De Long Bien-brug is verboden

Er is geen verkeer meer op de Long Bien-brug

Vanmiddag bereikte de overstroming van de Rode Rivier het eerste alarmniveau van 9,5 meter (het hoogste niveau is alarmniveau drie). De overstroming is sinds 2008 niet meer zo hoog geweest. Door dit verbod mogen voetgangers, fietsers, motoren en driewielers de brug die het district Hoan Kiem met Long Bien verbindt, niet oversteken.

Om 9.00 uur diezelfde dag legde de spoorwegsector het treinverkeer over de Long Bien-brug stil. Dit betekende dat 5 à 6 treinparen moesten stoppen.

Ook heeft het ministerie van Transport van Hanoi vanmorgen een verbod ingesteld op personenbusjes, bestelbusjes, toeristenauto 's met meer dan 9 zitplaatsen en vrachtwagens zwaarder dan 0,5 ton op de Chuong Duong-brug over de Rode Rivier vanaf 08:30 uur vanwege zorgen over de veiligheid.

Momenteel kunnen zware voertuigen alleen via de bruggen Thang Long, Nhat Tan, Vinh Tuy en Thanh Tri de Rode Rivier oversteken.

Een dag geleden stortte de Phong Chau-brug over de Rode Rivier op snelweg 32C, die de districten Lam Thao en Tam Nong in Phu Tho met elkaar verbindt, in, waarbij twee stalen overspanningen werden weggespoeld. Momenteel zijn drie mensen gered, maar velen worden nog vermist.

De autoriteiten plaatsten hekken en borden om de toegang tot de Long Bien-brug te verbieden.

De Long Bien-brug over de Rode Rivier, gebouwd in september 1898, ontworpen door Daydé-Pillié (Frankrijk) en geopend in 1902. De brug is 1691 m lang en was oorspronkelijk een stalen vakwerkbrug met een spoorlijn in het midden en twee zijkanten voor wegvoertuigen. Tijdens de oorlog raakten enkele overspanningen van de brug beschadigd; de staat versterkte deze tijdelijk met technische balken. In de periode 1995-2010 werd de Long Bien-brug versterkt en gerepareerd met een totale investering van VND 116 miljard.

In 2015 werd de Long Bien-brug grondig gerepareerd met een totale investering van bijna 300 miljard VND, met als doel een veilige exploitatie tot 2020, toen het eerste stadsspoorwegproject tussen Yen Vien en Ngoc Hoi werd uitgevoerd, ter vervanging van de Long Bien-brug. Het eerste stadsspoorwegproject werd echter door het Ministerie van Transport overgedragen aan Hanoi voor uitvoering en is nog niet gestart.

In 2021 heeft de Vietnam Railways Corporation de begroting aangepast en zich gericht op dringende reparaties en versterking van de voetgangerspaden op de Long Bien-brug, zoals het vervangen van panelen, het verstevigen en schilderen van leuningen. Het onderhoudsbudget voor de Long Bien-brug bedroeg vorig jaar VND 8,5 miljard, in 2022 is dit meer dan VND 9,7 miljard, inclusief het onderhoudsbudget voor spoorbruggen, verkeersbruggen en brugpatrouilles.

TH (volgens VnExpress)

Bron: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html