Er moet een fundamentele oplossing komen om aardverschuivingen op de dijk van de Nhu Nguyetstraat te voorkomen.

De stoeptegels van de Nhu Nguyetstraat zijn door golven gebroken. Foto: GIA MINH

Ernstige aardverschuivingen door hoog water

In de middag van 22 oktober bereikte storm Fengshen (storm nr. 12) de stad niet, maar aan de voet van de Thuan Phuoc-brug in de wijk Hai Chau was het hoogtij. Er sloegen voortdurend golven van 4-5 meter hoog op de kust, waardoor de stoeptegels van de Nhu Nguyet-straat braken en de golven diep in de betonnen oever sneden, waardoor er diepe gaten en instortingen ontstonden.

De heer Le Tan Phat, die naast de Nhu Nguyetstraat woont, zei dat de dijk nog nooit zo ernstig is geërodeerd als dit jaar. Als er niet snel een oplossing komt, zal de dijk instorten en zal het onderhoud van de weg moeilijk worden.

De heer Nguyen Van Tai, een bewoner van de Nhu Nguyetstraat, deelt dezelfde mening. Hij zei dat er vanaf de middag van 21 oktober tot het middaguur van 22 oktober veel grote golven waren, waardoor zeewater de huizen van mensen binnenstroomde.

Ondertussen vertelde de gepensioneerde ambtenaar, de heer Tran Van Chung, dat deze dijk elk jaar, tijdens de noordoostmoesson en stormen, vaak beschadigd raakt. En elk jaar besteedt de stad tientallen miljarden dong aan de reparatie. Als de reparatie eenmaal voltooid is, is hij het jaar daarop weer beschadigd. Maar de vraag waar mensen zich over afvragen is waarom de reparatie niet eerder is uitgevoerd, maar pas medio september 2025, voordat de aannemer met de bouw begon. Hierdoor is de schade alweer hersteld terwijl de werkzaamheden nog gaande zijn...

Volgens de verslagen van de verslaggever waren er 4-5 beschadigde dijken en trottoirs. Sommige trottoirs waren weggespoeld door metershoge golven en veel stoeptegels waren gebroken. De autoriteiten moesten dit gebied afzetten om de veiligheid van de mensen te waarborgen. In de Nhu Nguyetstraat was een bouwploeg bezig met het versterken van de dijk. De bouwwerkzaamheden moesten worden stopgezet omdat de golven te hoog waren.

Eerder, op de middag van 22 oktober, leidde vicevoorzitter van het Volkscomité van de stad, Le Quang Nam, een werkgroep om de dijk en het trottoir van de Nhu Nguyetstraat te inspecteren, die ernstig geërodeerd waren door golven. Tegelijkertijd gaf hij de dijkbouwers opdracht om hun krachten en materialen te bundelen, zodat de beschadigde dijk en het trottoir na de storm direct konden worden hersteld. Storm nr. 12 volgde echter op langdurige, hevige regenval, die ernstige overstromingen en wateroverlast in de Nhu Nguyetstraat veroorzaakte, waardoor de reparatiewerkzaamheden tijdelijk werden opgeschort.

Er zijn fundamentele oplossingen nodig

Volgens irrigatie-expert Huynh Van Thang, voormalig adjunct-directeur van het Departement Landbouw en Plattelandsontwikkeling van de oude stad Da Nang, is dit de "windkeel"-positie bij de monding van de Da Nang-rivier; alleen een sterke noordoostenwind zal hoge golven veroorzaken. Eerder bouwde het Departement Irrigatie de Thuan Phuoc-dijk ter bescherming, maar vanwege de hoge golven was de vorm van de straatstenen op mortel (M75-beton of gebroken steen) niet bestand tegen de hoge golven.

