De dringende noodzaak om kusterosie in Ho Chi Minh-stad te bestrijden.

Kusterosie vindt snel en ernstig plaats en vormt een directe bedreiging voor het ecologische milieu van Ho Chi Minh-stad.

Báo Tin Tức•14/04/2026

Fotoonderschrift

De golven hebben aanzienlijke schade toegebracht aan veel stenen dijken in het Loc An-gebied van de gemeente Phuoc Hai.

Ho Chi Minh-stad – de recent gefuseerde kuststad – beschikt over een kustlijn van meer dan 300 km, een aanzienlijk voordeel voor de ontwikkeling van de maritieme economie , met name toerisme, dienstverlening en visserij. Dit potentieel gaat echter gepaard met een steeds duidelijker wordende uitdaging: snelle en ernstige kusterosie, die een directe bedreiging vormt voor het ecologische milieu, de infrastructuur en het leven van de bevolking.

Alarmerende situatie: de zee rukt op richting het land.

De afgelopen jaren heeft zich langs de kustlijn van de gemeenten Binh Chau, Ho Tram, Phuoc Hai en Long Hai tot Vung Tau een zorgwekkende realiteit ontvouwd: de zee rukt steeds verder landinwaarts op. Volgens gespecialiseerde instanties is de erosie het hevigst in de periode van april tot en met december, met name in zogenaamde "hotspots" zoals Binh Chau, Ho Tram, Phuoc Hai en Phuoc Thang.

Vergeleken met de oude kadastrale gegevens van de provincie Ba Ria - Vung Tau uit de late jaren negentig, zijn veel gebieden door de zee met 20-40 meter geërodeerd, en in sommige uitzonderlijke gevallen zelfs met 80-100 meter. Dit weerspiegelt niet alleen de ernst van de erosie, maar toont ook een snel toenemende trend in de afgelopen tijd.

De heer Nguyen Anh Quoc, een al lang inwoner van de gemeente Binh Chau, deelt dezelfde voortdurende zorgen: "Vroeger moesten we tientallen meters lopen om van de rij casuarinabomen naar het strand in Binh Chau te komen, maar nu staat het water tot aan het bos. Elk regenseizoen beuken de golven met grote kracht tegen de kust en erodeert de grond in stukken, wat grote angst veroorzaakt bij de mensen die in de buurt wonen."

Fotoonderschrift

De zee in het Trai Nhai-gebied van de wijk Phuoc Thang rukt geleidelijk verder landinwaarts op.

Deze situatie is niet uniek voor Binh Chau; soortgelijke problemen doen zich voor in veel andere plaatsen. In het Trai Nhai-gebied van de wijk Phuoc Thang vertelde meneer Tran Cu, die al bijna 30 jaar vlakbij de zee woont, dat de zee vroeger meer dan een kilometer van zijn huis verwijderd was, maar nu nog maar een paar stappen verwijderd is. In slechts enkele jaren tijd hebben de golven honderden vierkante meters land weggespoeld, waardoor de bewoners hulpeloos achterblijven.

De casuarina-bossen in het Trai Nhai-gebied, die ooit als een "groen schild" dienden, verdwijnen geleidelijk en maken plaats voor steile, met wortels begroeide zandbanken die een constant risico op aardverschuivingen vormen. Veel woongebieden zijn gedwongen te verhuizen en veel gezinnen durven niet meer in de buurt van de zee te wonen.

Erosie heeft niet alleen gevolgen voor het natuurlijke milieu, maar beïnvloedt ook de economische ontwikkeling ernstig, met name de toeristische sector – een belangrijke sector in kustgebieden.

Momenteel telt de kuststrook van Vung Tau tot Binh Chau ongeveer 150 toeristische projecten van verschillende omvang, waarvan vele miljarden dollars waard zijn. Veel gebieden kampen echter met ernstige erosie, waardoor tientallen tot honderden hectares land worden weggespoeld.

De heer Ho Anh Duy, eigenaar van het toeristengebied Bai Truc Van (gemeente Ho Tram), vertelde: "Drie stevige huizen van twee verdiepingen in mijn toeristengebied werden in één nacht door de golven verwoest. In de afgelopen twee jaar heeft de zee tientallen meters zand weggespoeld en het gebied dat vroeger een speeltuin en restaurant was, is nu niets meer dan een lange zandvlakte."

In het Loc An-gebied van de gemeente Phuoc Hai gebruikte de heer Nguyen Van Ngoc een analogie: "De zeegolven zijn als gigantische knaagdieren die elke dag een beetje wegnemen. Als je achterom kijkt, zijn de zandduinen verdwenen en is het casuarinabos ontworteld en dood."

Bovendien wordt ook de infrastructuur voor kusttransport bedreigd. De kustweg – die zich normaal gesproken op tientallen tot honderden meters van de waterkant bevindt – heeft nu gedeeltes waar de golven tegen de fundering van de weg slaan, wat een risico op erosie met zich meebrengt en het verkeer kan hinderen.

We hebben een alomvattend beschermingsschild nodig.

