Verplicht gebruik van E10-benzine vanaf 1 januari 2026 - Laatste aflevering: Er komen veel aantrekkelijke ondersteuningsregelingen

Vicepremier Bui Thanh Son heeft zojuist in principe ingestemd met het voorstel van het ministerie van Industrie en Handel over het nieuwe stappenplan voor de toepassing van biobrandstoffen, dat naar verwachting in 2026 van start gaat. Tegelijkertijd heeft hij verzocht om het plan zo snel mogelijk af te ronden en in juli 2025 bij de regering in te dienen.

Na tien jaar stilgelegen te hebben, heeft de biobrandstoffenfabriek Dung Quat nu een plan om de productie weer op te starten. De productie start naar verwachting in november - Foto: TRAN MAI

Eerder liet het ministerie van Industrie en Handel weten dat het een document had ingediend bij de premier met het verzoek om goedkeuring voor het ontwikkelen van een besluit om Besluit 53 van de premier over de routekaart voor het toepassen van biobrandstofmengverhoudingen te vervangen door het plan om vanaf 1 januari 2026 E10-biobrandstof te gebruiken.

Heb je een pilot-roadmap nodig voordat je gaat uitbreiden?

Volgens de krant Tuoi Tre wordt verwacht dat het ministerie van Industrie en Handel in juli en augustus een ontwerpbesluit van de premier ter vervanging van Besluit 53 zal hebben en overleg zal plegen met ministeries, lokale overheden, verenigingen, deskundigen... over de implementatie van het nieuwe stappenplan vanaf begin 2026.

De heer Van Tan Phung, voorzitter van de Dong Nai Petroleum Association, zei echter dat op basis van eerdere ervaringen met de implementatie van de consumptie en distributie van E5RON92-benzine, het noodzakelijk is om een ​​routekaart te hebben die is afgestemd op de werkelijke capaciteit en de ontwikkelingen in de markt.

Omdat vóór de introductie van E5RON92-benzine bedrijven investeerden in een reeks tanks en benzinepompen voor dit product, is het gebruik van biobrandstof echter afgenomen, waardoor de economie niet meer efficiënt is en bedrijven de verkoop van dit product moeten staken.

"Er is een geschikte pilot-routekaart nodig. Zodra deze door de maatschappij is goedgekeurd en goedgekeurd, zal deze breed worden ingezet, gekoppeld aan beleid om bedrijven te ondersteunen bij de transformatie", stelde de heer Phung voor.

Ondertussen zei een vertegenwoordiger van de Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) dat om in 2026 E10-benzine te kunnen consumeren, onderzoek en een aantrekkelijk prijsondersteuningsbeleid noodzakelijk zijn om consumenten aan te moedigen en te stimuleren om biobrandstof te gebruiken. Daarnaast is het noodzakelijk om de communicatie en propaganda te versterken om consumenten te helpen de impact van biobrandstof op motoren te begrijpen.

Ministeries moeten ook samenwerken met de Vietnamese Vereniging van Autofabrikanten om de communicatie over biobrandstoffen te organiseren. "De overheid en de betrokken ministeries beschikken over mechanismen, bedrijfsbeleid en belastingbeleid om de productie, het gebruik en de handel in biobrandstoffen te ondersteunen en te stimuleren", stelde hij voor.

De heer Bui Ngoc Bao, voorzitter van de Vietnamese Petroleumvereniging, stelde voor dat er voor de landelijke implementatie van biobrandstofgebruik een specifiek en duidelijk stappenplan nodig is, zodat bedrijven minimaal 6 maanden de tijd hebben om zich voor te bereiden.

Het is noodzakelijk om binnenkort het ontwerpbesluit bekend te maken ter vervanging van Besluit 53 van de premier om de publieke opinie te verzamelen, waarbij de nadruk ligt op het wijzigen van een aantal ongepaste regelgevingen met betrekking tot de aardoliemarkt en de productkwaliteit, het beheer van de aardoliesector en de normen voor E10-benzine.

Er zal beleid komen om de productie en consumptie van biobrandstof te stimuleren.

Volgens de heer Bao is het zuurstofgehalte in E10-benzine bij toevoeging van ethanol hoger dan de toegestane norm volgens QCVN. "Daarom moeten de normen worden aangepast aan het basisaanbod van benzine op de markt en aan de kwaliteitseisen voldoen", suggereerde de heer Bao.

Veel bedrijven zijn ook van mening dat de toepassing van het stappenplan voor het gebruik van biobrandstoffen alleen moet plaatsvinden op basis van de circulatie van hoogwaardige biobrandstof en minerale benzineproducten met zeer hoge prijzen, zoals RON95 niveau 5, RON97 en RON98, en dat de circulatie van E5RON92 en RON95 benzineproducten op niveau 3 en 4 moet worden stopgezet.

