In de loop der jaren heeft de provincie Binh Thuan , met steun van de centrale overheid, haar middelen gericht op investeringen in de bouw van belangrijke vissershavens en schuilplaatsen voor stormen. Deze voorzieningen dienen voor vissersschepen, zoals aanmeren, lossen van producten, brandstofontvangst en beschutting tegen stormen. De riviermondingen in de provincie zijn echter in slechte staat, de kanalen van en naar de havens zijn dichtgeslibd en het afwateringssysteem is beschadigd. Dit leidt tot vervuiling en een gebrek aan milieuhygiëne, met name in de vissershavens van La Gi en Phan Ri Cua.
Moeilijkheden bij het in- en uitvaren van de haven.
Momenteel telt de provincie 8 rivier- en zeemondingen met vissersschepen, van noord naar zuid, waaronder: de mondingen van Lien Huong en Phan Ri in het district Tuy Phong; de mondingen van Phu Hai en Ca Ty in de stad Phan Thiet; de mondingen van Ba Dang en La Gi in de stad La Gi; en de mondingen van Ho Lan en Ha Lang in het district Ham Tan. Al deze rivier- en zeemondingen zijn opgenomen in de planning voor de bouw van vissershavens en schuilplaatsen voor vissersschepen, zoals vastgelegd in Besluit nr. 1976/QD-TTg van 12 november 2015 van de premier . Van deze 8 mondingen zijn er al 5 voorzien van vissershavens en schuilplaatsen (waaronder Lien Huong, Phan Ri, Phu Hai, Ca Ty en La Gi).
Het probleem van verzanding in rivier- en zeemondingen, aanlegplaatsen en vissershavens blijft echter al jarenlang bestaan. Het Provinciaal Volkscomité heeft aandacht aan dit probleem besteed, vergaderingen georganiseerd om oplossingen te bespreken en talloze documenten uitgevaardigd waarin verantwoordelijkheden aan departementen, instanties en lokale overheden worden toegewezen. Desondanks blijven de resultaten zeer beperkt. Gesubsidieerde projecten voor baggeren en het winnen van met zout verontreinigd zand om de kosten te drukken, vertonen veel tekortkomingen, verlopen traag en hebben hun doelstellingen niet bereikt, wat tot frustratie bij de vissers leidt. Verzanding in de mondingen zal leiden tot ondiep water, waardoor de scheepvaart wordt bemoeilijkt en het risico op ongelukken toeneemt.
In de monding van de Phan Rí Cửa-rivier blijft verzanding een terugkerend probleem, wat aanzienlijke moeilijkheden oplevert voor de lokale vissers. Hoewel in 2010 een baggerproject via een publiek-private samenwerking aan een bedrijf werd toegewezen, heeft de provincie Bình Thuận het investeringsplan voor het dringend baggeren van de riviermonding en de wateren voor de vissershaven van Phan Rí Cửa al driemaal aangepast, maar de hoeveelheid baggerwerk heeft niet aan de verwachtingen voldaan. Eind 2023 zonk een vissersboot uit de wijk Hải Tân 3 in de stad Phan Rí Cửa tijdens het vissen op 6 meter van de riviermonding als gevolg van sterke golven en wind. Op vergelijkbare wijze zonk de boot BTh-86892-TS, met een 45 pk motor, eigendom van de heer Lê Minh Diệp, woonachtig in de wijk Thanh Giang 1 in Phan Rí Cửa, tijdens een tocht van zee naar de vissershaven van Phan Rí Cửa om vis te verkopen. De boot was gezonken door ondiep water en zandbanken. De familie probeert momenteel het schip te bergen en naar de vissershaven van Phan Rí Cửa te brengen voor reparatie. De geschatte schade door deze twee incidenten bedraagt honderden miljoenen dong. Er zijn al veel gevallen van boten die aan de grond lopen in deze riviermonding, en vissers hebben herhaaldelijk om oplossingen gevraagd, maar zonder succes.
