Cao Lanh - An Huu Expressway: het enige plaatliggergedeelte zal in november worden voltooid

Voltooid in november

De snelweg Cao Lanh-An Huu begint bij de kruising met de snelweg My An-Cao Lanh in het district Cao Lanh, provincie Dong Thap. De snelweg eindigt bij de kruising met de snelweg Trung Luong-My Thuan in het district Cai Be, provincie Tien Giang .

Het enige liggergedeelte op de snelweg Cao Lanh - An Huu, onderdeelproject 1, gedeelte door de provincie Dong Thap .

Het project is verdeeld in twee deelprojecten. Deelproject 1, het gedeelte dat door de provincie Dong Thap loopt, heeft een lengte van 16 km, een totale investering van meer dan VND 3.600 miljard en een bouwtijd van 840 dagen.

Het project wordt uitgevoerd door een joint venture van VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction LLC en DACINCO Construction Investment LLC.

De heer Phan Van Hanh, projectmanager bij Thien An Mechanical and Construction Company Limited (aannemer), vertelde dat het door het bedrijf aangelegde gedeelte 3,5 km lang is.

Er wordt druk gebouwd en de verwachting is dat de vloerbalken in november volgend jaar klaar zijn.

Naast de bouw van bruggen en wegen in het project, heeft de aannemer ook 680 meter aan doorlopende vloerbalken geplaatst. Tot nu toe heeft de aannemer 571 meter van het door hem geplaatste vloerbalkgedeelte voltooid, goed voor 84%.

"Momenteel is het bedrijf op de bouwplaats bezig met het regelen van werknemers voor de constructie van de vierlaagse vloerplaat, de pijlers en de vierlaagse vloerplaat. In oktober zal het bedrijf nog eens 33 meter aan vloerbalken voltooien en naar verwachting zal de aannemer eind november het vloerbalkgedeelte volgens de voorschriften afronden", voegde de heer Hanh eraan toe.

Bouwoplossingen tijdens de wachttijd op zand

De aanleg van de Cao Lanh - An Huu Expressway, onderdeelproject 1, het gedeelte door de provincie Dong Thap, is eind juni 2023 van start gegaan, maar het zand zal pas medio mei 2024 op de bouwplaats aankomen. Daarom zal de aannemer, gedurende het jaar dat hij wacht op het zand op de bouwplaats om de weg aan te leggen, naast de bouw van de bruggen die in het project zijn opgenomen, ook de doorlopende ligger- en plaatsectie uitvoeren die in het ontwerp zijn opgenomen.

De constructie van vloerbalken zorgt ervoor dat de voortgang behouden blijft terwijl er gewacht wordt tot het zand de fundering van de snelweg Cao Lanh - An Huu vult.

Dankzij deze aanpak verloopt de voortgang van het project stabiel en versnelt de aannemer momenteel de bouw, nadat vier zandmijnen die door de provincie Dong Thap zijn overgedragen via een speciaal mechanisme zijn geëxploiteerd.

De heer Mai Ngoc Dien, adviseur en toezichthouder van projectonderdeel 1, de snelweg Cao Lanh - An Huu, een gedeelte dat door de provincie Dong Thap loopt, zei dat de kosten voor het bouwen van een vloerbalk op de snelweg iets hoger liggen dan bij de aanleg van een normale weg.

Daar staat tegenover dat de aanleg van de vloerbalken en het werk aan het opruimen van het terrein lichter zijn, omdat de vloerbalken op grote hoogte worden aangelegd en het grondoppervlak dat voor de aanleg wordt gebruikt, kleiner is dan bij normale wegen.

Vloerbalken zorgen er bovendien voor dat onderhouds- en reparatiewerkzaamheden lichter zijn dan bij conventionele wegen.

Bovendien zijn de vloerbalken gebouwd met gewapend beton. Hierdoor kunnen de vloerbalken, ondanks de eerdere moeilijkheid om zand voor de fundering te verkrijgen, toch continu worden gebouwd, wat tijd bespaart bij het wachten op de benodigde materialen voor de aanleg van de weg.

"Bij de aanleg van een normale weg zijn de onderhouds- en reparatiewerkzaamheden weliswaar goedkoper, maar ze omvatten meer dan alleen het maken van vloerbalken. Het maken van vloerbalken op de snelweg hangt daarentegen af ​​van de bouwomstandigheden en het ontwerp van het project", voegde de heer Dien eraan toe.

De snelweg Cao Lanh-An Huu begint bij de kruising met de snelweg My An-Cao Lanh in het district Cao Lanh, provincie Dong Thap. Het eindpunt is de kruising met de snelweg Trung Luong-My Thuan in het district Cai Be, provincie Tien Giang.
Deelproject 1 is 16 km lang en loopt door de provincie Dong Thap, met een totale investering van meer dan VND 3.600 miljard. Deelproject 2 is 11,4 km lang en bevindt zich in de provincies Tien Giang en Dong Thap, met een investering van meer dan VND 2.200 miljard.
De omvang van de voltooide dwarsdoorsnede van de fase voldoet aan de normen van een vierbaansweg. De dwarsdoorsnede van investeringsfase 1 is verdeeld in vier rijstroken, met een wegdekbreedte van 17 meter en een rijsnelheid van 80 km/u.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm