De premier benadrukte dat er naast de behaalde resultaten nog zes grote moeilijkheden en problemen zijn waar ministeries, afdelingen en lokale overheden zich de komende tijd op moeten richten om een oplossing te vinden:
1. De ontruiming van de resterende oppervlakte van sommige projecten verloopt nog steeds traag, met name in de volgende plaatsen: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh , Quang Tri, Da Nang, Hung Yen en Kien Giang. De secretarissen en voorzitters worden verzocht de gezamenlijke kracht van het gehele politieke systeem, organisaties en vakbonden zoals het Vaderlandsfront, het Massamobilisatiecomité, de Ho Chi Minh Communistische Jeugdbond, enz. te mobiliseren om deel te nemen aan de ontruimingswerkzaamheden zoals vereist in Officieel Bericht nr. 54/CD-TTg van 28 mei 2024 van de premier, de directe dialoog met de bevolking te versterken, massamobilisatiewerkzaamheden uit te voeren om hun gedachten en aspiraties te begrijpen, en de wettelijke bepalingen flexibel en effectief toe te passen om legitieme en wettelijke klachten en petities van de bevolking op te lossen, enz.
2. De verplaatsing van de technische infrastructuur van sommige projecten loopt nog steeds achter op schema en voldoet niet aan de eisen. Het Ministerie van Industrie en Handel en de Vietnamese Elektriciteitsgroep blijven de gemeenten begeleiden en ondersteunen bij de implementatie van de voortgang.
3. Over bouwmaterialen
Lokale mijnen moeten proactief onderzoek doen en relevante juridische procedures (vergunningverlening voor commerciële mijnen, registratie en toevoeging van mijnen voor exploitatie onder speciale mechanismen) evalueren om mijnbouwprocedures te versnellen en de voortgang van de bouw te volgen. Lokalen die zijn aangewezen als projectmanagementbureaus, moeten proactief zoeken naar en materiaalbronnen voor projecten identificeren en samenwerken met lokale instanties en afdelingen die betrokken zijn bij de mijnbouw om de vergunningsprocedures voor mijnen te voltooien, de bron van vulmaterialen te garanderen en de voortgang van het project te volgen.
Voor de Mekong Delta-regio en het gebied rond Ho Chi Minhstad kregen vicepremier Tran Hong Ha, minister van Transport (MOT) en minister van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu (MONRE) de opdracht om een conferentie te organiseren in de provincie Ben Tre om vóór 25 juni 2024 de herkomst van de materialen voor projecten vast te stellen. Ook moesten ministeries, agentschappen en gemeenten opdracht krijgen om inspecties en grondige beoordelingen te organiseren en de oorzaak van sterfgevallen door rijst in het bouwgebied van de snelweg Can Tho - Ca Mau vast te stellen.
4. Bouworganisatie in 3 shifts: Gemeenten moeten mensen, investeerders en aannemers mobiliseren om met mensen te onderhandelen en te overleggen over een redelijke bouwtijd, waarmee de impact op het leven van mensen tot een minimum wordt beperkt.
5. Investeringsprocedures voor projecten onder de PPP-methode: de provincies die zijn aangewezen als bevoegde autoriteiten werken proactief, actief en creatief samen met het Ministerie van Planning en Investeringen (MPI) om de uitvoering van de projecten Gia Nghia - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, Ho Chi Minh City - Moc Bai te organiseren. Het Ministerie van Planning en Investeringen begeleidt de gemeenten met spoed en versnelt de voortgang van de uitvoeringsprocedures.
6. Voorzitters van de volkscomités van provincies en steden dienen de verantwoordelijkheidszin te bevorderen, proactiever en creatiever te zijn bij het oplossen van moeilijkheden en problemen met betrekking tot terreinruiming en bouwmaterialen, en investeerders en aannemers te ondersteunen bij de uitvoering van projecten. Ministeries en afdelingen dienen proactief met de situatie om te gaan, overeenkomstig hun toegewezen bevoegdheden, functies en taken. Rapporteer alleen aan de premier wanneer zij hun bevoegdheden overschrijden, en vermijd ontwijking en ontwijking.
In de aankondiging werd duidelijk gesteld dat, om belangrijke nationale projecten en sleutelprojecten in de transportsector te voltooien en kwaliteit en vooruitgang te garanderen, premier Pham Minh Chinh - hoofd van het Staatsstuurcomité voor belangrijke nationale projecten en sleutelprojecten in de transportsector - verzocht dat agentschappen en eenheden in de komende tijd de behaalde resultaten moeten blijven promoten, de uitvoering van taken moeten versnellen met een geest van helder denken, grote vastberadenheid, grote inspanningen, drastische acties, focus op kernpunten en elke taak moeten voltooien; in alle gevallen van moeilijkheden, obstakels en obstakels moeten investeerders, aannemers en krachten die deelnemen aan het project samenwerken om "alleen te praten over doen, niet terugkrabbelen", "geen nee zeggen, geen moeilijk zeggen, geen moeilijk zeggen maar niets doen"; het is noodzakelijk om waardevolle ervaringen te promoten bij het mobiliseren van middelen, bij het organiseren van de bouw van meer dan 1.000 km in de voorgaande periode om de bouw te organiseren om de projecten te voltooien; Versnel de voortgang van de uitvoering, met name de trajecten Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Hoa Lien - Tuy Loan, Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Tuyen Quang - Ha Giang om de voltooiing van de doelstelling van 3.000 km aan snelweg in 2025 te garanderen.
