Bach Tung moderniseert zijn toeleveringsketen met in Vietnam geproduceerde drone-motoren.

Vanuit een kleine mechanische werkplaats bouwde Bach Tung een systeem van fabrieken in Binh Duong en Da Nang en investeerde hij in automatisering om af te stappen van "productie volgens blauwdrukken".

Bach Tung begon als een kleine mechanische werkplaats en bouwde een fabriekssysteem op in Binh Duong en Da Nang. Het bedrijf investeerde in automatisering om af te stappen van "productie volgens blauwdrukken". Inmiddels produceert het bedrijf hoogwaardige BLDC-motoren voor drones. Hoewel de prijzen hoger liggen dan die van Chinese producten, is het succes te danken aan maatwerk, temperatuurregeling en een R&D-samenwerking met de Vietnamees-Duitse universiteit.

Als je zou vragen wat voor soort bedrijf Bach Tung is, zou het kortste antwoord misschien wel zijn: een "fabriek van geduld". Het bedrijf, dat in 2005 begon als een mechanische werkplaats en in 2008 werd omgedoopt tot Bach Tung Mechanical and Construction Company Limited, heeft de bekende weg bewandeld die veel Vietnamese toeleveringsbedrijven bewandelen: het ontvangen van blauwdrukken, produceren volgens standaardspecificaties, op tijd leveren en floreren dankzij stabiliteit en geloofwaardigheid.

De heer Le Ha Anh Khoa, ontwikkelingsdirecteur, Bach Tung Motor Company

Maar juist dat pad leidde al snel tot een "glazen plafond": ze bleven zich constant richten op kleine, precieze details, hoge productievolumes en lage prijzen – wat betekende dat ze goed werk leverden, maar het moeilijk vonden om rijk te worden. De heer Le Ha Anh Khoa, ontwikkelingsdirecteur van Bach Tung Company, verklaarde openhartig: "Voorheen gaven OEM's ons alleen de blauwdrukken. We produceerden gewoon volgens die blauwdrukken, en vervolgens begrepen we niet waarom een ​​bepaald onderdeel op een bepaalde manier geproduceerd of geassembleerd moest worden." En wanneer een bedrijf het eindproduct "niet begrijpt", is het moeilijk om het waardevollere segment in de toeleveringsketen te veroveren.

De basis wordt gevormd door de fabriek, de mensen en de kwaliteitsdiscipline.

Bach Tung heeft momenteel fabrieken in Binh Duong en Da Nang, evenals een plaatbewerkingsfabriek in Binh Duong. Het complex in Binh Duong beslaat bijna 3.700 m² en biedt werk aan ongeveer 176 mensen, waarvan de meeste in de productie werken en de rest in de technische, kwaliteitscontrole- en kwaliteitsborgingsafdelingen. De fabriek in Da Nang, met een oppervlakte van ongeveer 2.000 m², fungeert als verwerkings- en distributiecentrum voor de centrale regio en voor de export.

Uit het bedrijfsprofiel blijkt dat Bach Tung beschikt over een relatief compleet CNC-machinesysteem voor precisiebewerking: een freeswerkplaats met meerdere 3-assige en 5-assige bewerkingscentra; een draaiwerkplaats met meer dan 20 CNC- en automatische draaibanken, geschikt voor de massaproductie van kleine onderdelen met nauwe toleranties. Het kwaliteitscontroleproces is goed uitgerust met CMM's en apparatuur voor het meten van hardheid, rondheid en ruwheid, waardoor het bedrijf kan voldoen aan de eisen van klanten in Japan, de VS en Europa.

42 miljard VND voor automatisering en de baanbrekende "takttijd onder 1 minuut".

Volgens de heer Le Ha Anh Khoa was het belangrijkste keerpunt de forse investering van het bedrijf in automatisering. Bach Tung voltooide ooit een project met het Ministerie van Wetenschap en Technologie ter waarde van 42 miljard VND, gericht op een geautomatiseerde werkstukaanvoerlijn en lasertolerantie-inspectie.

