36 plaatsen lopen risico op drukte bij voertuiginspecties. Hoe lossen we dit op?

Huidig ​​risico op congestie bij registratie

De leider van de Vietnam Register sprak met verslaggevers van de krant Giao Thong en zei dat er momenteel in het hele land 274/294 registratiecentra zijn, met 446/546 inspectielijnen in bedrijf.

De Vietnamese Dienst Registratie meldde dat als alle overtredingen van de voertuiginspectie in juli 2024 worden berecht, naar verwachting tot wel 84 voertuiginspectiecentra drie maanden lang zullen moeten sluiten. Het risico op congestie en overbelasting van voertuiginspecties zal zeker toenemen en zal vooral ernstig zijn in Hanoi , Ho Chi Minhstad en Dong Nai.

Minimale inspectiecapaciteit van 642.240 voertuigen per maand. Daarmee wordt volledig voldaan aan de inspectiebehoeften van burgers en bedrijven in heel Nederland in 2024, aangezien de hoogste maandelijkse inspectievraag landelijk slechts ruim 500.000 voertuigen bedraagt.

Als alle overtredingen bij de inspectiecentra tegelijk worden onderzocht, is de verwachting dat landelijk 91 inspectiecentra gedurende 3 maanden hun deuren moeten sluiten.

Door de ongelijke geografische spreiding van de keuringscentra, die gepaard gaat met tekorten en overschotten, en doordat de keuring van voertuigen automatisch wordt verlengd conform de bepalingen van Circulaire 08/2023, en doordat er veel voertuigen zijn die eerder waren stilgelegd en nu opnieuw worden gekeurd, bestaat het risico dat de keuringsdrukte zich in het midden en eind van 2024 op 11 locaties opnieuw voordoet.

Deze plaatsen zijn onder andere Binh Thuan, Dong Nai, Dong Thap, Ha Giang, Hanoi, Kon Tum, Lam Dong, Thai Binh, Thua Thien Hue, Ho Chi Minhstad en Tra Vinh . Vooral in Hanoi en Ho Chi Minhstad is er de laatste tijd op sommige plaatsen sprake geweest van lokale verkeersopstoppingen.

Wanneer de komende maanden rechtszaken op het gebied van voertuiginspecties op gemeentelijk niveau voor de rechter komen, zal dit een enorme impact hebben op de inspectieactiviteiten.

Volgens de statistieken zijn er 42 locaties met 112 inspectiecentra waar inspecteurs vervolgd zijn.

Sinds eind 2022 heeft het Vietnam Register meer dan 500 inspecteurs aangenomen, maar het aantal vervolgde inspecteurs is te groot. Volgens berekeningen zal het register in 2025 nog steeds niet in staat zijn om schadevergoeding te betalen.

Door het toenemende aantal voertuigen dat moet worden geïnspecteerd en het feit dat de aanklagers de zaak in de nabije toekomst voor de rechter zullen brengen, zoals hierboven geanalyseerd, lopen 36 plaatsen in het hele land het risico op verkeersopstoppingen door voertuigen die moeten worden geïnspecteerd.

Inclusief: Bac Kan, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Dinh, Binh Duong, Binh Thuan, Can Tho, Da Nang, Dak Lak, Dong Nai, Dong Thap, Gia Lai, Ha Giang , Ha Nam, Hanoi, Ha Tinh, Hai Duong, Hau Giang, Hoa Binh, Hung Yen, Kon Tum, Lam Dong, Nam Dinh, Nghe An, Phu Yen, Quang Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Son La, Thai Binh, Thai Nguyen, Thua Thien Hue, Tien Giang, Ho Chi Minh-stad, Tra Vinh en Tuyen Quang.

Met name in sommige plaatsen zullen er geen inspectiecentra meer zijn, zoals Bac Kan en Thai Binh. Dit zal gevolgen hebben voor en zelfs leiden tot files bij voertuigen die naar andere plaatsen komen voor inspectie, vanwege de verkeersstroom vanuit de bovengenoemde 36 plaatsen.

Lang Son, Hai Phong, Quang Ninh en Yen Bai waren in het verleden typische voorbeelden van plaatsen waar, ondanks de overcapaciteit van de lokale voertuiginspectie, nog steeds opstoppingen ontstonden omdat voertuigen uit andere provincies voor inspectie werden ingehaald", benadrukte de Vietnam Register.

Wat de personeelssituatie betreft, telt het hele land volgens de statistieken 2.474 inspecteurs, maar zijn er meer dan 900 mensen vervolgd. Van de 1.818 inspecteurs die momenteel daadwerkelijk aan inspecties deelnemen, zijn er 291 vervolgd.

Volgens de leider van het Vietnamese register is het opvallend dat, als alle voertuiginspectiezaken in juli 2024 tegelijk worden behandeld, 91 voertuiginspectiecentra drie maanden lang moeten sluiten. Dit betekent dat ze pas eind september 2024 weer open kunnen om aan de behoeften van burgers en bedrijven te voldoen.

100% van de centra die onder het Vietnam Register vallen in Hanoi en Ho Chi Minhstad zullen moeten sluiten. Het risico op verkeersopstoppingen in de wijken is zeker aanwezig en is vooral ernstig in Hanoi, Ho Chi Minhstad en Dong Nai.

In Hanoi zijn momenteel 113 inspecteurs vervolgd, maar ze zijn nog steeds actief en ondersteunen inspectieactiviteiten in 28 inspectiecentra.

