Er zijn fundamentele oplossingen nodig

De provincie Binh Thuan heeft de afgelopen jaren, met steun van de centrale overheid, geïnvesteerd in de bouw van belangrijke vissershavens en stormbeschuttingen, zodat vissersboten kunnen binnenvaren, ankeren, producten kunnen consumeren, brandstof kunnen ontvangen en stormen kunnen vermijden. De zeehavens in de provincie zijn echter gedegradeerd, de waterwegen naar de havens zijn verzand en het drainagesysteem is beschadigd, wat leidt tot vervuiling en een gebrek aan milieuhygiëne, met name in de vissershavens La Gi en Phan Ri Cua.

Moeilijkheden bij het in- en uitvaren van de haven

Momenteel telt de hele provincie 8 riviermondingen en zeehavens met vissersboten, van noord naar zuid, waaronder: het Lien Huong-estuarium, het Phan Ri-estuarium in het district Tuy Phong; het Phu Hai-estuarium, het Ca Ty-estuarium in de stad Phan Thiet; het Ba Dang-estuarium, het La Gi-estuarium in de stad La Gi; het Ho Lan-estuarium en het Ha Lang-estuarium in het district Ham Tan. Alle bovengenoemde riviermondingen en zeehavens staan op de planningslijst voor de bouw van vissershavens en schuilkelders voor vissersboten in Besluit nr. 1976/QD-TTg van 12 november 2015 van de premier . Hiervan hebben 5 estuaria geïnvesteerd in de bouw van vissershavens en schuilkelders voor vissersboten (waaronder de estuaria: Lien Huong, Phan Ri, Phu Hai, Ca Ty en La Gi).

Dhr. N's derdehands-discretie.jpg — De monding van de stad Phan Ri Cua (foto: N. Lan)

De situatie van verzanding van rivierbeddingen, estuaria, ankergebieden en vissershavens bestaat echter al vele jaren. Het Provinciaal Volkscomité heeft aandacht besteed aan het leiden en organiseren van vergaderingen om oplossingen te bespreken en heeft talloze documenten uitgegeven waarin verantwoordelijkheden worden toegewezen aan departementen, afdelingen en gemeenten. De resultaten van de implementatie zijn echter nog steeds zeer beperkt. Gesocialiseerde baggerprojecten om zout zand te winnen ter compensatie van de kosten hebben veel tekortkomingen aan het licht gebracht, zijn verlengd en hebben hun doelen niet bereikt, wat tot frustratie bij vissers leidt. Omdat verzanding van estuaria de stroming zal doen opdrogen, waardoor het voor schepen moeilijk wordt om te varen en er ongelukken kunnen gebeuren...

Het verzande estuarium zal de geul opdrogen, waardoor het voor schepen moeilijk wordt om er doorheen te varen (foto: N. Lan)

In het estuarium van Phan Ri Cua blijft de verzanding terugkeren, wat veel problemen oplevert voor vissers. Hoewel het baggerproject sinds 2010 is toegewezen aan een bedrijf om het in de vorm van socialisatie uit te voeren, heeft Binh Thuan het investeringsbeleid voor de dringende baggerwerkzaamheden in het estuarium en het watergebied voor de vissershaven van Phan Ri Cua tot nu toe drie keer aangepast, maar het baggervolume is niet zoals verwacht. Eind 2023 raakte een vissersboot in Hai Tan 3 Quarter, Phan Ri Cua, tijdens het vissen op 6 meter van de estuarium, betrokken bij een ongeluk door sterke golven en harde wind, waardoor de boot zonk. Of het geval van de boot BTh-86892-TS met een capaciteit van 45 pk, eigendom van de heer Le Minh Diep, woonachtig in Thanh Giang 1, in de stad Phan Ri Cua. Hij kwam tijdens zijn reis van de zee naar de vissershaven van Phan Ri Cua om vis te verkopen ook in ondiep water terecht, belandde op een zandbank en zonk. De familie probeert het voertuig momenteel te bergen en ter reparatie naar de vissershaven van Phan Ri Cua te brengen. De geschatte schade aan beide gevallen loopt in de honderden miljoenen dong. Er zijn veel gevallen bekend van boten die in deze monding zijn "gestrand" en vissers hebben herhaaldelijk een verzoekschrift ingediend, maar er is geen effectieve oplossing gevonden.