“De input is slechts een stalen staaf van een paar meter lang. Het systeem snijdt, voert aan, bewerkt beide uiteinden en voert vervolgens volledig geautomatiseerde kwaliteitscontrole uit. De verwerkingstijd wordt teruggebracht tot minder dan 1 minuut per onderdeel”, legde de heer Khoa uit. Zodra de productiviteit en stabiliteit zijn gewaarborgd, is de volgende vraag voor bedrijven niet langer “hoeveel kunnen we produceren?”, maar “wat kunnen we produceren dat een hogere waarde heeft?”

Het antwoord is een zeer efficiënte elektromotor. Het BLDC-motormodel dat Bach Tung ontwikkelt voor drones heeft een maximaal vermogen van 3800 W en een maximale stuwkracht van ongeveer 22 kg wanneer propellers zijn bevestigd. Volgens de heer Khoa is de grootste uitdaging niet het vermogen, maar de warmteontwikkeling.

“De temperatuur van de wikkelingen kan onder zware bedrijfsomstandigheden oplopen tot bijna 200 graden Celsius. Als hier vanaf het begin geen rekening mee wordt gehouden, zal de motor snel slijten”, aldus de heer Khoa. Daarom ontwerpt het bedrijf motoren met een hoge isolatie- en hittebestendigheid, niveau H (180 graden Celsius), veel hoger dan de gangbare niveaus in consumentenmotoren. De heer Khoa benadrukte: “Voor elke 10 graden boven de ontwerplimiet kan de levensduur van de motor met wel 50% worden verkort.”

Toeleveringsketen: afhankelijkheid accepteren, maar selectieve controle uitoefenen.

Als het gaat om "Made in Vietnam", schuwt de heer Le Ha Anh Khoa de realiteit niet. Neodymium-zeldzame-aardemagneten en magnetische staalplaten moeten nog steeds worden geïmporteerd, omdat Vietnam de technologie voor de verwerking van zeldzame aardmetalen en elektromagnetisch staal nog niet beheerst. Bedrijven proberen daarentegen waar mogelijk onderdelen lokaal te produceren, zoals geëmailleerd koperdraad van binnenlandse leveranciers, stempelen, isolerende verf en precisiebewerking.

Binnenin de drone-motor, gefabriceerd door Bach Tung Motor.

"We streven niet naar lokalisatie tegen elke prijs. Wat belangrijk is, is het beheersen van de kwaliteit en de risico's in de toeleveringsketen," aldus de heer Khoa.

Een opvallend detail is dat de motoren van Bach Tung niet goedkoper zijn dan die uit China, en zelfs 10-20% duurder. Volgens de heer Khoa ligt het voordeel van het bedrijf echter in het vermogen om snel aanpassingen te maken aan de wensen van de klant: de structuur wijzigen, onderdelen dunner maken, componenten verwijderen of integreren om aan elk specifiek drone-ontwerp te voldoen.

"Klanten kopen niet zomaar een motor; ze kopen de mogelijkheid om die motor aan te passen aan hun systeem," benadrukte hij.

Om het technologische probleem op te lossen, werkte Bach Tung samen met de Vietnamees-Duitse Universiteit volgens een model waarbij het bedrijf het probleem formuleerde en de universiteit laboratorium- en onderzoeksfaciliteiten leverde. Het bedrijf sponsorde de simulatiesoftware, terwijl docenten en studenten meewerkten aan het optimaliseren van de elektromagnetische, thermische, mechanische en aerodynamische ontwerpen.

Op dit punt overstijgt het verhaal van Bach Tung het beeld van een puur productiebedrijf. Het vertegenwoordigt de transformatie van een ondersteunende industriële onderneming: van "het nauwgezet volgen van blauwdrukken" naar "het beheersen van design", van een anoniem onderdeel naar een product dat vliegtuigen de lucht in kan lanceren.

Pham Huyen

Bron: https://vietnamnet.vn/bach-tung-len-doi-chuoi-cung-ung-bang-dong-co-drone-viet-2477185.html