Autofabrikanten geven commentaar op de compatibiliteit met E10-benzine.

(Chinhphu.vn) - Volgens veel autofabrikanten zijn de meeste automodellen compatibel met E10-benzine en vereisen ze geen technische aanpassingen. Voor zeer oude automodellen is het echter raadzaam om de gebruikershandleiding te raadplegen om de compatibiliteit met E10-benzine te controleren.

Volgens veel autofabrikanten zijn de meeste automodellen compatibel en vereisen ze geen technische aanpassingen bij gebruik van E10-benzine.

Het Ministerie van Industrie en Handel heeft onlangs een document uitgebracht waarin auto- en motorfabrikanten worden verzocht hun compatibiliteitsniveaus met E10-benzine te herzien en te publiceren, en technische ondersteuningsplannen voor consumenten op te stellen.

Volgens vertegenwoordigers van de Vietnamese Vereniging van Motorfietsfabrikanten (VAMM) hebben fabrikanten bij de officieel geproduceerde en gedistribueerde motorfietsmodellen van de afgelopen jaren onderzoek, tests en berekeningen uitgevoerd om de compatibiliteit met ethanolhoudende brandstoffen in de juiste verhoudingen, zoals E5 of E10, te garanderen.

VAMM stelde dat consumenten, om de effectiviteit van het gebruik van E10 bio-ethanolbrandstof te maximaliseren, aandacht moeten besteden aan de specifieke aanbevelingen voor elk voertuigmodel dat momenteel op de markt is.

Voor voertuigen met elektronische brandstofinjectie (FI) beweren fabrikanten dat het ontwerp volledig compatibel is met E10-benzine. Vanwege de sterke reinigende eigenschappen van deze brandstof kunnen echter hardnekkige afzettingen in het brandstofsysteem loskomen, waardoor het brandstoffilter of de injectoren gemakkelijk verstopt kunnen raken. Daarom adviseert VAMM eigenaren om hun voertuig naar een erkend servicecentrum te brengen als het moeilijk start of minder vermogen levert.

Voor voertuigen met carburateurs, met name oudere modellen, kunnen de aanbevelingen sterk variëren, afhankelijk van het specifieke ontwerp van de fabrikant. Gebruikers wordt aangeraden proactief contact op te nemen met erkende dealers of de officiële klantenservice voor specifiek advies.

Bij motorfietsen met een grote cilinderinhoud of gespecialiseerde geïmporteerde voertuigen moeten bestuurders zich strikt houden aan de brandstofinstructies in de gebruikershandleiding van de fabrikant om ervoor te zorgen dat het voertuig altijd optimaal functioneert.

Technisch gezien heeft ethanol andere eigenschappen dan traditionele minerale benzine, wat kan leiden tot kleine verschillen in rijgevoel. Bij een E10-mengverhouding zijn deze verschillen echter over het algemeen niet significant onder normale bedrijfsomstandigheden.

In 2024 werkte VAMM samen met de Technische Universiteit van Hanoi aan een onderzoek naar de impact van E10-benzine op verschillende motormodellen die momenteel in omloop zijn. De resultaten toonden aan dat het gebruik van E10-benzine geen invloed had op het start- en acceleratievermogen van de voertuigen onder normale bedrijfsomstandigheden.

Tegelijkertijd heeft E10-brandstof ook een aanzienlijke vermindering laten zien van het gehalte aan schadelijke componenten in uitlaatgassen, zoals CO en HC.

Informatie van autofabrikanten.

Op haar officiële website vermeldt Mitsubishi Vietnam (MMV) dat alle voertuigen met elektronische brandstofinjectie (MPI/EFI) motoren die in Vietnam zijn gedistribueerd en die zijn geproduceerd van 1997 tot heden, geschikt zijn voor E10-benzine. MMV adviseert dat, wanneer voertuigen gedurende langere perioden niet vaak worden gebruikt, de brandstof in de tank moet worden bewaard om waterafscheiding te voorkomen.

Suzuki beweert eveneens dat alle auto's en motorfietsen die momenteel in Vietnam worden verkocht, geschikt zijn voor E10 bio-ethanol en geen technische aanpassingen vereisen. Wat motorfietsen betreft, zijn er momenteel twee modellen met handgeschakelde versnellingsbak: de Satria F150 en de V-Strom 250SX. In het personenwagensegment is er de Jimny, samen met een reeks hybride voertuigen, waaronder de Fronx, Swift en XL7 Hybrid.

Voor modellen die niet meer geproduceerd worden, adviseert Suzuki klanten om in de gebruikershandleiding van het voertuig te controleren of het voertuig compatibel is met E10-benzine.

Yamaha Vietnam heeft tevens verklaard dat alle motorfietsen met elektronische brandstofinjectie (FI) compatibel zijn met E10 bio-ethanol en geen technische aanpassingen vereisen. Om te bepalen of het gebruikte Yamaha-model een FI-systeem heeft, kunnen klanten het FI-symbool op de sticker of het instrumentenpaneel van het voertuig controleren.

Hyundai Thanh Cong Vietnam, Honda en Toyota Vietnam hebben eveneens bevestigd dat de voertuigmodellen compatibel zijn en geen technische aanpassingen vereisen.

Volgens de heer Dao Duy Anh, adjunct-directeur van de afdeling Innovatie, Groene Transformatie en Industriële Promotie (Ministerie van Industrie en Handel), heeft de regering al enige tijd de focus gelegd op het gebruik van biobrandstoffen. Besluit nr. 53/2012/QD-TTg van de premier betreffende de vaststelling van de routekaart voor de toepassing van de mengverhouding van biobrandstoffen met traditionele brandstoffen, beschreef de transitieroutekaart, waarin het doel was om tegen eind 2015 landelijk E5-benzine te gebruiken en deze vanaf eind 2017 te vervangen door E10-benzine.

Tot nu toe is in Vietnam echter alleen E5-benzine op grote schaal ingevoerd, terwijl E10-benzine nog niet algemeen is geaccepteerd. Om de doelstellingen van milieubescherming, groene groei en duurzame ontwikkeling, zoals voorgeschreven door het Ministerie van Industrie en Handel, te realiseren, werken de bevoegde instanties momenteel aan een routekaart voor de invoering van E10-benzine.

Daarom voert het ministerie sinds eind 2024 enquêtes uit en verzamelt het informatie, gegevens en internationale ervaringen over het gebruik van biobrandstoffen ten behoeve van de ontwikkeling van Circulaire 50/2025. Dit proces is over een lange periode uitgevoerd met talrijke consultatieactiviteiten, in samenwerking met binnenlandse en buitenlandse partners, en door het organiseren van gespecialiseerde workshops om een ​​wetenschappelijke en praktische basis te garanderen alvorens beleidsmaatregelen voor te stellen.

Internationale ervaringen tonen aan dat E10-benzine in veel landen al wijdverbreid is. De Verenigde Staten en Brazilië gebruiken deze brandstof al sinds de jaren 80. In Europa wordt E10 ook al zo'n twintig jaar gebruikt. China daarentegen promoot het gebruik van E10 pas sinds kort. Sommige landen met vergelijkbare klimatologische omstandigheden als Vietnam, zoals Thailand en de Filipijnen, gebruiken niet alleen E10, maar ook E15 en in sommige gebieden zelfs E20.

Anh Tho

Bron: https://baochinhphu.vn/cac-hang-xe-len-tieng-ve-do-tuong-thich-voi-xang-e10-102260531185344513.htm