Boeing heeft zijn parkeergarage voor werknemers omgebouwd tot opslagruimte voor ongebruikte vliegtuigen.

Volgens de Wall Street Journal van 22 juli staan ​​sommige Boeing-vliegtuigen stil buiten de fabriek en zelfs op parkeerterreinen voor werknemers vanwege ontbrekende interieurs of motoren. Andere vliegtuigen zijn daarentegen wel voltooid en wachten op levering aan China.

De vertragingen in de levering van onderdelen zijn te wijten aan aanhoudende tekorten in de toeleveringsketen sinds de COVID-19-pandemie. Met name leveranciers van vliegtuigstoelen zijn niet in staat gebleken om aan de vraag van Boeing te voldoen, vooral voor de premiummodellen. De luchtvaartmaatschappij heeft ook problemen ondervonden met de import van klimaatregelingsonderdelen voor haar vliegtuigen.

Een testvliegtuig van het type Boeing 777X stijgt op in Everett, Washington (VS) op 26 juni 2024.

Met 200 vliegtuigen buiten gebruik lijdt Boeing verliezen van ongeveer 1 miljard dollar per maand en staat het bedrijf voor diverse logistieke uitdagingen. Het verplaatsen van onafgebouwde vliegtuigen is bijzonder lastig, vooral die zonder motoren.

Deze lastige situatie is ontstaan ​​doordat de vliegtuigfabrikant te maken heeft met talrijke onderzoeken en nauwlettend toezicht van de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) naar aanleiding van het defect aan een deurknop van een Boeing 737 Max 9 op 5 januari. Bovendien heeft Boeing de productie moeten vertragen om zich te kunnen concentreren op de productkwaliteit.

Boeing-medewerkers gaven aan dat ze eraan werken om zowel meer ruimte voor de vliegtuigen te creëren als de kwaliteit ervan te verbeteren. Het bedrijf merkte ook op dat de vliegtuigen die in opslag staan ​​geen invloed hebben op de productiesnelheid.

Ron Epstein, een luchtvaartanalist bij Bank of America, schat in dat de vooruitzichten voor Boeing wat betreft vliegtuigleveringen en voorraadvermindering onzeker blijven.

In een gerelateerde ontwikkeling kondigde Boeing-CEO Stephanie Pope op 21 juli aan dat het bedrijf het productie- en assemblageproces van de 737 MAX-vliegtuigen in de fabriek in Seattle aanzienlijk verbetert. Volgens Pope is dit een belangrijke stap voorwaarts voor Boeing, met de hoop om tegen het einde van dit jaar een productiesnelheid van 38 737 MAX-vliegtuigen per maand te bereiken.

Bron: https://thanhnien.vn/boeing-trung-dung-ca-nha-xe-nhan-vien-de-chua-may-bay-dap-chieu-18524072220450123.htm