Binh Khanh-veerterminal wil 3 veerboten van 200 ton sponsoren

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft zojuist een document uitgegeven waarin de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Nguyen Van Duoc, zijn standpunt uiteenzet over het voorstel om veerboten te sponsoren die opereren vanaf de veerbootterminal Binh Khanh.

De voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad steunt het beleid van Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company om veerboten te sponsoren die vanaf de veerbootterminal Binh Khanh opereren, om zo bij te dragen aan het oplossen van verkeersopstoppingen tijdens de spitsuren.

Kunnen Gio Urban Tourism Joint Stock Company en Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited proactief samenwerken om tot overeenstemming te komen over een plan voor de levering van veerboten en de resultaten zo snel mogelijk naar de afdeling Bouw sturen?

De veerbootterminal van Binh Khanh is momenteel overbelast door een tekort aan veerboten.

Can Gio Tourism Joint Stock Company stuurde eerder al een document naar het volkscomité van Ho Chi Minhstad met voorstellen voor oplossingen om de verkeersverbindingen in het gebied Can Gio te verbeteren, in afwachting van de voltooiing van strategische infrastructuurprojecten.

De vraag naar vervoer tussen het stadscentrum en Can Gio neemt dan ook voortdurend toe, vooral in het weekend en op feestdagen. De Binh Khanh-veerboot is momenteel de belangrijkste verbinding tussen het centrum van Ho Chi Minhstad en Can Gio, maar is overbelast door het gebrek aan veerboten, wat gevolgen heeft voor het leven van de mensen en de sociaaleconomische ontwikkeling.

Het verbeteren van de transportcapaciteit van de veerbootterminal Binh Khanh is een dringende noodzaak geworden om de veiligheid en het gemak van mensen te garanderen.

Can Gio Company stelde voor om drie veerboten met een capaciteit van 200 ton te sponsoren voor het vervoer van mensen en voertuigen, die beheerd en geëxploiteerd worden door de Youth Volunteer Force. Dit ter ondersteuning van de uitbreiding van de servicecapaciteit van de Binh Khanh-veerroute. Deze sponsoring omvat de kosten die voortvloeien uit brandstof, arbeidskosten en andere operationele kosten. De verwachte operationele duur is ongeveer 2,5 jaar, kort na de voltooiing van de belangrijkste verbindende infrastructuurprojecten van de stad, zoals de Can Gio-brug en de Can Gio-verbindingsspoorlijn.

NGO BINH

Bron: https://www.sggp.org.vn/ben-pha-binh-khanh-duoc-de-xuat-tai-tro-3-pha-200-tan-post815652.html