Projectmanagementbesturen en aannemers handhaven de verantwoordelijkheidszin, werken in drieploegendienst, zorgen voor kwaliteit, technische en esthetische normen, milieuhygiëne, arbeidsveiligheid, creëren landschaps- en ontwikkelingsruimte voor het project na voltooiing en coördineren met lokale overheden om problemen en obstakels met betrekking tot bouwmaterialen en terreinopruiming weg te nemen. Instanties en eenheden versterken de inspectie, voorkomen corruptie, negativiteit, verspilling, collusie, contracthandel, enz.
Bouw een emulatieprogramma van 500 dagen om te streven naar het voltooien van snelwegprojecten
Voor projecten die worden voorbereid voor investering en die worden uitgevoerd, heeft de premier het ministerie van Transport verzocht om samen te werken met het ministerie van Binnenlandse Zaken om een emulatieprogramma van 500 dagen te ontwikkelen. Doel is om snelwegprojecten te voltooien ter gelegenheid van het 14e Nationale Congres van de Partij;
Tegelijkertijd nauw samenwerken met het Ministerie van Planning en Investeringen om het haalbaarheidsstudierapport van het Dau Giay-Tan Phu-project te beoordelen en dit in juni 2024 goed te keuren; het voortouw nemen in de coördinatie met ministeries en agentschappen om de provincies en steden: Hanoi, Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, Binh Duong, Hoa Binh, Ninh Binh en Tien Giang te begeleiden, te laten werken, te monitoren en aan te sporen om dringend procedures te implementeren volgens de regelgeving om te garanderen dat projecten volgens de toegewezen planning worden gestart.
Het ministerie van Planning en Investeringen richt zich op het begeleiden en bevorderen van de beoordeling van investeringsprojecten volgens de PPP-methode; het uitvoeren van de consultatie volgens de werkvoorschriften van de overheid, zonder lang te wachten; eenheden die geen te late opmerkingen hebben, worden geacht akkoord te zijn en moeten verantwoordelijk zijn voor de goedgekeurde inhoud; dringend de beoordeling organiseren van het haalbaarheidsstudierapport van het project Ninh Binh - Hai Phong, het gedeelte door de provincies Nam Dinh en Thai Binh volgens de PPP-methode; de snelwegprojecten Dong Dang - Tra Linh en Hoa Lac - Hoa Binh; commentaar geven overeenkomstig de richting van vice-premier Tran Hong Ha op het voorlopige haalbaarheidsstudierapport van het project Ho Chi Minhstad - Moc Bai in juni 2024;
De provincies Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong en Binh Duong versnellen de voortgang van het voorbereiden en goedkeuren van haalbaarheidsstudies voor de projecten Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong (publieke investeringssectie via Ninh Binh en Nam Dinh - Thai Binh volgens de PPP-methode), Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh; streven ernaar om in 2024 met de bouw te beginnen (met name het projectgedeelte Cao Lanh - An Huu via de provincie Tien Giang zal in juli 2024 met de bouw beginnen); stuur gedetailleerde uitvoeringsplannen naar het ministerie van Transport voor synthese, monitoring en aandringen;
De stad Hanoi en de provincie Hoa Binh versnellen investeringsprocedures om binnenkort te kunnen beginnen met de bouw van de projecten Hoa Binh - Moc Chau en onderdeelproject 3 van de ringweg 4 van Hanoi;
Ho Chi Minhstad en Hanoi gaan, op basis van de resultaten van de samenwerking met het Ministerie van Financiën, proactief aan de slag om de procedures voor de uitbetaling van ODA-kapitaal voor stedelijke spoorwegprojecten zo snel mogelijk af te ronden.
Het State Capital Management Committee at Enterprises heeft VEC opgedragen de voltooiing van het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie voor het uitbreidingsproject tussen Ho Chi Minh City en Long Thanh te versnellen, overeenkomstig de richtlijn van vicepremier Tran Hong Ha in Kennisgeving nr. 200/TB-VPCP van 5 mei 2024, en het rapport in november 2024 ter goedkeuring voor te leggen voor het investeringsbeleid.
