Can Gio is veranderd.

De opkomst van grootschalige bouwprojecten verandert het tempo van het leven in Can Gio in rap tempo. Verwacht wordt dat dit gebied zich ook zal ontwikkelen tot een nieuwe groeipool voor Ho Chi Minh-stad.

ZNews•30/05/2026

Ruim een jaar geleden stuitten mensen en toeristen in Can Gio nog op verlaten wegen, weinig winkels en een beperkt aanbod aan accommodaties. Maar nu is dat beeld drastisch veranderd.

Tijdens de spitsuren ontstaan er op veel wegen plaatselijke files doordat duizenden arbeiders en ingenieurs na hun werk op grote bouwplaatsen vertrekken. De Binh Khanh-veerboot – vrijwel de enige verbinding tussen het centrum van Ho Chi Minh-stad en Can Gio – is ook vaak overvol met mensen en voertuigen die naar het gebied reizen.

Deze veranderingen weerspiegelen gedeeltelijk de snelle transformatie die Can Gio het afgelopen jaar heeft doorgemaakt.

Can Gio was na iets meer dan een jaar onherkenbaar.

Sterker nog, Can Gio lag jarenlang grotendeels buiten de ontwikkelingsgolf van Ho Chi Minh-stad vanwege de geografische afstand en de beperkte infrastructuur. De afhankelijkheid van de veerboot Binh Khanh resulteerde in lange reistijden, logistieke problemen en beperkte de mogelijkheden om investeringen aan te trekken aanzienlijk. Het afgelopen jaar heeft het gebied echter een ongekende periode van snelle transformatie doorgemaakt.

Het grootste keerpunt kwam met de betrokkenheid van Vingroup Corporation bij het project voor de herontwikkeling van het stedelijk gebied Can Gio, commercieel bekend als Vinhomes Green Paradise. Dit is een enorm mega-stedelijk gebied van 2.870 hectare, herontwikkeling van land, waarvan de bouw afgelopen april van start ging.

Toen het project van start ging, waren velen sceptisch over de haalbaarheid van een grootschalig stadsontwikkelingsproject op teruggewonnen land in Can Gio. Na iets meer dan een jaar heeft het bouwterrein echter geleidelijk vorm gekregen en zijn veel delen al geëgaliseerd. Op de enorme bouwplaats werken nu permanent duizenden mensen.

Volgens de heer Nguyen Duc Hoa, een makelaar gespecialiseerd in de vastgoedmarkt van Can Gio, heeft de toestroom van arbeiders en ingenieurs naar het project, in combinatie met relatief hoge inkomens, geleid tot snelle veranderingen in de lokale dienstensector.

"Voorheen waren er in dit gebied niet veel voorzieningen of restaurants. Maar doordat het aantal mensen dat hierheen stroomde sterk toenam, steeg ook de vraag naar accommodatie en dagelijkse benodigdheden, waardoor de markt zich moest aanpassen aan die vraag," zei hij.

Can Gio, foto 1

De Tắc Xuất-weg verbindt de zeeveerboot Cần Giờ - Vũng Tàu, gaat door bestaande woonwijken en gaat rechtstreeks naar het teruggewonnen stedelijke gebied van Cần Giờ. Foto: Quỳnh Danh.

Volgens de heer Hoa is de vraag naar huurruimte langs belangrijke wegen zoals Duyen Hai en Thanh Thoi de laatste tijd sterk toegenomen. Een leegstaand perceel van ongeveer 200 m2 kan nu worden gehuurd voor zo'n 15 miljoen VND per maand, terwijl voorheen vrijwel niemand ernaar informeerde.

Niet alleen commercieel vastgoed, maar ook de huurwoningmarkt is in opkomst. Veel investeerders huren grond om er huurwoningen te bouwen, of grondeigenaren investeren zelf in accommodaties en verhuren deze vervolgens aan anderen voor beheer, om zo een stabiele inkomstenstroom te genereren.

Met name de Thanh Thoi- en Tac Xuat-wegen – de twee belangrijkste toegangswegen tot het Vingroup-project – ontwikkelen zich tot hotspots voor de vraag naar huurruimte en accommodatie. Het Giong Ao-gebied wordt in het bijzonder geschikt geacht voor de ontwikkeling van pensions voor de werknemers.

"Een kamer van ongeveer 15 vierkante meter met airconditioning wordt momenteel verhuurd voor 3-4 miljoen VND per maand," voegde hij eraan toe.

