De Long Bien-brug is gesloten.

De Long Bienbrug is nu afgesloten voor verkeer.

Vanmiddag bereikte het waterpeil van de Rode Rivier alarmniveau één, 9,5 meter (het hoogste niveau is alarmniveau drie). Dit is het hoogste waterpeil sinds 2008. Door dit verbod is het voetgangers, fietsers, motorrijders en bestuurders van driewielers verboden de brug tussen de districten Hoan Kiem en Long Bien over te steken.

Om 9 uur 's ochtends op dezelfde dag legde de spoorwegsector het treinverkeer over de Long Bienbrug stil, waardoor 5-6 treinparen moesten stoppen.

Ook vanochtend heeft het ministerie van Transport van Hanoi een verbod ingesteld voor passagiersbussen, contractvoertuigen, toeristenauto 's met meer dan 9 zitplaatsen en vrachtwagens zwaarder dan 0,5 ton om vanaf 8:30 uur de Chuong Duong-brug over de Rode Rivier over te steken vanwege veiligheidsrisico's.

Momenteel kunnen grote vrachtwagens de Rode Rivier alleen oversteken via de bruggen Thang Long, Nhat Tan, Vinh Tuy en Thanh Tri.

Een dag eerder stortte de Phong Chau-brug, die de Rode Rivier overspant op de nationale snelweg 32C tussen de districten Lam Thao en Tam Nong in de provincie Phu Tho , in, waarbij twee stalen overspanningen werden weggespoeld. Momenteel zijn drie mensen gered, maar vele anderen worden nog steeds vermist.

De autoriteiten hebben barricades en borden geplaatst die de toegang tot de Long Bien-brug verbieden.

De Long Bien-brug, die de Rode Rivier overspant, werd in september 1898 gebouwd en ontworpen door het Franse bedrijf Daydé-Pillié. De brug werd in 1902 ingewijd. De brug is 1691 meter lang en was aanvankelijk een stalen vakwerkbrug met een spoorlijn in het midden en rijstroken voor het wegverkeer. Tijdens de oorlog raakten verschillende overspanningen beschadigd, waarna de overheid deze tijdelijk versterkte met technische liggers. Tussen 1995 en 2010 onderging de Long Bien-brug uitgebreide reparaties en versterkingen met een totale investering van 116 miljard VND.

In 2015 onderging de Long Bien-brug een grondige renovatie met een totale investering van bijna 300 miljard VND, met als doel een veilige werking te garanderen tot 2020, wanneer het stedelijke spoorwegproject Yen Vien - Ngoc Hoi (Lijn 1) zou worden gerealiseerd ter vervanging van de Long Bien-brug. Het stedelijke spoorwegproject (Lijn 1), dat door het Ministerie van Transport aan Hanoi is overgedragen voor uitvoering, is echter nog steeds niet van start gegaan.

In 2021 heeft de Vietnamese spoorwegmaatschappij (Vietnam Railways Corporation) haar budget aangepast, met de nadruk op dringende reparaties en versterking van de voetpaden op de Long Bien-brug. Dit omvatte onder andere het vervangen van bestrating, het versterken en schilderen van de leuningen. Het onderhoudsbudget voor de Long Bien-brug bedroeg het voorgaande jaar 8,5 miljard VND, en in 2022 meer dan 9,7 miljard VND, inclusief onderhoudskosten voor spoorbruggen, verkeersbruggen en brugbewaking.

TH (volgens VnExpress)

Bron: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html