Het streven om de hoofdweg naar de samenleving uit te breiden

In de reis van sociaaleconomische ontwikkeling speelt transportinfrastructuur altijd een hefboomrol, die een drijvende kracht achter verbindingen creëert en de weg opent voor handel. In de gemeente Lien Minh (samengevoegd uit de drie gemeenten Luong Lo, Do Son en Do Xuyen) voorziet de enige weg die door het gebied loopt niet alleen in de reisbehoeften van de mensen, maar vormt ook de levensader die de handel verbindt tussen de gemeente en aangrenzende gebieden en grote industrieterreinen en clusters in de omgeving. Het is dan ook de wens en ambitie van het partijcomité, de overheid en de bevolking om de Thao-dijk te verbeteren en uit te breiden van de wijk Au Co tot de gemeente Chi Tien, inclusief 15 km door de gemeente.

De Thao-dijk is de belangrijkste verkeersader naar de gemeente Lien Minh.

De weg die de wijk Phu Tho met de gemeente Chi Tien verbindt, is sinds 2007 gerenoveerd op de oude dijkfundering en heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de sociaaleconomische ontwikkeling van het gebied. Na bijna twintig jaar gebruik is het wegdek echter ernstig gedegradeerd. De oude dijkfundering, oorspronkelijk gemaakt van alluviale grond, is nu verzakt en verzakt, waardoor er veel oneffenheden, kuilen en gaten zijn ontstaan. Er is geen drainagesysteem aan beide zijden van de weg, wat tijdens het regenseizoen leidt tot frequente overstromingen, waarbij de weg op sommige plaatsen kniehoog staat. Dit vormt een gevaar voor weggebruikers en heeft invloed op het dagelijks leven en de productie van de mensen.

Veel delen van de weg zijn ernstig achteruitgegaan.

Ondertussen neemt het verkeersvolume toe. Deze route dient niet alleen om te voldoen aan de reisbehoeften van de inwoners van de gemeente, maar is ook de belangrijkste verbindingsweg voor goederen van 70 bedrijven in de regio naar grote industrieterreinen en industriële clusters zoals Phu Ha, Nam Thanh Ba, Bai Ba en Dong Thanh. De meeste handelsactiviteiten, uitwisseling van goederen, landbouwproducten en bouwmaterialen van alle drie de gemeenten Luong Lo, Do Xuyen en Do Son (oud) moeten hier plaatsvinden. Met name met een wegdek van slechts 5,5 meter breed en een wegdek van 6,5 meter, maken de huidige smalle omstandigheden het moeilijk voor twee grote vrachtwagens om elkaar te ontwijken, wat leidt tot congestie en een potentieel risico op ongevallen.

Kameraad Tran Thanh Tuan, adjunct-secretaris van het partijcomité van de Lien Minh-commune, deelde mee: "Dit is de enige vitale weg die de inwoners van de drie oude communes verbindt met het centrum en van Lien Minh naar de omliggende plaatsen. De aanhoudende degradatie heeft niet alleen gevolgen voor het dagelijks leven, maar belemmert ook de economische ontwikkeling en de lokale handel. Het renoveren en verbeteren van het Thao-dijkgedeelte door Lien Minh is de belangrijkste prioriteit die het partijcomité en de gemeenteregering in deze termijn hebben gesteld."

Sinds de fusie en invoering van het tweeledige lokale bestuursmodel hebben het partijcomité en de regering van de gemeente Lien Minh speciale aandacht besteed aan economische ontwikkeling en het verbeteren van de levensstandaard van de bevolking. Met name in het gebied van de oude gemeente Luong Lo ligt de focus op de ontwikkeling van rijst, handel en diensten, en het leveren van bouwmaterialen. Het gebied van de oude gemeente Do Xuyen blijft de sterke punten van landbouw , groenten, knollen, fruit en viersterren OCOP-producten van bamboe en handwerkbamboe behouden en promoten. Daarnaast ligt de focus op landbouwproductie en kleinschalige industrie, en op het benutten van inkomsten uit de export van arbeid om de lokale handel en diensten te bevorderen.

De gebrekkige transportinfrastructuur is echter een knelpunt geworden dat ontwikkeling belemmert. Veel bedrijven melden problemen met het transport van goederen en hoge logistieke kosten, vooral wanneer grote vrachtwagens moeilijk te verplaatsen zijn. Landbouwproducten en ambachten hebben beperkte toegang tot markten. Mensen hebben moeite met reizen en het vervoeren van producten naar de centrale markt of het verbinden van industriegebieden kost meer tijd en geld.

De verslechterde weg heeft invloed op de reis en het leven van mensen ( video van de lokale bevolking)

Bovendien wordt ook het dagelijks leven beïnvloed, vooral in het regenseizoen, wanneer de wegen modderig en overstroomd zijn. Huishoudens die langs de weg wonen, hebben ook te maken met water dat bij hevige regenval hun tuinen en huizen binnenstroomt, door het ontbreken van een drainagesysteem. Op sommige plaatsen worden de wegen ook nog eens overwoekerd door dijken, waardoor de toch al smalle weg nog smaller wordt. Er ontstaan ​​kuilen en veel weggedeelten verzakken, wat een gevaar vormt voor mensen die deelnemen aan het verkeer.

Gedurende deze termijn heeft het Partijcomité van de gemeente de volgende taken als topprioriteit aangemerkt: productieontwikkeling, inkomensverhoging, duurzame armoedebestrijding en investeringen in de aanleg van plattelandsinfrastructuur, inclusief de renovatie en verbetering van wegen. Het Partijcomité, de regering en de bevolking van de gemeente Lien Minh hopen op aandacht en steun van alle niveaus en sectoren in termen van middelen om dit doel te bereiken.

Veel mensen geloven ook dat wanneer de weg wordt verbreed en voorzien van een synchroon drainagesysteem, het landelijke uiterlijk aanzienlijk zal veranderen, wat kansen zal creëren voor de ontwikkeling van handel, industrie en ambachten, het aantrekken van investeringen, het creëren van meer banen en het verbeteren van de levens van mensen. Van daaruit zal het ook de weg vrijmaken voor de Alliantie om zich steeds verder te ontwikkelen, rekening houdend met het potentieel en de sterke punten van de regio.

Vinh Ha

Bron: https://baophutho.vn/khat-vong-mo-rong-con-duong-huet-mach-vao-xa-240828.htm