Menghubungkan pulau dengan tanah besar
Sejak beberapa hari kebelakangan ini, setiap petang, tidak sukar untuk melihat berpuluh-puluh orang berkumpul dengan penuh semangat di kedua-dua hujung jambatan Dai Ngai 2 untuk mengagumi projek yang telah mereka "inginkan" selama beberapa dekad.
Terletak di hilir Sungai Hau, menghadap Laut Timur, projek jambatan Dai Ngai 2 melintasi muara Tran De, menghubungkan pulau Cu Lao Dung dengan tanah besar di Lebuhraya Kebangsaan Sungai Hau Selatan (di sebelah Bandar Can Tho ). Projek ini mempunyai jumlah pelaburan hampir 4,000 bilion VND, termasuk bahagian jambatan sepanjang 860m dan lebar 17.5m, dan jalan raya sepanjang kira-kira 5km. Pembinaan bermula pada Disember 2023 dan siap selepas 20 bulan kerja intensif.
Encik Tran Van Lau, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho, berkongsi: "Jambatan Dai Ngai 2 dan Dai Ngai 1 akan membantu membuka keseluruhan Lebuhraya Nasional 60, membentuk paksi pantai yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan wilayah pesisir Delta Mekong, memendekkan jarak kira-kira 80km berbanding Lebuhraya Nasional 1. Ini akan mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk menarik pelaburan ke dalam zon dan kelompok perindustrian pantai di sepanjang Sungai Hau, menyumbang kepada penggalakan pembangunan sosioekonomi , mewujudkan pekerjaan dan mata pencarian untuk rakyat, dan memastikan keselamatan dan pertahanan negara di rantau ini. Khususnya untuk Bandar Can Tho, projek jambatan Dai Ngai akan membantu memecahkan pengasingan Cu Lao Dung, sebuah kawasan yang terutamanya berorientasikan kepada pembangunan pelancongan yang digabungkan dengan pembangunan bandar, perdagangan, perkhidmatan dan pertanian hijau. Ini merupakan kawasan pelancongan utama pada masa hadapan, dengan visi untuk menjadi pusat peranginan mewah dan tempat tinggal yang diingini untuk penduduk di dalam dan di luar bandar."
Menguraikan terusan Rach Mieu
Apabila blok konkrit terakhir disambungkan, yang menghubungkan dua tebing Sungai Tien, kegembiraan dan emosi melonjak di hati penduduk Vinh Long dan Dong Thap , kawasan yang selama bertahun-tahun mengalami kesesakan lalu lintas, kelewatan, dan menunggu lama di "kesesakan" jambatan Rach Mieu.
Impian untuk sebuah jambatan dan sistem jalan raya moden yang merentasi sungai-sungai utama di Delta Mekong, yang dahulunya dianggap sebagai kemewahan, kini secara beransur-ansur menjadi kenyataan. Selepas bertahun-tahun dinanti-nantikan, Jambatan Rach Mieu 2 telah siap dibina lebih awal daripada jadual, menjadi simbol baharu keazaman untuk membangunkan infrastruktur di wilayah Delta Mekong.
Menurut Encik Vo Tan Loi, Pengerusi Persatuan Durian wilayah Dong Thap, jambatan baharu itu akan memudahkan pengangkutan buah-buahan dan makanan laut dari Delta Mekong ke Bandar Raya Ho Chi Minh, sekali gus mengurangkan masa dan kos logistik, dan mewujudkan keadaan untuk pembangunan industri pemprosesan dan perkhidmatan logistik, yang kini merupakan penghubung paling lemah. Bukan sahaja produk pertanian, malah industri pelancongan juga menjangkakan peningkatan ini dengan penuh minat. Lawatan ke dusun, homestay tepi sungai, dan perkampungan kraf tradisional secara beransur-ansur pulih selepas pandemik Covid-19, hasil daripada pengangkutan yang lebih baik dan pengurangan kebimbangan pelancong tentang kesesakan lalu lintas.
Encik Nguyen The Hong Trung, Pengarah Jabatan Pembinaan wilayah Dong Thap, mengesahkan: Jambatan baharu itu, setelah beroperasi, akan mengagihkan aliran trafik antara kedua-dua jambatan, sekali gus mengurangkan tekanan dengan ketara dan meningkatkan kapasiti trafik. Ini merupakan langkah penting dalam strategi pembangunan infrastruktur di wilayah selatan. Bukan sahaja ia merupakan projek pengangkutan utama, jambatan Rach Mieu 2 juga dijangka menjadi rangsangan strategik untuk pembangunan wilayah Delta Mekong, membantu menghubungkan perdagangan, meningkatkan kapasiti pengangkutan dan pelancongan, serta membuka potensi ekonomi dan sosial yang telah lama ditindas oleh kesesakan infrastruktur.
Jelas sekali bahawa Jambatan Rach Mieu 2 dan Jambatan Dai Ngai 2 merupakan simbol penting transformasi Delta Mekong dalam strategi pembangunan infrastruktur pengangkutannya. Projek-projek ini menyumbang kepada penghapusan "kawasan rendah" dalam infrastruktur pengangkutan, melanjutkan impian dan kepercayaan terhadap wilayah Delta Mekong yang terus membangun secara lestari bersama seluruh negara.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html
Komen (0)