Volgens de raad van bestuur van de visserijhaven van Phan Ri Cua moeten veel grote vissersboten in het district Tuy Phong vanwege de moeilijkheden bij het in- en uitvaren van de haven aanmeren in de haven van Phan Thiet, een vissershaven in de provincie Ba Ria - Vung Tau , om hun producten te verkopen. Als ze in de haven van Phan Ri willen aanmeren, moeten ze de goederen over kleinere boten en schepen verdelen om ze van het midden van de rivier naar de kade te vervoeren, wat leidt tot hogere kosten voor reders. Tegelijkertijd veroorzaakt het een tekort aan grondstoffen en problemen voor logistieke dienstverleners in de visserij.

Geef prioriteit aan de implementatie van anti-IUU-visserij

De leider van het ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling zei dat het baggeren en verwerken van sedimentatie in riviermondingen, estuaria, ankergebieden en vissershavens, naast het hoofddoel om de productie te dienen, natuurrampen te voorkomen en de veiligheid van vissers en hun eigendommen te waarborgen, ook gericht is op de huidige dringende taak om de operationele omstandigheden in vissershavens te waarborgen, de controle van vissersvaartuigen te verzorgen, de opbrengst van geëxploiteerde vis te monitoren en IOO-visserij te bestrijden. Daarom is het noodzakelijk om de belangrijkste doelen, prioriteiten en tijdigheid duidelijk te identificeren en om fundamentele oplossingen en passende mechanismen te hebben om moeilijkheden en obstakels weg te nemen...

Het afvoersysteem is verstopt met afval en het oppervlak van de kade in de vissershaven La Gi is afbladderend en oneffen.

Zorgen voor de operationele omstandigheden van vissershavens, toezicht houden op de visproductie en IOO-visserij bestrijden. Foto: N. Lan.

Om de schade, degradatie en milieuvervuiling in vissershavens tegen te gaan, heeft het ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling in overleg met de relevante departementen en afdelingen een investeringsbeleid voor de reparatie en modernisering van de haveninfrastructuur ingediend bij het Provinciaal Volkscomité. Het project voor de modernisering van de infrastructuur van de vissershaven van Phan Ri Cua is op 17 november 2021 goedgekeurd door het Provinciaal Volkscomité in Besluit nr. 3166/QD-UBND en is goedgekeurd door het ministerie van Planning en Investeringen. Naar verwachting zal in het eerste kwartaal van 2024 een aannemer worden geselecteerd en zal het project eind 2024 worden afgerond.

Met name in de vissershaven La Gi is de huidige situatie in het kadegebied van 200 tot 400 CV zo groot dat het afvoersysteem zich heeft opgehoopt en verstopt is; de wegen zijn ingestort, ernstig beschadigd en de milieuhygiëne is niet gewaarborgd - een van de aanbevelingen die de EC van provincies eist. De bovengenoemde schade veroorzaakt problemen bij het ankeren en lossen van aquatische producten, garandeert geen voedselhygiëne en -veiligheid, voldoet niet volledig aan de behoeften van de visserijlogistiek en heeft invloed op de middelen voor het vervoer van goederen door de haven. Vanwege de urgentie en de ernstige milieuvervuiling heeft het Provinciaal Volkscomité op 14 september 2023 officieel bericht nr. 3476/UBND-KT uitgegeven, waarin het beleid is overeengekomen om de schade en milieuvervuiling in het kadegebied van 200 tot 400 CV te herstellen en te verhelpen, ten behoeve van de bestrijding van IOO-visserij. Momenteel bevinden we ons in de fase van het beoordelen van de bouwtekeningen en het ontwerp - de projectbegroting. De verwachting is dat de bouw in het eerste kwartaal van 2024 zal starten en dat het project in 2024 zal worden afgerond en in gebruik genomen.

Momenteel is het ministerie van Landbouw en Plattelandsontwikkeling bezig met het samenvatten en evalueren van elke riviermonding en zeemonding met vissersboten om de belangrijkste doelen en prioriteiten duidelijk te identificeren, fundamentele oplossingen voor te stellen en passende mechanismen te vinden om moeilijkheden en obstakels weg te nemen. Het ministerie rapporteert aan het Provinciaal Volkscomité voor richting en oplossing.

Bron