Het trottoir van de Nhu Nguyetstraat werd door de golven beschadigd. Foto: GIA MINH

Daarom is het noodzakelijk om een solide oplossing en een standaardontwerp te hebben, het golfoppervlak te berekenen en de golfslag te beperken. Voer tegelijkertijd een veldonderzoek uit, bepaal de gevaarlijke plekken op de vloer en het erf en scheid deze. Reinig de vloer, plaats stalen wapening en stort beton met een dikte van M300. De kans op schadebeperking is dan groot. Op de lange termijn is het echter noodzakelijk om een algemene beoordeling te maken op basis van wetenschappelijke argumenten, met speciale aandacht voor factoren zoals klimaatverandering, extreme weersomstandigheden en de snelheid waarmee de stroming zich verplaatst, enz.

Volgens de afdeling Bouw van de stad is de schade aan de dijk van de Nhu Nguyetstraat steeds complexer in omvang en omvang. Deze situatie doet zich voor sinds 2017, als gevolg van de impact van bouwprojecten die ervoor zorgen dat golven diep in de monding van de Han-rivier terechtkomen, en tegelijkertijd de invloed van zee-elementen tijdens het noordoostmoessonseizoen, die plotseling toenemen of samenvallen (hoge golven en hoog water).

De dijk van de Nhu Nguyetstraat is ook een van de belangrijke routes langs de Han-rivier en speelt een rol bij de bescherming van de infrastructuur en bewoners in de wijk Hai Chau. De dijk is echter zo ontworpen dat hij de omstandigheden van golven en getijden die de ontwerpvereisten overschrijden, niet kan weerstaan. De dijk wordt vaak aangetast door stormgolven, wat een ernstig risico vormt voor de veiligheid van de infrastructuur en het landschap langs de Han-rivier. Daarom heeft de Dienst Bouw en Ontwikkeling de stadsbestuurders geadviseerd om het project voor de renovatie van de dijk en het trottoir van de Nhu Nguyetstraat uit te voeren.

Het voormalige Ministerie van Transport (nu Ministerie van Bouw) voerde een onderzoek uit, verzamelde meningen van experts en eenheden en adviseerde het Volkscomité van de stad Da Nang over oplossingen om het probleem te verhelpen. Het project om de impact van stormen, vloedgolven en zeegolven op de Nhu Nguyetstraat te overwinnen, werd goedgekeurd door het Volkscomité van de stad en de bouw startte op 3 september 2025, met een totale investering van meer dan VND 12,4 miljard.

De belangrijkste oplossing die momenteel wordt geïmplementeerd, is het renoveren van de dijk met een "golfdeflector", waarmee de schade aan de bestaande dijkmuur en het trottoir wordt hersteld. Het renoveren en afpellen van een deel van het beton van de bovenste muur, het verlengen van het staal, het verhogen van het hoogste niveau van de muur en het bouwen van een golfbreker om te voorkomen dat golven over de dijk stromen. Het hoogste niveau van de dijk is 2,9 meter. De golfbreker heeft een gewapend betonnen deflectorconstructie met treden en leuningen. Voor het herstel van beschadigde trottoirs wordt een betonnen constructie gebruikt met een kleur die ter plaatse wordt gestort, passend bij de bestaande baksteenkleur, om kosten te besparen, de veiligheid te waarborgen en de stedelijke esthetiek te verbeteren. Tegelijkertijd geeft de afdeling Bouw prioriteit aan onderzoek en toepassing van nieuwe technologieën en nieuwe materialen.

Uit algemene beoordeling blijkt dat de aangelegde zeeweringdelen effectief zijn gebleken in het verminderen van de impact van golfoploop op de infrastructuur langs de Nhu Nguyetstraat. Het project zal naar verwachting binnenkort worden afgerond, waardoor de schade door slecht weer wordt beperkt en de stedelijke esthetiek en infrastructuur behouden blijven.

Bron: https://baodanang.vn/can-co-giai-phap-can-co-chong-sat-lo-bo-ke-duong-nhu-nguyet-3309013.html