Binh Duong ontwikkelt transport om regio's met elkaar te verbinden

Synchrone en verbonden verkeersplanning

In de provincie Binh Duong zijn veel ruime wegen in gebruik genomen. (Foto: QĐND Newspaper)

Het is duidelijk dat het verkeer in Binh Duong zich momenteel snel ontwikkelt in een synchrone en samenhangende richting. Veel belangrijke infrastructuurprojecten, ringwegen en radiale assen zijn voltooid en in gebruik genomen. Regionale connectiviteitsprojecten zoals de My Phuoc-Tan Van-weg, wegen en bruggen die de provincie Binh Duong verbinden met Tay Ninh... zijn en worden effectief. De provincie blijft investeren in andere belangrijke verkeersprojecten, zoals: de dynamische weg Bac Tan Uyen-Phu Giao-Bau Bang, de Ho Chi Minh City-ringweg 4 door Binh Duong, de snelweg Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot (Binh Duong)-Chon Thanh ( Binh Phuoc ), de haven van An Tay, de Saigon-rivierweg die Binh Duong verbindt met Ho Chi Minh City...

Binh Duong is momenteel bezig met de aanleg van Ringweg 3 in Ho Chi Minhstad. Volgens de directeur van de Traffic Construction Investment Project Management Board van de provincie Binh Duong lost Ringweg 3 het probleem van verkeersopstoppingen in grote steden zoals Ho Chi Minhstad en Binh Duong op en vergroot het de mogelijkheden om satellietsteden met elkaar te verbinden, waardoor de voordelen van de verschillende steden effectief worden benut. Ringweg 3 sluit ook aan op de snelweg Ho Chi Minhstad-Thu Dau Mot-Chon Thanh, waardoor Binh Duong een verbinding krijgt met de regio's Zuidoost en Centraal Hoogland.

Met de vastberadenheid om een ​​regionaal transportsysteem te ontwikkelen, heeft het provinciaal partijcomité van Binh Duong op 2 augustus 2021 programma nr. 42-CTr/TU uitgegeven. Dit programma richt zich op de ontwikkeling van transportinfrastructuur richting verstedelijking en de bouw van een slimme stad in de periode 2021-2025, gericht op 2030 en met een visie tot 2045. Het provinciaal volkscomité heeft vele plannen geïmplementeerd voor de bouw van belangrijke projecten en transportwerken. Momenteel richt de provincie zich op het voltooien van de planning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050. De voltooiing van het verbindende infrastructuursysteem is een van de zes strategieën van de provinciale planning.

Door "een stap voor te zijn" in de ontwikkeling van transport, creëert Binh Duong nieuwe voordelen en is het proactiever in het aantrekken van investeringen, wat effectief bijdraagt ​​aan de sociaaleconomische ontwikkeling in de richting van industrialisatie, modernisering en verstedelijking. Om bovenstaande resultaten te bereiken, besteedt het Provinciaal Volkscomité altijd aandacht aan en richt het zich op het aansporen van afdelingen, afdelingen en gemeenten om de projectvoortgang te versnellen, de bouwkwaliteit te waarborgen, de inspectie en het toezicht te versterken en problemen en moeilijkheden snel op te lossen. Een effectieve manier voor de provincie is om overheidsinvesteringen als leidraad te nemen, investeringen te activeren en socialisatie te bevorderen bij de ontwikkeling van het infrastructuursysteem, en door verschillende investeringsmethoden effectief te implementeren, zoals: publiek-private samenwerking, het testen van een model van publieke investeringen en privaat beheer, private investeringen en openbaar gebruik...

De leiders van de provincie Binh Duong gaven aan dat de regio de aanleg van transportinfrastructuur blijft stimuleren, met de nadruk op multimodale transportinfrastructuur die verschillende soorten transport combineert. Naast investeringen in de transportinfrastructuur blijft de provincie geavanceerde logistieke en transportoplossingen ontwikkelen, gericht op multimodaal goederenvervoer tegen lage kosten.

Transportontwikkeling voor duurzame economische ontwikkeling

Ontwikkeld transport en interregionale connectiviteit hebben Binh Duong geholpen een goed model voor industrie, stad en dienstverlening te ontwikkelen. Dit is een alomvattend ontwikkelingsmodel, waarbij een complex van industrieparken wordt gebouwd, verweven met het stedelijk systeem op basis van een synchroon transportsysteem, gekoppeld aan het TOD-model (stedelijke ontwikkeling geassocieerd met openbaar vervoer). Dit model is uitgegroeid tot een merk, een middel om Binh Duong te helpen optimaal middelen aan te trekken voor de ontwikkeling van sociale infrastructuur en technische infrastructuur, de gelijktijdige modernisering van stedelijke gebieden, de ontwikkeling van industrie en het aantrekken van binnenlandse en buitenlandse investeringen.

Het effectief mobiliseren van maatschappelijke middelen voor de ontwikkeling van een synchroon transportinfrastructuursysteem, waarbij de aanleg van industrieparkinfrastructuur wordt gecombineerd met een redelijke verstedelijking, heeft Binh Duong geholpen om effectief investeringen aan te trekken. De provincie heeft 29 operationele industrieparken met een bezettingsgraad van meer dan 90%. Er zijn momenteel meer dan 64.600 bedrijven actief in de provincie met een totaal kapitaal van VND 702.000 miljard. Binh Duong staat momenteel op de tweede plaats in het land wat betreft het aantrekken van buitenlandse directe investeringen (DBI) met 4.185 projecten en een totaal DBI-kapitaal van meer dan USD 40,2 miljard.

