Eksport kren dari China ke negara Amerika Latin tiba-tiba melambung tinggi, apakah cerita disebaliknya?

Eksport kren China ke negara-negara Amerika Latin melonjak, kata penganalisis, mencerminkan aktiviti pembinaan Belt and Road Beijing yang semakin berkembang sebagai sebahagian daripada usahanya untuk mempelbagaikan pasaran di tengah-tengah perang perdagangan dengan Amerika Syarikat yang dijangka meningkat.

Presiden China Xi Jinping dan Presiden Peru Dina Boluarte menghadiri majlis perasmian pelabuhan laut dalam Chancay yang dibiayai oleh Beijing pada 14 November 2024. (Sumber: AFP)

Data kastam China menunjukkan bahawa eksport kren ke Peru melonjak hampir 132% tahun ke tahun, manakala jumlah eksport jentera - digunakan untuk memuat dan memunggah kapal kontena - meningkat hampir 76% dalam 10 bulan pertama tahun itu kepada $143 juta.

Pada Mei 2024, eksport kren China ke Peru melonjak daripada kurang daripada $100,000 hanya setahun sebelumnya kepada lebih daripada $54 juta, sama seperti pentadbiran Biden mengumumkan tarif 25% ke atas kren yang diimport dari China ke AS melalui laut.

Eksport kren China ke Mexico juga melonjak, dengan peningkatan 193% tahun ke tahun dari Januari hingga Oktober. Pada Ogos 2024 sahaja, eksport melonjak rekod 1,202%.

“Kemungkinan kren ini diimport oleh negara Amerika Latin untuk membina pelabuhan,” kata Liang Yan, pakar ekonomi di Universiti Willamette di Oregon, Amerika Syarikat.

Berkongsi pandangan yang sama, Cik Alicia Garcia-Herrero, ketua ekonomi untuk rantau Asia- Pasifik di bank pelaburan Perancis Natixis di Hong Kong (China), juga berkata bahawa eksport kren besar-besaran Beijing ke negara-negara Amerika Latin menunjukkan bahawa ekonomi kedua terbesar dunia itu sedang mencari untuk mengembangkan kapasiti pelabuhan di negara-negara ini untuk meningkatkan eksport ke AS.

Beijing sedang giat mengembangkan pengaruhnya di pelabuhan-pelabuhan Amerika Latin, langkah terbaharu bulan ini apabila pelabuhan mega laut dalam Chancay di Peru dirasmikan semasa lawatan rasmi oleh Presiden Xi Jinping.

Agensi Berita Xinhua melaporkan, Bercakap pada majlis perasmian itu, Xi berkata Pelabuhan Chancay akan mengukuhkan kedudukan Peru sebagai pintu masuk yang menghubungkan darat dan laut di Asia dan Amerika Latin. Pemimpin China itu menegaskan bahawa Pelabuhan Chancay bukan sahaja pelabuhan laut dalam yang baik tetapi juga pelabuhan pintar dan pelabuhan hijau pertama di Amerika Selatan, yang apabila siap juga akan membawa Peru hasil yang besar dan mewujudkan banyak pekerjaan.

Pelabuhan Chancay direka untuk memendekkan masa transit antara Shanghai dan Peru daripada 10 kepada 12 hari kepada kira-kira 23 hari dan mengurangkan kos logistik sekurang-kurangnya 20%. Pelabur itu ialah Shanghai Zhenhua Heavy Industries Group milik kerajaan China, yang turut menguasai pasaran kren global dengan penguasaan pasaran sebanyak 70%.

Shanghai Zhenhua juga merupakan peserta aktif dalam projek di bawah Inisiatif Jalur dan Jalan China, yang bertujuan untuk meningkatkan ketersambungan serantau melalui infrastruktur. Kumpulan itu telah menghantar 18 kren ke negara Panama Amerika Tengah dalam tempoh tiga bulan lalu, menurut Maklumat Perdagangan Maritim .

Walau bagaimanapun, Cik Garcia-Herrero juga menunjukkan potensi risiko kepada pelabuhan yang dilaburkan China di Amerika Latin, dengan mengatakan bahawa Presiden AS Donald Trump mungkin mengharamkan produk yang didagangkan melalui pelabuhan ini sebagai langkah untuk menghalang barangan China daripada memasuki pasaran AS.

Bulan lalu, eksport kren China ke AS jatuh hampir 66% daripada tahun sebelumnya, penurunan yang dijangka semakin mendalam selepas Encik Trump mengumumkan pada 26 November bahawa beliau akan mengenakan tarif 25% ke atas import dari Mexico, destinasi popular untuk pengeksport China yang ingin mengelak tarif AS.

Laporan oleh Pusat Kajian Strategik dan Antarabangsa (CSIS) yang berpangkalan di Washington menunjukkan bahawa China telah melabur dalam projek pelabuhan di 16 daripada 20 negara atau wilayah yang kukuh dalam logistik dan merupakan hab perkapalan utama laluan maritim antarabangsa.

Menurut Pusat itu, menjelang 2023, lebih daripada 27% volum kontena global akan melalui hab pemindahan penghantaran di mana syarikat yang berpangkalan di China dan Hong Kong (China) memegang kepentingan langsung. Hutchison Port Holdings yang berpangkalan di Hong Kong mengendalikan tujuh pelabuhan di Amerika Latin dan Caribbean, empat di Mexico, dua di Panama dan satu di Bahamas.

Sumber: https://baoquocte.vn/xuat-khau-can-cau-tu-trung-quoc-sang-cac-nuoc-my-latinh-bat-ngo-tang-vot-cau-chuyen-dang-sau-la-gi-295352.html