De bouw van de tunnel door de berg op de Dong Dang-snelweg begint

Vandaag (21 juni) heeft het aannemersconsortium onder leiding van Deo Ca Group de rechterwestpoort van tunnel nr. 2 van het snelwegproject Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ), fase 1, geopend. Dit is de eerste tunnelpoort die op deze snelweg wordt geopend.

Aanleg van tunnel nr. 2 van het snelwegproject Dong Dang - Tra Linh. Langs de gehele snelweg zullen twee bergtunnelprojecten worden gerealiseerd.

De heer Nguyen Duc Tuan, adjunct-directeur-generaal van Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company (projectonderneming - DNDA), gaf meer informatie over de status van de projectuitvoering en zei dat de aannemer op dit moment op het overgedragen terrein 19 bouwteams organiseert met 467 medewerkers en bijna 200 locomotieven en materieel.

Wat betreft de terreinruimingswerkzaamheden: tot nu toe is het gedeelte dat door de provincie Cao Bang loopt voor meer dan 35 km opgeleverd, wat overeenkomt met 85%, wat overeenkomt met de bouwplanning. Naar verwachting zal het hele terrein in juli 2024 opgeleverd zijn.

Voor het gedeelte door de provincie Lang Son bedraagt ​​het overgedragen gebied 5,45 km2, wat overeenkomt met 10,5%.

De investeerder en de aannemer hebben geld voorgeschoten om een ​​deel van de bouwplaats over te dragen in afwachting van de afronding van de procedures. Volgens het plan zal Lang Son de bouwwerkzaamheden in september 2024 afronden", aldus de heer Tuan.

Wat betreft de levering van bouwmaterialen, blijkt uit berekeningen van de heer Tuan dat er voor het gehele project ongeveer 4 miljoen m3 grond nodig is.

Naast de toevoeging van vier nieuwe mijnen heeft DNDA ook nivelleringswerkzaamheden uitgevoerd in de gebieden rond het project. "We werken samen met relevante partijen om procedures met de provincie uit te voeren om de vergunningverlening voor mijnbouwmijnen via een speciaal mechanisme te voltooien.

Om de voortgang van de uitvoering te waarborgen, moet het provinciaal volkscomité van Cao Bang ook blijven samenwerken met het provinciaal volkscomité van Lang Son en de overheid om in het vierde kwartaal van 2024 voldoende landgebruikquota voor het project aan te vullen en de toevoeging van vier bodemmateriaalmijnen goed te keuren, overeenkomstig het DNDA-voorstel.

"Daarnaast is het plan goedgekeurd om overtollig land te renoveren en te gebruiken in overeenstemming met de regelgeving om te voorzien in de bron van bouwgrond," stelde de leider van DNDA voor.

De leider van de DNDA gaf meer informatie over de huidige problemen en zei dat de bouw van tunnel nr. 2 weliswaar is begonnen, maar dat de locatie voor de stortplaats en het functionele gebied van het betonmortelmengstation nog niet zijn overgedragen.

Om de problemen te overwinnen, stelde DNDA voor dat het provinciaal volkscomité van Cao Bang de schoonmaak van het terrein zou versnellen en akkoord zou gaan met het aanvullen van de afvalstortplaatsen die tijdens de bouw ontstaan.

Kaart van het snelwegproject Dong Dang - Tra Linh.

Eerder, op 11 juni 2024, kwam het stuurcomité van het Dong Dang-Tra Linh Expressway Project bijeen om de resultaten van de projectuitvoering te evalueren en de uitvoering van kerntaken te blijven bevorderen.

Tijdens de vergadering verzocht Tran Hong Minh, secretaris van de provinciale partij van Cao Bang, de volkscomités van de districten waar het project doorheen loopt om dringend compensatieplannen en ramingen voor landruiming voor de bevolking goed te keuren en ernaar te streven om 100% van het terrein over te dragen aan de projectondernemingen voor de bouw volgens schema.

"Het is noodzakelijk om snel procedures te implementeren voor de exploitatie van mineralen voor gemeenschappelijke bouwmaterialen voor het project nadat de regering Resolutie nr. 106/2003/QH15 heeft uitgevaardigd; actief samen te werken met de provincie Lang Son om de route aan te passen, de locatie te ontruimen en het doel van het bosgebruik voor het project te veranderen," gaf secretaris Tran Hong Minh opdracht.

Het Dong Dang-Tra Linh Expressway-project heeft een totale lengte van 121 km en is verdeeld in twee investeringsfases.

Fase 1 van de Dong Dang - Tra Linh snelweg is geïnvesteerd met een lengte van meer dan 93 km. Het startpunt is bij het kruispunt van de grensovergang Tan Thanh (district Van Lang, provincie Lang Son). Het eindpunt is bij het kruispunt van de Nationale Snelweg 3 (gemeente Chi Thao, district Quang Hoa, provincie Cao Bang). Deo Ca Group is de belangrijkste investeerder in het consortium dat fase 1 van het project uitvoert.

Het voltooide project zal de binnenlandse en internationale handelsbetrekkingen versterken, bijdragen aan de verbetering van het lokale en regionale concurrentievermogen en een impuls geven aan sociaaleconomische ontwikkeling en nationale veiligheid en defensie.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-thi-cong-mo-cua-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192240621210417533.htm