Volgens het havenbestuur van Phan Rí Cửa moeten veel grote vissersschepen uit het district Tuy Phong, vanwege de moeilijkheden bij het in- en uitvaren van de haven, aanmeren in de haven van Phan Thiết, een vissershaven in de provincie Bà Rịa - Vũng Tàu , om hun producten te verkopen. Als ze in Phan Rí willen aanmeren, moeten ze hun goederen overladen op kleinere boten en schepen om ze vanaf het midden van de rivier naar de kade te vervoeren, wat de kosten voor de rederijen verhoogt. Tegelijkertijd zorgt dit voor problemen voor bedrijven die logistieke diensten aan de visserijsector leveren, vanwege een tekort aan grondstoffen.
Geef prioriteit aan maatregelen om illegale, ongereguleerde en ongerapporteerde visserij te bestrijden.
Volgens de leiders van het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling heeft het baggeren en verwijderen van slib uit rivier- en zeekanalen, aanlegplaatsen en vissershavens, naast de hoofddoelen het bevorderen van de productie, het voorkomen van natuurrampen en het waarborgen van de veiligheid van vissers en hun eigendommen, ook tot doel de zeer urgente taak te vervullen van het waarborgen van de operationele omstandigheden van vissershavens, het controleren van vissersschepen, het monitoren van de productie van gevangen vis en het bestrijden van illegale, ongereguleerde en ongerapporteerde (IUU) visserij. Daarom is het noodzakelijk om de belangrijkste doelstellingen, prioriteiten en tijdsplanning duidelijk te definiëren en fundamentele oplossingen en passende mechanismen te ontwikkelen om moeilijkheden en obstakels te overwinnen.
Om de schade, achteruitgang en milieuvervuiling in de vissershavens aan te pakken, heeft het Ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling, in samenwerking met relevante ministeries en instanties, een voorstel ingediend bij het Provinciaal Volkscomité voor investeringen in de reparatie en modernisering van de haveninfrastructuur. Het project voor de modernisering van de infrastructuur van de vissershaven van Phan Rí Cửa ontving vervolgens investeringsgoedkeuring van het Provinciaal Volkscomité middels Besluit nr. 3166/QD-UBND van 17 november 2021, en het investeringsproject werd goedgekeurd door het Ministerie van Planning en Investeringen. De selectie van de aannemer wordt verwacht in het eerste kwartaal van 2024, met een verwachte voltooiing eind 2024.
In de vissershaven van La Gi is de huidige situatie in het aanleggebied voor schepen van 200-400 CV ernstig. Het rioleringssysteem is verstopt met afval, de wegen zijn verzakt en zwaar beschadigd, waardoor de milieuhygiëne niet gewaarborgd is – een van de aanbevelingen van de Europese Commissie waaraan de provincies moeten voldoen. Deze schade belemmert het aanmeren en lossen van visproducten, brengt de voedselveiligheid en -hygiëne in gevaar, voldoet niet aan de logistieke behoeften van de visserijsector en beïnvloedt het goederenvervoer door de haven. Vanwege de dringende noodzaak tot reparaties en de ernstige milieuvervuiling heeft het Provinciale Volkscomité op 14 september 2023 officieel besluit nr. 3476/UBND-KT uitgevaardigd, waarin het akkoord gaat met het principe van reparatie en herstel van de schade en milieuvervuiling in het aanleggebied voor schepen van 200-400 CV ter ondersteuning van de strijd tegen illegale, ongereguleerde en ongerapporteerde (IUU) visserij. De ontwerptekeningen en kostenramingen voor het project worden momenteel beoordeeld. De bouw zal naar verwachting begin tweede kwartaal van 2024 van start gaan en in 2024 worden voltooid en in gebruik genomen.
Momenteel is het ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling bezig met het verzamelen en beoordelen van gegevens van elke rivier en zeemonding waar vissersboten actief zijn. Daarbij worden de belangrijkste doelstellingen en prioriteiten duidelijk in kaart gebracht, fundamentele oplossingen en passende mechanismen voorgesteld om moeilijkheden en obstakels te overwinnen, en wordt er verslag uitgebracht aan het Provinciaal Volkscomité voor advies en besluitvorming.
Bron
Reactie (0)