Inmiddels is de haven van Chu Lai een bekende bestemming op de maritieme kaart geworden, een belangrijk "knooppunt" in de toeleveringsketen in de belangrijke regio Centraal.

Chu Lai 1.jpg

Door gebruik te maken van de strategische ligging, kan het potentieel worden ontwikkeld

De haven van Chu Lai ligt op een strategische locatie en biedt vlotte verbindingen met de belangrijkste verkeersinfrastructuurroutes in Quang Nam en de centrale regio. De haven biedt vele voordelen bij het verbinden van regio's en gebieden, zoals: een verbinding van 2 km met de horizontale as, waaronder National Highway 1, de snelweg Da Nang - Quang Ngai, de kustweg (die Da Nang, Hoi An, de luchthaven van Chu Lai verbindt) en de Ho Chi Minh-weg; en een verbinding met de verticale as, waaronder National Highway 14E, National Highway 14B, National Highway 14D... Deze routes hebben een hoog verkeers- en vrachtvolume, omdat ze liggen aan de vrachtroute vanuit de zuidelijke provincies van Laos - Bo Y International Border Gate (Kon Tum), Nam Giang International Border Gate. Deze haven is een belangrijke toegangspoort die intraregionale en interregionale verbindingen langs kustroutes, de oost-west economische corridor, een synchrone verbinding met het hele land en internationale connectiviteit garandeert.

Chu Lai 2.jpg

Volgens de planning van de provincie Quang Nam voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, richt de provincie zich op de ontwikkeling van sectoren zoals luchtvaart, zeehavens en logistieke dienstverlening. Naast de ontwikkelingsstrategie van de provincie in de maritieme sector, zoals: investeren in een nieuwe Cua Lo-waterweg die verbinding biedt met aangrenzende kades met belastingvrije zones, industrieterreinen, luchthavens en treinstations; en tegelijkertijd een multimodaal logistiek centrum vormen; zal de haven van Chu Lai zich steeds verder ontwikkelen wanneer deze wordt gepositioneerd als een zeehaven en containerlogistiek centrum in de regio's Central en Central Highlands.

Chu Lai 3.jpg

Aan de andere kant wordt de Centrale regio beschouwd als het centrum van de productie- en exportindustrieën, zoals: textiel, schoenen, hout en meubels, metalen en andere belangrijke industriële groepen, zoals: de verwerkende industrie van landbouwproducten, zware industrie, olie en gas en energie; er zijn veel grote industrieparken en economische zones, zoals: THACO Chu Lai, Bac Chu Lai, Tam Thang (Quang Nam), VSIP, Dung Quat (Quang Ngai) ... Daarom heeft de haven van Chu Lai veel voordelen en mogelijkheden om zijn sleutelrol te bevorderen en een logistiek centrum te worden dat de wereldhandel in de regio verbindt.

Het bevorderen van de sleutelrol in de logistieke keten

Momenteel worden geëxporteerde goederen uit de provincies van de Centrale Hooglanden, Zuid-Laos via de internationale grensovergangen Nam Giang (Quang Nam), Bo Y ( Kon Tum ) en het noordoosten van Cambodja via de grensovergang Le Thanh (Gia Lai) over de weg naar de haven van Chu Lai vervoerd, waar ze aansluiten op de zeeroute naar Noordoost-Azië, Europa, Amerika... en vice versa. De haven van Chu Lai vormt dan ook het middelpunt in de multimodale logistieke keten van wegtransport - zeehaven - zeetransport; het creëert een belangrijke en continue verbinding die de productie- en bedrijfsprocessen van bedrijven vereenvoudigt, de winst optimaliseert en de concurrentievoordelen vergroot.

Onlangs heeft THILOGI, eigenaar van de haven van Chu Lai, zich succesvol geregistreerd en is het goedgekeurd voor toetreding tot de Federal Maritime Commission (FMC) van de Amerikaanse overheid. Daarmee is het een intermediaire vervoerder geworden voor de handelsroute tussen Vietnam en de VS en vice versa. De directe ondertekening van contracten door THILOGI met rederijen zal de haven van Chu Lai helpen meer routes naar de Amerikaanse markt te ontwikkelen, waardoor bedrijven in de centrale regio en omliggende gebieden effectief bediend kunnen worden.

Chu Lai 4.jpg

Een vertegenwoordiger van een FDI-onderneming die goederen exporteert via de haven van Chu Lai zei: "Met de serviceroute Chu Lai - Amerika via binnenlandse en internationale doorvoerhavens heeft de haven van Chu Lai ervoor gezorgd dat onze goederen op een gemakkelijke, snelle en economische manier toegang hebben tot de Amerikaanse markt. Tegelijkertijd draagt ​​de haven bij aan de bevordering van de goederenhandel naar de Europese en Amerikaanse markten van FDI-ondernemingen."

De heer Phan Van Ky, algemeen directeur van de haven van Chu Lai, bevestigde: "De haven breidt haar diensten uit en versterkt de verbindingen met internationale scheepvaartlijnen om de scheepvaartroutes naar de Noordoost-Aziatische markt, de VS, Canada... te diversifiëren en zo de stroom exportgoederen uit de Centrale Hooglanden, Zuid-Laos en Noordoost-Cambodja te verwerken. Dankzij het grote beschikbare grondfonds heeft de haven van Chu Lai bovendien het voordeel dat ze haar magazijnsysteem kan uitbreiden om te voldoen aan de opslagbehoeften van goederen, met ruimte voor sterke ontwikkeling in de komende tijd. Van daaruit trekt de haven een verscheidenheid aan goederen aan, met name landbouw-, bosbouw- en minerale producten zoals cassavezetmeel, koffie, rubber, erts... die via de haven worden geïmporteerd en geëxporteerd."

Chu Lai 5.jpg

In de eerste 6 maanden van 2024 investeerde de haven van Chu Lai meer dan 400 miljard VND in apparatuur, voertuigen en infrastructuurupgrades, waaronder: nieuwe, moderne kraansystemen met grote capaciteit (STS-portaalkranen en RTG-framekranen); speciale opleggers voor het transport van goederen; uitbreiding van magazijn- en terreingebieden, samen met automatische autowasstraten en weegstations...

Naar verwachting zal de haven van Chu Lai eind juli 2024 de nieuwe kade opknappen en in gebruik nemen. Deze haven heeft een diepwatercapaciteit van 50.000 ton en kan containerschepen met een capaciteit tot 50.000 DWT ontvangen. Hierbij wordt moderne technologie toegepast in de havenactiviteiten en -exploitatie om de strategie voor de bouw van een groene, slimme haven te implementeren, gericht op duurzame ontwikkelingsdoelstellingen.

Dau Linh