In Hanoi zijn er bijvoorbeeld momenteel 28/31 inspectiecentra met 50/63 productielijnen operationeel (3 centra kunnen niet functioneren vanwege onvoldoende faciliteiten en personeel). Het totale aantal inspecteurs in deze 28 centra bedraagt ​​204, waarvan 113 inspecteurs vervolgd zijn maar nog steeds werkzaam zijn.

Wanneer de rechtbank de zaken gelijktijdig behandelt in de inspectiecentra (naar verwachting in juli en met een verwachte duur van ongeveer een maand), zullen er slechts 91 inspecteurs uit 28 centra de inspectie uitvoeren, omdat de inspecteurs bij de rechtszaak aanwezig moeten zijn.

Dit betekent dat 9 inspectiecentra hun werkzaamheden moesten staken vanwege een tekort aan inspecteurs, 19 centra waren operationeel, waarvan 4 op hun minimumcapaciteit draaiden omdat er nog maar 2 inspecteurs over waren. De totale capaciteit die in de maand werd bereikt, bedroeg ongeveer 35.880 voertuigen, terwijl het aantal te keuren voertuigen opliep tot 90.552 (wat slechts ongeveer 40% van de behoeften van de bevolking dekt).

Nog zorgelijker is dat, als de inspecteurs met een geldig vonnis worden veroordeeld, 26 van de 28 inspectiecentra hun werkzaamheden moeten staken, omdat bij minstens twee inspecteurs hun inspectiecertificaat wordt ingetrokken.

De heer Nguyen aan An - Adjunct-directeur van het Vietnam Register

Het zou jammer zijn als de drukte en overbelasting van voertuigkeuringen zich opnieuw zou voordoen. Want als de keuring ook maar één dag wordt uitgesteld, zou de schade voor burgers, transportbedrijven en huishoudens in de transportsector enorm zijn.

In Ho Chi Minhstad is de situatie niet beter. Van de 18/19 inspectiecentra met 42/52 operationele lijnen zijn 54/146 inspecteurs vervolgd. Als de zaken in juli gelijktijdig worden behandeld, zullen 3 centra hun werkzaamheden moeten staken vanwege een tekort aan inspecteurs.

Er zijn 15 inspectiecentra actief met een inspectiecapaciteit van ongeveer 48.960 voertuigen per maand (in juli werd slechts aan 83% van de inspectiebehoefte van de bevolking voldaan).

Indien de inspecteurs met een geldig vonnis worden veroordeeld, wordt voorspeld dat 16 van de 19 inspectiecentra hun werkzaamheden moeten staken, omdat de inspectiecertificaten van 2 of meer inspecteurs worden ingetrokken.

De Dienst Voertuiginspectie adviseert om geen voertuiginspectiecertificaten in te trekken voor zaken waarbij de rechtbank heeft beslist, voorwaardelijke straffen heeft opgelegd, geen beroepsverbod heeft opgelegd gekregen of een niet-vrijheidsbenemende hervorming heeft ondergaan.

Hoe verwijder ik dit?

Om proactief te kunnen reageren op situaties die zich de komende tijd kunnen voordoen wanneer zaken voor de rechter komen en inspecteurs worden veroordeeld, heeft de directeur van de Vietnam Register aangegeven dat de afdeling aan het Ministerie van Transport verslag heeft uitgebracht over de situatie rondom de keuring van motorvoertuigen in de komende tijd.

Op basis daarvan wordt voorgesteld om Besluit nr. 139/2018/ND-CP en Besluit nr. 30/2023/ND-CP te wijzigen, die de activiteiten van motorvoertuiginspectiediensten reguleren, volgens vereenvoudigde procedures. Hierbij is het noodzakelijk om intrekking van het keuringscertificaat en tijdelijke opschorting van de werking van de keuringseenheid uit te sluiten, om te voorkomen dat de keuringseenheden een tekort aan inspecteurs hebben en hun activiteiten moeten staken, wat onnodige schade aan mensen en bedrijven veroorzaakt en de sociaaleconomische ontwikkeling van het land schaadt.

De leider van de afdeling Burgerlijke Stand zei met name dat de afdeling voorstelde de regelgeving aan te passen in die zin dat het registratiecertificaat niet wordt ingetrokken voor personen die door de rechtbank zijn veroordeeld, een voorwaardelijke straf hebben gekregen, geen beroepsverbod of een niet-vrijheidsbenemende hervorming hebben ondergaan.

Tegelijkertijd wordt aanbevolen om geen inspectie-eenheden te sluiten met 2 of meer inspecteurs waarvan de inspectiecertificaten zijn ingetrokken voor inspectiezaken die zijn vervolgd vóór de uitvaardiging van decreet 30/2023 (d.w.z. vóór 8 juni 2023).

Tegelijkertijd wordt voorgesteld dat het Ministerie van Transport een document uitvaardigt waarin de partijcomités, provinciale partijcomités en volkscomités van centraal bestuurde provincies en steden worden verzocht het management te versterken en relevante lokale instanties opdracht te geven scenario's voor te bereiden en snel te reageren op situaties die zich voordoen tijdens keuringen van motorvoertuigen.

De afdeling Registratie zal daarnaast nauw samenwerken met de lokale ministeries van Transport en persbureaus om propaganda te organiseren en mensen en bedrijven te adviseren om proactief vroegtijdig voertuiginspecties uit te voeren of uit te wijken naar andere locaties met veel operationele voertuiginspectiecentra voor inspectie.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/36-dia-phuong-nguy-co-un-tac-dang-kiem-go-cach-nao-192240521041358805.htm