Storm nr. 10: Spoorweginfrastructuur Hanoi - Ho Chi Minhstad heeft veel schade opgelopen

Door de impact van storm nr. 10 (BUALOI) en de hevige regenval heeft het gebied van Thanh Hoa tot Da Nang te maken gehad met hevige regenval en harde wind, wat gevolgen had voor de infrastructuur van de spoorlijn Hanoi-Ho Chi Minhstad.

Bijgewerkt tot de middag van 28 september, bij km 466+610 ten zuiden van tunnel nr. 5, gedeelte Lac Son - Le So, vielen er stenen van een hoge berg op het spoor bij spoorbrug nr. 50, waardoor een dwarsligger brak en een rail aan de rechterkant van de route vervormde.

Wat de weg en de brug betreft, is bij tunnel nr. 6 (km 725+210) een groot deel van de stenen tunnelwand bij compartiment 18 aan de linkerkant van het tracé afgescheurd, waardoor stenen en mortel naar beneden zijn gevallen. Hierdoor is er een risico op grootschalige aardverschuivingen ontstaan, waardoor het treinverkeer onveilig is geworden.

De eenheid blokkeerde het gebied om reddingsacties te organiseren, sloot de weg af om 13:00 uur op 28 september en herstelde de weg om 14:20 uur op 28 september. Bovendien sijpelde er in veel compartimenten water naar binnen dat met kracht tegen de wanden en gewelven van de tunnel stroomde.

Wat betreft de signaalinformatie: door aanhoudende hevige regenval en onweersbuien is er op veel plaatsen schade aan de apparatuur ontstaan ​​en is er op sommige plekken sprake van stroomuitval.

Eenheden hebben alternatieve oplossingen gebruikt en generatoren laten draaien om het treinverkeer te bedienen op een aantal stations op de spoorlijn Hanoi - Ho Chi Minhstad (Lang Co, Cau Hai, Thua Luu, Hai Van Bac, Hai Van, Hai Van Nam, Kim Lien, Thanh Khe, Le Trach, Nong Son, Tra Kieu, Tam Ky, AN My, Phu Cang) en sturen extra reserveapparatuur om de obstakels op te lossen.

Momenteel heeft Vietnam Railways Corporation eenheden opdracht gegeven de status van de spoorweginfrastructuur te inspecteren, de omvang van de schade te beoordelen om zo snel mogelijk een reddingsplan te kunnen ontwikkelen, obstakels te verwijderen die de treindienst belemmeren, personeel, materialen en apparatuur te concentreren op reddingswerkzaamheden en ervoor te zorgen dat de route zo snel mogelijk wordt vrijgemaakt.

Lokale overheden en eenheden blijven patrouilleren en bewaken bij belangrijke kunstwerken, locaties en gebieden, zoals bruggen, tunnels, slechte wegen, wegen die gevoelig zijn voor overstromingen en sein- en informatiewerken van het spoorwegnet. Dit doen ze om een ​​soepele communicatie te garanderen en de veiligheid van de treinen te waarborgen.

Bron: https://baotintuc.vn/xa-hoi/bao-so-10-ha-tang-duong-sat-ha-noi-tp-ho-chi-minh-ghi-nhan-nhieu-thiet-hai-20250928184442096.htm