Volgens de heer Hoa profiteren niet alleen grote bedrijven hiervan; ook veel kleine ondernemingen, zoals de verkoop van ontbijtproducten, koffie vanuit een karretje of eetstalletjes voor werknemers, beginnen een aanzienlijk inkomen te genereren voor de lokale bevolking.

Bruisende infrastructuur

Naast de bloeiende dienstensector worden ook diverse infrastructuurprojecten versneld uitgevoerd die Can Gio met het centrum van Ho Chi Minh-stad verbinden.

Eerder dit jaar is officieel de eerste steen gelegd voor het Can Gio-brugproject. Het project omvat een totale lengte van ongeveer 6,3 km en overspant de Soai Rap-rivier om Can Gio met Nha Be te verbinden. Het project bestaat uit een hoofdbrug van bijna 3 km lang, samen met een systeem van kleinere bruggen en toegangswegen, ontworpen met 6 rijstroken en een maximumsnelheid van 80 km/u.

Volgens het plan zal de reistijd van het centrum van Ho Chi Minh-stad naar Can Gio, wanneer het over ongeveer drie jaar voltooid is, worden verkort tot circa 45-60 minuten. Dit wordt beschouwd als een belangrijk keerpunt voor de connectiviteit en de ontwikkeling van de maritieme economie , logistiek en het toerisme in de regio.

Naast de Can Gio-brug worden ook vele andere grootschalige projecten gepromoot, zoals de metrolijn Ben Thanh - Can Gio, het project voor de zeebrug Can Gio - Vung Tau en het plan om de Rung Sac-weg te verbreden.

Momenteel bevinden de meeste projecten zich nog in de voorbereidings- of beginfase van de implementatie, waardoor ze nog geen significante impact hebben gehad op het verkeer. Als dit infrastructuursysteem echter volgens planning wordt geïmplementeerd, zal het de komende jaren geheel nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden voor Can Gio creëren.

Kan Gio, broer 2

Connectiviteitsinfrastructuur in Can Gio. Grafiek: Phan Nhat.

Deze verbindende infrastructuurprojecten voorzien niet alleen in de transportbehoeften van de bevolking, maar zijn ook bedoeld als voorbereiding op de toekomstige internationale overslaghaven van Can Gio. De megahaven van 5 miljard dollar streeft naar een capaciteit van maximaal 17 miljoen TEU. Het project zou dan een omzet van 34.000 tot 40.000 miljard VND per jaar kunnen genereren, 6.000 tot 8.000 directe banen en tienduizenden indirecte banen kunnen creëren.

Volgens econoom dr. Dinh The Hien zou Can Gio, met zijn ontwikkelingsfocus op zeehavens, logistiek, toerisme en stedelijke gebieden, een van de nieuwe groeimotoren voor Ho Chi Minh-stad kunnen worden.

Volgens hem heeft dit gebied, naast de voordelen op het gebied van zeehavens, ook potentie voor de ontwikkeling van ecotoerisme en het aantrekken van hooggekwalificeerde arbeidskrachten dankzij de grote oppervlakte en het unieke kustlandschap.

In het ontwikkelingsplan van Ho Chi Minh-stad wordt Can Gio zelfs aangewezen als een nieuwe groeipool, met name op het gebied van toerisme en de maritieme economie.

Ter voorbereiding op deze ontwikkelingsfase zei mevrouw Vo Thi Diem Phuong, vicevoorzitter van het Volkscomité van de gemeente Can Gio, dat de gemeente gelijktijdig verschillende oplossingen implementeert met betrekking tot infrastructuur, stedenbouwkundige modellen en personeelsbeleid.

Volgens haar is er al in veel grootschalige projecten in het gebied geïnvesteerd, waardoor een basis is gelegd voor de transformatie van Can Gio van een toeristische bestemming voor weekendtoeristen naar een zone voor dienstverlening en toerisme die het hele jaar door actief is.

Tegelijkertijd werkt de gemeente Can Gio aan een stappenplan om zich te ontwikkelen tot een stadsdeel naar het model van een ecologisch stedelijk kustgebied in Ho Chi Minh-stad. Volgens lokale leiders is dit niet alleen een administratieve verandering, maar ook gekoppeld aan de noodzaak van modern stadsbeheer, bestuurlijke hervormingen en digitale transformatie.

Naast infrastructuur en stedelijke modellen richt de regio haar economische structuur ook op handel, dienstverlening en maritiem ecotoerisme, terwijl ze zich tegelijkertijd concentreert op het opleiden van menselijk kapitaal om te voldoen aan de ontwikkelingsbehoeften in de komende periode.

Bron: https://znews.vn/can-gio-da-khac-post1654907.html