"Er moeten regels komen om de circulatie van benzine van lage kwaliteit tegen te gaan, om te voorkomen dat het vorige scenario zich herhaalt, toen E5RON92-benzine op de markt werd geïntroduceerd. RON95-producten werden nog steeds met een klein prijsverschil onderhouden, waardoor gebruikers voorrang geven aan RON95-producten boven biobrandstof", aldus een bedrijf.

Bedrijven zijn daarnaast van mening dat er een prijsmechanisme nodig is en dat de benzineprijzen moeten worden beheerd op basis van de marktontwikkelingen. Er moet een formule komen voor het berekenen van benzineprijzen die nauw aansluit bij de realiteit en die door de overheid wordt ondersteund in de vorm van belastingen, heffingen en investeringen. Ook moeten infrastructuur, tanks, pompen, menginstallaties en tests worden verbeterd, zodat bedrijven effectiever kunnen omschakelen.

Een leider van het Ministerie van Industrie en Handel vertelde ons dat ze bezig zijn met de afronding van het ontwerp ter vervanging van Besluit 53. Dit ontwerp omvat aanvullende voorkeurs- en ondersteuningsbeleidsmaatregelen voor bedrijven die biobrandstof produceren, mengen, distribueren en consumeren.

Er zullen met name beleidsmaatregelen worden voorgesteld om de speciale verbruiksbelasting, BTW, milieuheffingen, etc. te verlagen. Technische normen en voorschriften voor benzinebasis die gemengd moet worden met biobrandstoffen en voertuigen, moeten worden herzien en aangepast om de compatibiliteit en veiligheid te garanderen.

Daarnaast blijven we investeren in de modernisering en uitbreiding van ethanolproductie-installaties, waardoor de aanvoer van brandstofethanol die voldoet aan de E100-normen wordt gestabiliseerd. Ook bouwen en voltooien we het systeem van mengfaciliteiten bij petroleumterminals in belangrijke economische regio's (Noord, Midden, Zuid).

"Er zullen beleidsmaatregelen komen om de ontwikkeling van gebieden met grondstoffen voor energiegewassen (cassave, suikerriet, maïs...) te stimuleren, gekoppeld aan ethanolfabrieken. Ook zal de toepassing van technologie voor de productie van ethanol uit landbouwbijproducten zoals stro en bagasse worden bevorderd om de druk op de voedselconcurrentie te verminderen," zei hij.

E5-biobrandstof wordt verkocht bij een tankstation in de wijk Go Vap, Ho Chi Minhstad - Foto: TRI DUC

* De heer DO VAN TUAN (voorzitter van de Vietnam Biofuels Association):

Ethanolproducenten zijn er klaar voor

Door te verwijzen naar het gebruik van biobrandstof in Europese landen, de VS, China, Thailand, India... blijkt dat de kwaliteit van biobrandstof volledig gegarandeerd is, zelfs zonder er iets over te zeggen. Petrolimex distribueert al sinds 2017 A92E5-benzine, maar heeft geen klachten ontvangen over kwaliteitsproblemen met voertuigen. Het Ministerie van Industrie en Handel bevestigde deze informatie eveneens.

Ondertussen staan ​​binnenlandse ethanolfabrieken klaar om deel te nemen aan dit programma. Zij kunnen ongeveer 40% van de mengbehoefte dekken. De resterende 60% kan worden geïmporteerd, dus er is geen reden tot bezorgdheid over de mogelijkheid om ethanol te produceren en te leveren.

Met een marktaandeel van ongeveer 45% beschikt Petrolimex over de infrastructuur om ethanol en minerale benzine te mengen. Twee grote marktdeelnemers, PVOil en Mipec, hebben zich ook voorbereid op het mengen. Deze drie bedrijven zijn goed voor meer dan 75% van het marktaandeel; de resterende 25% is niet al te zorgwekkend.

Van de belangrijkste handelaren beschikken slechts vier bedrijven niet over een systeem voor het mengen van biobrandstoffen. Deze bedrijven hebben een klein marktaandeel en zullen dus geen grote invloed hebben op het aanbod.

Om nog maar te zwijgen van het feit dat de raffinaderijen van Dung Quat en Nghi Son naar verwachting ook biobrandstof zullen verkopen. Bedrijven die E10 nodig hebben, kunnen dit dus bij de fabrieken kopen zonder te investeren in een mengsysteem. Naar mijn mening is het echter effectiever om minerale benzine niet te behouden als de implementatie synchroon loopt met de E10-productie.

Petrolimex verkoopt sinds 1 juni in sommige winkels in Ho Chi Minhstad E10-benzine en A95E10-benzine is, net als A95, door de markt geaccepteerd. Naar verwachting zal deze corporatie zich vanaf 1 augustus uitbreiden naar de hele stad.

NGOC AN

Bron: https://tuoitre.vn/bat-buoc-dung-xang-e10-tu-ngay-1-1-2026-ky-cuoi-se-co-nhieu-chinh-sach-ho-tro-hap-dan-20250717235908132.htm