Fotoonderschrift

Veel toeristische gebieden langs de kust van Ho Chi Minh -stad investeren in zachte zeeweringen ter bescherming tegen golven en erosie.

Geconfronteerd met steeds ernstiger wordende erosie hebben bewoners en bedrijven proactief verschillende maatregelen genomen om het land te beschermen, van zandzakken en schanskorven tot zachte dijken en stevige betonnen oeververstevigingen. De effectiviteit van deze oplossingen blijft echter beperkt.

Volgens deskundigen is de aanleg van dijken in de kustgebieden van Ho Chi Minh-stad inconsistent en willekeurig. Hoewel stijve dijken directe bescherming bieden, veroorzaken ze erosie aan de basis, waardoor het strand ervoor lager komt te liggen en het natuurlijke evenwicht van de kustlijn wordt verstoord. Flexibele dijkoplossingen zoals Geotube-zakken zijn daarentegen slechts tijdelijk, raken gemakkelijk beschadigd door hoge golven en hebben een korte levensduur.

In werkelijkheid zijn veel constructies na korte tijd alweer in verval geraakt, stranden krimpen of verdwijnen zelfs volledig, met directe gevolgen voor het landschap en de toeristische activiteiten. In deze context worden onderzoek naar en toepassing van nieuwe technologische oplossingen als essentieel beschouwd. Sinds 2017 voert de Vietnam Science and Technology Corporation (BUSADCO) een pilotproject uit met geprefabriceerde vezelversterkte betonelementen voor de bescherming van rivieroevers en kustgebieden.

Proefprojecten op de Dinh-rivier en in het kustgebied van Ho Coc zijn sinds 2020 voltooid en in gebruik genomen, en hebben in eerste instantie effectiviteit getoond in het stabiliseren van de oevers en het verminderen van erosie.

Momenteel wordt deze technologie nog steeds uitgebreid in diverse gebieden zoals Binh Chau, Ray River, Loc An, Long Hai, enz., met projecten die de aanleg van golfbrekers en zandbanken op zee omvatten. Na vele jaren in gebruik behouden deze constructies nog steeds hun effectiviteit in het blokkeren van golven en dragen ze bij aan de stabiliteit van de kustlijn.

Fotoonderschrift

De golven hebben veel stenen dijken en boomstronken beschadigd die in het Loc An-gebied van de gemeente Phuoc Hai waren aangeplant ter bescherming tegen de golven.

Volgens de heer Hoang Duc Thao, voorzitter van de raad van bestuur van BUSADCO, heeft de technologie van niet-metallisch gewapend beton niet alleen een beschermende functie, maar kan het ook sedimentatie bevorderen, stranden creëren en een natuurlijk evenwicht herstellen. Het geprefabriceerde componentensysteem kan zich aanpassen aan de stroming, waardoor wervelingen worden verminderd en erosiegebieden worden gestabiliseerd.

Tijdens de recente workshop "Toepassing van wetenschap, technologie en engineering bij de aanleg van irrigatiewerken en rampenpreventie" in Ho Chi Minh-stad waren experts het erover eens dat er een mentaliteitsverandering nodig is ten aanzien van de toepassing van technologieën ter bestrijding van kusterosie in de kustgebieden van de stad, van "plaatselijke ingrepen" naar "holistische oplossingen".

De heer Do Hoai Nam, namens het Instituut voor Maritieme Techniek, stelde een "meerlagig groen" model voor kustbescherming voor. Volgens dit model is het erosiebestrijdingssysteem opgebouwd uit meerdere lagen: de buitenste laag bestaat uit golfreducerende constructies; de middelste laag is een gebied met zandophoging; en de binnenste laag is een kustbeschermingssysteem in combinatie met ecologische vegetatie. Dit model helpt niet alleen erosie te verminderen, maar behoudt ook het ecosysteem en creëert voorwaarden voor duurzame toeristische ontwikkeling.

Vanuit een managementperspectief is de heer Nguyen Xuan Hoang, adjunct-directeur van het Departement van Landbouw en Milieu van Ho Chi Minh-stad, van mening dat het beheer van kustgebieden nog steeds veel tekortkomingen vertoont door het ontbreken van een alomvattend plan.

Volgens hem leidt het feit dat elk bedrijf projecten op zijn eigen manier uitvoert, en dat er geen gecoördineerde aanpak is tussen de verschillende beheersorganen, tot problemen bij het beheersen van de algehele hydrologische factoren, de waterafvoer en de impact van de moesson. Op basis van deze situatie zal de heer Nguyen Xuan Hoang voorstellen dat de stad spoedig een alomvattend plan ontwikkelt voor de kustroute, als basis voor beheer en duurzame ontwikkeling.

De heer Hoang gaf ook aan dat Ho Chi Minh-stad na de fusie beschikt over een divers irrigatiesysteem met rivieren, kanalen, reservoirs en kustgebieden. Daarom is het noodzakelijk om voor elk type een geschikte technologische oplossing te kiezen, met name nieuwe technologieën voor oeverbescherming.

Bron: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cap-thiet-chong-xoi-lo-bo-bien-o-tp-ho-chi-minh-20260414113724266.htm