Investeren in transportinfrastructuur om de economie te stimuleren

Het verkeer dat landelijke gebieden verbindt met stedelijke gebieden, of met nationale snelwegen en autowegen, is nog steeds beperkt.

3 grote uitdagingen

Het transportsysteem van Lam Dong kampt momenteel met drie grote uitdagingen: beperkte connectiviteit, overbelasting en smalle wegen. Kijkend naar de hoofdwegen die de drie grootste stedelijke gebieden Gia Nghia, Da Lat en Phan Thiet met elkaar verbinden, is het duidelijk dat het transportnetwerk nog niet effectief is verbonden, wat problemen oplevert voor het goederenvervoer en het personenverkeer. Momenteel is het verkeer dat de drie hoogland- en kustgebieden verbindt via de belangrijkste nationale snelwegen 28, 55 en 28B nog niet verbeterd of uitgebreid.

Het verkeer dat plattelandsgebieden verbindt met stedelijke gebieden, of met nationale snelwegen en autowegen, is nog steeds zeer beperkt. Veel hoofdwegen zijn ernstig beschadigd en kunnen niet voldoen aan de toenemende vraag naar vervoer. Deze beperkingen hebben ook aanzienlijke gevolgen voor de aantrekkelijkheid van investeringen, de mogelijkheden om het toerismepotentieel te benutten en de landbouw en industrie van de provincie te ontwikkelen, wat de sociaaleconomische ontwikkeling belemmert.

Advocaat Nguyen Ngoc Minh deelde mee: "Na de fusie heeft een grote provincie als Lam Dong een zeer slechte verkeersinfrastructuur. Dat is het grootste knelpunt dat de ontwikkeling belemmert." Dhr. Minh zei dat verkeersinfrastructuur zeer belangrijk is om bij te dragen aan het verbeteren van het investeringsklimaat, het versterken van de efficiëntie en het concurrentievermogen van de economie, het creëren van voorwaarden om investeringskapitaal aan te trekken voor de ontwikkeling van infrastructuur, met name het aantrekken van buitenlands investeringskapitaal en het gebruiken van dat kapitaal voor de aanleg van verkeersinfrastructuur, het creëren van voorwaarden voor een efficiëntere werking van fysieke productiebedrijven en daarmee ook bijdragen aan de oplossing van het werkgelegenheidsprobleem.

Perspectief van de welkomstpoort op de snelweg Bao Loc - Lien Khuong

Rendez-vous 2025 - 2030

Niet alleen de maakindustrie, maar ook de "rookvrije" industrie - ook het toerisme zal zich sterker ontwikkelen wanneer het transportsysteem compleet en comfortabel is en regio's, provinciegebieden en het hele land met elkaar verbindt. De Vinh Hao - Phan Thiet en Dau Giay - Phan Thiet snelwegen hebben, na ingebruikname, enorme veranderingen teweeggebracht in de toeristische en investeringsaantrekkelijkheid in het zuidoosten van de provincie, wat het meest duidelijke bewijs is.

De provincie Lam Dong heeft het belang van transportinfrastructuur voor ontwikkeling duidelijk onderkend en investeringen in transportinfrastructuur dan ook als topprioriteit aangemerkt. De middellangetermijninvesteringsperiode 2025-2030 wordt beschouwd als het "trefpunt" van vele belangrijke infrastructuurprojecten en belooft nieuwe doorbraken in het transportsysteem van de provincie te brengen.

Er is een reeks belangrijke projecten gepland voor uitvoering, die de komende tijd een nieuwe impuls zullen geven aan de ontwikkeling van de provincie. Voorbeelden hiervan zijn: de snelweg Tan Phu - Bao Loc, de snelweg Bao Loc - Lien Khuong, de snelweg Gia Nghia - Chon Thanh, de modernisering van snelweg 28B, de uitbreiding en modernisering van snelweg 28 die Gia Nghia met Di Linh verbindt, de modernisering van snelweg 27, investeringen in ringwegen die wijken en gemeenten met elkaar verbinden, de modernisering en uitbreiding van veel wegen in stedelijke gebieden, investeringen in kustwegen en een hogesnelheidslijnproject. Zodra deze verkeersroutes zijn voltooid, ontstaan er geweldige kansen voor de ontwikkeling van toerisme, handel en het aantrekken van investeringen.