Binnenkort volledige procedures voor exploitatie van bouwmaterialenmijnen
Voor projecten in aanbouw en gerelateerde inhoud heeft de premier het ministerie van Transport opgedragen om investeerders en aannemers te blijven aansturen om met de gemeenten te coördineren om de procedures voor de exploitatie van bouwmaterialenmijnen snel te voltooien, om voldoende reserves en capaciteit te garanderen voor de exploitatie van mijnen onder het North-South Eastern Expressway-project in de periode 2021-2025 om de vereiste voortgang te behalen; om te profiteren van gunstige weersomstandigheden om de bouw van het North-South Expressway-project in de periode 2021-2025 te versnellen, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh Road; om de Project Management Board en aannemers op te dragen de bron van de steenvoorziening voor het Hoai Nhon - Quy Nhon-project te beoordelen om de economische en technische omstandigheden te garanderen;
Het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu zit het voorzitterschap van het Ministerie van Transport voor en adviseert de premier in overleg met de lokale overheden om de zandbronnen voor projecten in de regio toe te wijzen en te coördineren, teneinde de voortgang van de bouw te kunnen bijhouden en projecten te voltooien. Het Ministerie van Transport bestudeert en begeleidt bevoegde autoriteiten en lokale overheden met materiële bronnen om het volume en de capaciteit van mijnen die aan aannemers worden toegewezen, flexibel te reguleren volgens het specifieke mechanisme zoals voorgesteld door het Ministerie van Transport.
Het Ministerie van Financiën blijft de bevoegde autoriteiten en investeerders coördineren en ondersteunen bij het voltooien van procedures met betrekking tot ODA-leningen voor stedelijke spoorwegprojecten, de snelweg Ben Luc - Long Thanh en My An - Cao Lanh. Er wordt overwogen om decreten te wijzigen om obstakels weg te nemen en de implementatie van procedures met betrekking tot ODA-leningen te versnellen, om zo de volledigheid te waarborgen.
Het Ministerie van Industrie en Handel en EVN zijn verantwoordelijk voor het begeleiden van de provincie Khanh Hoa bij het oplossen van problemen met betrekking tot de bouw van locaties voor zonne-energiecentrales.
Volledige terreinopruiming voor belangrijke projecten
De premier verzocht de gemeenten om de richtlijn van de premier in officieel bericht nr. 54/CD-TTg van 28 mei 2024 serieus te blijven uitvoeren en het gehele politieke systeem te mobiliseren om de voortgang te versnellen en de terreinopruiming voor belangrijke nationale projecten te voltooien. Dit geldt met name voor de gemeenten Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang; Ha Tinh, Quang Binh, Binh Dinh en Khanh Hoa om de overdracht van het gehele resterende terrein van het Noord-Zuid-snelwegproject in de oostelijke fase 2021-2025 zo snel mogelijk af te ronden vóór 30 juni 2024.
Wat betreft bouwmaterialen: de provincie Vinh Long blijft, samen met investeerders en aannemers, mensen mobiliseren en drastische maatregelen nemen om de situatie van belemmering van de exploitatie van O2-zandmijnen in de provincie vóór 26 juni 2024 volledig op te lossen;
Provincie Soc Trang rondt met spoed procedures af voor het uitgeven van certificaten voor zandwinning en rivierzandwinning, zodat aannemers in juni 2024 kunnen exploiteren;
De provincies Dong Thap en An Giang keuren dringend de verhoging van de mijnbouwcapaciteit goed voor gevallen die voldoen aan de voorwaarden en procedures;
Met betrekking tot de uitvoering van de bouw: gemeenten geven investeerders, projectmanagementraden en aannemers opdracht en dringen er bij hen op aan om voldoende menselijke en materiële middelen te mobiliseren voor de bouw, en tegelijkertijd nauwlettend toezicht te houden op de kwaliteit en voortgang. Zij moeten snel problemen en obstakels wegnemen om de vastgestelde planning te halen. Bij projecten die achterlopen op schema moeten aannemers opdracht krijgen om de menselijke en materiële middelen voor de bouw aan te vullen en zo de voortgang te compenseren, met name in de provincies Dong Nai, Bac Ninh, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang en Dak Lak.
Hanoi en Ho Chi Minhstad zetten zich proactief, vastberaden en actief in om de spoorwegprojecten Nhon-Hanoi en Ben Thanh-Suoi Tien op tijd operationeel te krijgen, conform de richtlijnen van vicepremier Tran Hong Ha in Mededeling nr. 239/TB-VPCP van 23 mei 2024 van het Overheidsbureau.
Bron: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-bi-thu-chu-tich-phai-vao-cuoc-giai-phong-mat-bang.html
![[Foto] Premier Pham Minh Chinh zit de tweede vergadering voor van het stuurcomité voor particuliere economische ontwikkeling.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Reactie (0)