De effectiviteit van het industrieel-stedelijk-dienstenmodel wordt duidelijk aangetoond als je bedenkt dat het bruto regionaal binnenlands product (BBP) van de provincie eind 2022 117,1 keer hoger lag dan in 1997 (het moment van de afscheiding), de dienstensector 152,5 keer groeide en het BBP per hoofd van de bevolking 30 keer hoger lag dan in 1997.

Ook vanaf 2021 tot nu heeft Binh Duong zich gericht op de ontwikkeling van transportinfrastructuur met het oog op verstedelijking, en op de bouw van de slimme stad Binh Duong in de periode van 2021 tot 2025, gericht op 2030 en met een visie op 2045. Dienovereenkomstig heeft de provincie vastberaden taken en oplossingen ingezet en geïmplementeerd om de voortgang te versnellen, projecten vroegtijdig af te ronden en investeringsdoelen effectief te bevorderen.

Tot nu toe heeft de provincie 12 projecten afgerond, waaronder: My Phuoc – Tan Van-weg; modernisering van de DT.743-weg van de Ong Cu-tempel naar het Song Than-viaduct; de uitbreiding van de My Phuoc – Tan Van-weg; de Thu Bien – Dat Cuoc-weg (fase 1); de bouw van wegen en bruggen die de provincies Binh Duong en Tay Ninh met elkaar verbinden.

Momenteel is de provincie bezig met de aanleg van 4 wegverkeersprojecten: het BOT-project voor de modernisering en uitbreiding van nationale snelweg 13; de dynamische weg Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang; de bouw van een brug over de rivier Dong Nai (Bach Dang 2-brug); het ringweggedeelte Ho Chi Minh City 3 door de provincie Binh Duong (fase 1) en 3 projecten waarvoor haalbaarheidsstudies zijn goedgekeurd, waaronder: het project ter verbetering van de infrastructuur voor het openbaar vervoer in de provincie Binh Duong; de bouw van een onderdoorgang bij de kruising met Phuoc Kien; en een proefinvestering in een systeem voor verkeersmonitoring en -controle.

De provincie heeft ook 11 projecten die zijn goedgekeurd voor investeringsbeleid, zoals: Ringweg 4 van Ho Chi Minhstad - gedeelte door de provincie Binh Duong (fase 1); snelweg Ho Chi Minhstad - Chon Thanh (fase 1); project voor het creëren van landschap, het voorkomen van verkeersopstoppingen op de route My Phuoc - Tan Van, het bouwen van een Song Than-kruising; het bouwen van een slim verkeerssysteem in de provincie Binh Duong en het verstrekken van realtime informatie op parkeerterreinen (bereikt 50% van het totale aantal parkeerterreinen).

Om de uitbetaling van overheidsinvesteringskapitaal te bevorderen en de beste resultaten te behalen, heeft de provincie een aantal krachtige richtlijnen uitgevaardigd waarin instanties en eenheden worden aangespoord om taken en oplossingen te implementeren. De richtlijnen zijn uitgebreid en bestrijken alle processen van overheidsinvesteringen, van de kapitaalplanning, projectbeoordeling en -goedkeuring, onderhandeling, contractondertekening en bouw tot betaling en afwikkeling van projecten.

Blijf oproepen tot investeringsmiddelen voor transport

De ontwikkeling van het transport in Binh Duong heeft veel binnenlandse en buitenlandse investeringsprojecten aangetrokken. (Foto: QĐND Newspaper)

Om de voortgang van de projectuitvoering in de komende tijd te versnellen, blijft de provincie samenwerken met ministeries en centrale afdelingen om een ​​aantal wegverkeersprojecten te beoordelen en voor te stellen. Deze projecten moeten specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen toepassen om belemmeringen weg te nemen die zijn vastgelegd in een aantal wetten met betrekking tot investeringen in de aanleg van wegverkeer. Tegelijkertijd blijft de provincie de centrale overheid voorstellen om investeerders die investeren in en gebruikmaken van verkeersroutes onder het BOT-formulier, goed te keuren voor de verbetering en uitbreiding ervan; parallel aan de werkzaamheden voor het in kaart brengen en evalueren van BOT-projecten in de provincie, om over te gaan tot de aanleg en eliminatie van BOT-tolstations.

Om kapitaal veilig te stellen voor investeringsprojecten, met name snelweg- en ringwegprojecten, zal de provincie de komende tijd oplossingen onderzoeken om kapitaalbronnen voor te stellen, zoals: centrale steun voor routes die onder het beheer van de centrale overheid vallen; het oproepen tot investeringen en investeringen uit vele andere legale kapitaalbronnen; het voorstellen van plannen om grondfondsen te exploiteren en inkomsten uit grond te genereren ten behoeve van sociaaleconomische ontwikkeling in de periode 2023-2024.

De provincie vraagt ​​steeds vaker om gesocialiseerde middelen om te investeren in projecten met behulp van de PPP-methode en andere rechtsvormen. Er zijn plannen onderzocht en geïmplementeerd om grondinkomsten te benutten. Daarnaast zijn de planning van stedelijke ontwikkelingsgebieden en TOD langs belangrijke verkeersroutes georganiseerd. Er is opgeroepen tot biedingen en veilingen volgens de regelgeving om inkomsten te genereren voor de begroting ten behoeve van investeringen in de bouw.

Daarnaast roept Binh Duong op tot gesocialiseerde middelen om te investeren in projecten die gebruikmaken van de PPP-methode en andere rechtsvormen; onderzoek en implementeer plannen om inkomsten uit land te exploiteren, organiseer de planning van stedelijke ontwikkelingsgebieden, TOD langs belangrijke verkeersroutes om biedingen en veilingen op te roepen volgens de regelgeving om inkomsten te genereren voor het budget ten behoeve van investeringen in de bouw.../..

Bron: https://dangcongsan.vn/kinh-te/binh-duong-phat-trien-giao-thong-de-ket-noi-vung-684736.html