Daarnaast stelt de provincie doelen en plannen vast en stelt zij aanzienlijke middelen beschikbaar voor investeringen in wegen die afgelegen gebieden in de provincie met elkaar verbinden. Zo creëert de provincie omstandigheden waarin mensen toegang hebben tot openbare diensten en kansen voor economische ontwikkeling en armoedebestrijding.

In de komende periode van 2026 tot 2030 zal ook worden geïnvesteerd in de modernisering, uitbreiding en voltooiing van luchthaven Lien Khuong. Ook luchthaven Phan Thiet wordt geleidelijk voltooid en in gebruik genomen. Dit creëert gunstige omstandigheden voor het aantrekken van toeristen en investeerders en bevordert de ontwikkeling van de toeristische en dienstverlenende sector.

De voormalige secretaris van het provinciaal partijcomité van Lam Dong, de heer Nguyen Hoai Bao, gaf op een provinciaal congres ook zijn mening: "De kwestie van het prioriteren van investeringen in transport moet aandacht krijgen en op de eerste plaats komen. Zo kunnen we de weg vrijmaken en de drijvende kracht zijn achter groei, investeerders aantrekken en leiden, en bijdragen aan sociaal-economische ontwikkeling."

Ontwikkelingsmomentum creëren

De ontwikkeling van transportinfrastructuur wordt beschouwd als een cruciale rol en de "ruggengraat" voor de ontwikkeling van infrastructuur in het algemeen, met een positieve impact op elke hoek van de sociaaleconomische sector. Om de doelstellingen voor dubbele groeicijfers te behalen en van Lam Dong een redelijk ontwikkelde provincie te maken, een van de dynamische groeipolen van de regio in het tijdperk van nationale ontwikkeling, heeft de provincie een reeks synchrone oplossingen geïmplementeerd, gericht op het mobiliseren en effectief inzetten van middelen. In het bijzonder herziet en past de provincie de planning van de transportinfrastructuur aan, om consistentie met de sociaaleconomische ontwikkelingsplanning van de provincie te waarborgen en in de komende periode synchronisatie en efficiëntie te creëren.

Het ministerie van Financiën meldde dat het totale middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2026-2030 (exclusief nationale programma's) naar verwachting VND 135.138 miljard zal bedragen; hiervan is VND 78.512,5 miljard afkomstig uit de centrale begrotingssteun en VND 56.625,2 miljard uit de lokale begroting. Naast de begrotingssteun streeft de provincie ernaar om zoveel mogelijk gesocialiseerde kapitaalbronnen en ODA-kapitaal te mobiliseren om te investeren in de ontwikkeling van transportinfrastructuur. Daarnaast richt de provincie zich op regelmatig onderhoud om de levensduur en efficiëntie van transportwerkzaamheden te garanderen.

Lam Dong spant zich in om de transportinfrastructuur te 'ontwarren' en zo momentum te creëren voor snelle en duurzame sociaaleconomische ontwikkeling. Het doel is om kansen, middelen en voordelen om te zetten in concrete ontwikkelingsresultaten. In de visie voor 2030 heeft de provincie investeringen in de ontwikkeling van transportinfrastructuur aangemerkt als een van de belangrijkste strategische doorbraken. Prioriteit wordt gegeven aan de selectie van sleutelprojecten met baanbrekende kenmerken om investeringen te implementeren en zo een drijvende kracht voor de hele economie te creëren.

Bron: https://baolamdong.vn/au-tu-ha-tang-giao-thong-de-dan-dat-nen-kinh-te-395345.html