lintasan peringkat sedia ada untuk mencari penyelesaian yang berkesan," kata wakil Jawatankuasa Keselamatan Trafik daerah Mo Duc.

Selain daerah Mo Duc, tahun lalu wilayah Quang Ngai turut mengarahkan kawasan yang mempunyai laluan kereta api untuk menyemak dan menutup 15 laluan lain yang dibuka sendiri di daerah Binh Son dan Son Tinh...

Teruskan menutup berpuluh-puluh laluan yang masih terbuka

Menurut rekod, walaupun laluan kereta api melalui Quang Ngai sepanjang 100km dan mempunyai berpuluh-puluh laluan terbuka sendiri, kerja propaganda mengenai keselamatan kereta api telah digalakkan dan pihak berkuasa tempatan telah mengambil langkah drastik, jadi pada tahun 2024 tidak ada kemalangan kereta api yang serius di kawasan itu.

Baru-baru ini, Pasukan Polis Trafik Kereta Api No. 2 (Jabatan Polis Trafik), Jabatan Pengurusan Keselamatan Kereta Api II (Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam) dan agensi berfungsi wilayah Quang Ngai menyelaras untuk memeriksa dan menyemak laluan yang dibuka sendiri melalui daerah Mo Duc.

Oleh itu, mengenal pasti beberapa laluan terbuka sendiri dengan jumlah trafik yang tinggi dan berisiko tinggi kemalangan jalan raya disebabkan lokasi di atas berada di bahagian dengan jarak penglihatan yang terhad, selekoh, laluan terbuka sendiri dengan cerun curam, lebar sempit dan permukaan jalan yang kasar. Ia adalah perlu untuk membangunkan rancangan untuk menutup dan mengalih keluar laluan yang dibuka sendiri.

Khususnya, adalah disyorkan untuk segera menutup laluan melalui Km944+250 (kampung Phuoc Son, komune Duc Hiep); Km947+150, Km946+799, Km946+370, Km948+380, Km948+600 (kampung Phuoc An dan kampung Phuoc My, komune Duc Hoa); Km957+140, Km957+325 (kampung Tu Son 2, komune Duc Lan).

Mejar Huynh Trung Dinh, Timbalan Ketua Pasukan Polis Trafik, Polis Daerah Mo Duc, berkata bahawa laluan pejalan kaki yang dibuka sendiri layak ditutup atau dialihkan, tetapi pihak berkuasa tempatan belum benar-benar ditentukan. Bagi laluan pejalan kaki di Km 957+020, yang baru sahaja dinaik taraf kepada lintasan aras dengan penghadang automatik, baki laluan pejalan kaki yang dibuka sendiri akan dinasihatkan untuk ditutup.

Jabatan Polis Trafik dan pihak berkuasa wilayah Quang Ngai memeriksa laluan yang terbuka sendiri dan mengesyorkan agar ia ditutup.

Pada masa yang sama, selaraskan dengan kawasan, cadangkan rancangan untuk membina jalan perkhidmatan, nasihat tentang perancangan, dan teruskan menutup dan mengalihkan laluan yang dibuka sendiri ini secepat mungkin.

Adalah diketahui bahawa seluruh wilayah Quang Ngai pada masa ini mempunyai 62 laluan terbuka sendiri yang tersebar di seluruh daerah dan pekan di mana kereta api itu lalui. Kebanyakan laluan ini kecil, sempit dan curam, dengan jarak penglihatan yang terhad, jadi risiko kemalangan adalah tinggi.

Nguyen Phong, Timbalan Ketua Jawatankuasa Keselamatan Trafik Quang Ngai, berkata bagi baki laluan pejalan kaki yang dibuka sendiri, bagi mengukuhkan jaminan keselamatan dan ketenteraman lalu lintas kereta api melalui kawasan itu, beliau meminta pihak berkuasa tempatan untuk terus menyemak dan dengan tegas mengalihkan laluan pejalan kaki untuk memastikan keselamatan dan ketenteraman lalu lintas kereta api.

Untuk persimpangan jalan dan kereta api di bawah pengurusan tempatan, garisan cat, papan tanda dan bonggol laju perlu ditambah untuk meningkatkan kesan panduan dan amaran di kawasan tersebut.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-phong-ngua-nguy-co-tai-nan-192241204172921675.htm