De strijd om de controle over de Straat van Hormuz: de zwakken verslaan de sterken met gemak.

GD&TĐ - Het Amerikaanse tijdschrift Foreign Affairs concludeerde uit de blokkade van de Straat van Hormuz dat de zwakken in deze asymmetrische oorlog van de sterken kunnen winnen.

Eind februari blokkeerde de Iraanse Revolutionaire Garde (IRGC) de Straat van Hormuz en waarschuwde: "Als iemand probeert over te steken, zullen de helden van de Revolutionaire Garde en de reguliere marine die schepen tot as verbranden."

Door olietankers aan te vallen met drones en anti-scheepsraketten, en door het leggen van mijnen, heeft het Iraanse regime de olie-export vanuit het Midden-Oosten afgesneden en de energieprijzen de hoogte in gejaagd.

Volgens een artikel in het tijdschrift Foreign Affairs gebruiken landen over de hele wereld de controle over waterwegen al lange tijd om de activiteiten van rivalen te verstoren en strategische uitkomsten te beïnvloeden.

Het tijdschrift haalt het voorbeeld aan van 1951, toen Groot-Brittannië, nadat de Iraanse premier Mohammad Mossadegh de olie-industrie had genationaliseerd, zijn marine inzette om Iraanse olietankers te onderscheppen die door de Perzische Golf en de Straat van Hormuz voeren, om zo economische druk uit te oefenen op de regering van Mossadegh.

Tijdens de Tankeroorlog van 1984 bijvoorbeeld, viel Bagdad Iraanse olietankers aan met vliegtuigen en raketten. Iran reageerde hierop door mijnen te leggen in de Straat van Hormuz en schepen aan te vallen uit Koeweit, Saoedi-Arabië en landen die Irak steunden, waardoor de Straat van Hormuz geblokkeerd raakte.

Volgens auteur Lynn Kuok, die schrijft in Foreign Affairs, laat de huidige crisis in de Straat van Hormuz duidelijk zien dat het afsluiten van de straat weliswaar gemakkelijker is geworden, maar dat de gevolgen zeer ernstig kunnen zijn.

Relatief goedkope technologieën, waaronder kustbewakingssystemen, kustverdedigingsraketten tegen schepen, drones, onbemande oppervlakteschepen en zeemijnen, hebben zwakkere landen in staat gesteld grootschalige aanvallen uit te voeren tegen sterkere tegenstanders, tegen enorme kosten.

Het artikel stelt verder dat de concentratie van wereldwijde handels- en energiestromen in een paar knelpunten de impact van lokale crises versterkt.

Zoals het artikel al aangaf, toonden de Amerikaanse en Israëlische aanvallen op Iran en de daaropvolgende dreiging van de Amerikaanse president Donald Trump om de Straat van Hormuz te blokkeren aan dat grote mogendheden bereid zijn aanzienlijke economische verliezen te lijden en het internationaal recht, inclusief doorvoerregels, te negeren.

Bovendien hoeft de afsluiting van deze waterweg niet per se ernstige schade te veroorzaken; loutere dreigingen zijn al voldoende om de verzekeringspremies te verhogen, internationale scheepvaartroutes om te leiden en aanzienlijke instabiliteit op de wereldwijde grondstoffenmarkten te creëren.

Auteur Lynn Kuok is van mening dat de Straat van Hormuz een voorbeeld kan worden van hoe zelfs een zwakkere macht een knelpunt kan omvormen tot een strategisch wapen en een instrument van asymmetrische afschrikking, waardoor machtige naties enorme risico's moeten nemen.

De auteur voorspelt toekomstige ontwikkelingen en waarschuwt dat een situatie vergelijkbaar met de blokkade van de Straat van Hormuz zich in andere delen van de wereld zou kunnen herhalen, met name bij knelpunten in internationale scheepvaartroutes zoals de Straat van Luzon, de Straat van Malakka in de Stille Oceaan of de Straat van Gibraltar die de Middellandse Zee met de Atlantische Oceaan verbindt.

Volgens Buitenlandse Zaken

Bron: https://giaoducthoidai.vn/tranh-doat-eo-bien-hormuz-ke-yeu-de-dang-danh-bai-ke-manh-post778926.html