Het 'ticket' voor Vietnamese producten om een plek op de internationale markt te bemachtigen.
In april 2026 kondigde de Europese Commissie (EC) de prijs aan van CBAM-certificaten (Carbon Border Adjustment Mechanism) voor het eerste kwartaal van 2026: € 75,36 per ton CO₂-equivalent. Dit is de prijs die importeurs op de EU-markt moeten betalen voor emissies die de voorgeschreven limieten overschrijden.
"Vergroening" wordt dé manier voor Vietnamese producten om hun positie op belangrijke exportmarkten te behouden. (Illustratieve afbeelding)
De officiële invoering van het CBAM-mechanisme heeft een domino-effect op de gehele toeleveringsketen. Europese importeurs worden gedwongen om transparante en verifieerbare emissiegegevens van leveranciers te eisen, en Vietnamese exportbedrijven kunnen deze trend van emissiereductie niet negeren.
Volgens de EU-regelgeving is de prijs van CBAM-certificaten rechtstreeks gekoppeld aan de Europese koolstofmarkt (EU-ETS). Vanaf 2026 worden de prijzen per kwartaal gepubliceerd; vanaf 2027 worden ze wekelijks bijgewerkt om de marktontwikkelingen nauwlettend te volgen. Dit laat zien dat koolstof geleidelijk een volatiele kostenfactor wordt, vergelijkbaar met grondstoffen, energie of logistiek. Niet alleen de EU, maar ook veel grote economieën zoals de Verenigde Staten, Japan en Zuid-Korea streven ernaar nieuwe technische barrières op te werpen die gebaseerd zijn op de "koolstofvoetafdruk" van producten in plaats van alleen op kwaliteit of prijs, zoals voorheen.
Voor sectoren die direct worden beïnvloed door CBAM's, zoals staal, cement, aluminium, kunstmest en chemicaliën, is de druk nog groter. Zonder verifieerbare emissiegegevens kunnen bedrijven te maken krijgen met zeer hoge standaardemissieniveaus, wat leidt tot aanzienlijk hogere CO2-kosten en een verminderd concurrentievermogen. In deze context is "vergroening" niet langer alleen een kwestie van maatschappelijke verantwoordelijkheid of merkimago; het wordt een "toegangsbewijs" voor Vietnamese producten om hun positie op belangrijke exportmarkten te behouden.
Sterker nog, veel Vietnamese bedrijven hebben deze trend al vroeg onderkend en zich er jaren van tevoren proactief op voorbereid. Tijdens het Nationale Forum over Milieu en Klimaat 2026 verklaarde de heer Le Hoang Minh, CEO van de productieafdeling van Vinamilk , dat het bedrijf al sinds 2012 een groene transformatiestrategie implementeerde, toen het concept in Vietnam nog vrij nieuw was.
Volgens de heer Minh wordt het transformatieproces synchroon doorgevoerd, van het veranderen van de perceptie van werknemers en het verbeteren van de energie-efficiëntie tot het innoveren van de productietechnologie. Bedrijven vervangen geleidelijk fossiele brandstoffen door biomassa in hun ketelprocessen, investeren in energiebesparende apparatuur en passen automatiseringsoplossingen toe om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen.
Niet alleen de zuivelindustrie, maar ook de staalsector, een van de grootste uitstoters van vandaag, versnelt de uitvoering van haar plannen voor CO2-reductie. De heer Nguyen Phu Duong, adjunct-directeur van Vietnam Steel Corporation (VNSTEEL), zei dat het bedrijf een uitgebreid pakket aan oplossingen heeft geïmplementeerd, variërend van het inventariseren van broeikasgassen en het optimaliseren van de energie-efficiëntie tot het verhogen van de recycling van grondstoffen en de voorbereiding op deelname aan de CO2-markt.
Volgens de heer Duong moeten de toewijzing van emissiequota en de werking van de koolstofmarkt niet worden gezien als een nieuwe druk, maar eerder als een stimulans voor bedrijven om technologisch te innoveren, hun concurrentievermogen te vergroten en te voldoen aan de groene normen van de internationale markt.
Waarnemingen tonen een groeiende kloof tussen bedrijven aan. Bedrijven die nauw betrokken zijn bij wereldwijde toeleveringsketens zijn begonnen met het opzetten van systemen voor koolstofbeheer, het inventariseren van emissies en het investeren in schone technologieën. Tegelijkertijd beschouwen veel bedrijven emissiereductie nog steeds als een wettelijke verplichting in plaats van een bedrijfsstrategie.
In een koolstofarme economie zijn emissies echter niet langer alleen een kwestie van financiële verslaggeving. Bedrijven met hogere emissies worden geconfronteerd met hogere nalevingskosten. Een ton staal die naar de EU wordt geëxporteerd, brengt nu niet alleen de kosten van erts, elektriciteit of transport met zich mee, maar ook een 'koolstofrekening'. Dit vertegenwoordigt een fundamentele verschuiving in het mondiale concurrentiedenken.
Wanneer emissies worden omgezet in financiële waarde.
Terwijl exportmarkten steeds strengere emissie-eisen stellen, werkt Vietnam tegelijkertijd aan de ontwikkeling van een institutioneel kader voor de oprichting van een binnenlandse koolstofmarkt. Op 1 april 2026 heeft de regering decreet nr. 112/2026/ND-CP uitgevaardigd, waarin de internationale uitwisseling en overdracht van resultaten van broeikasgasemissiereducties en koolstofkredieten wordt geregeld. Dit is het eerste specifieke juridische document dat artikel 6 van het Akkoord van Parijs implementeert en een juridische basis legt voor de binnenlandse en internationale handel in koolstofkredieten.
Volgens de heer Nguyen Tuan Quang, adjunct-directeur van de afdeling Klimaatverandering, werkt het Ministerie van Landbouw en Milieu samen met het Ministerie van Financiën en andere relevante instanties aan de afronding van de laatste stappen voor de proefperiode van de koolstofuitwisseling. Het nationale registratiesysteem voor broeikasgasemissierechten en koolstofkredieten is inmiddels grotendeels voltooid. Ook de regelgeving voor het monitoren van transacties, de databases en de technische infrastructuur zijn ontwikkeld, getest en operationeel. Als alle procedures volgens planning verlopen, zou de binnenlandse koolstofuitwisseling al in juni 2026 van start kunnen gaan als proefproject.
Momenteel zijn er landelijk 2.166 bedrijven die verplicht zijn om broeikasgasinventarisaties uit te voeren, goed voor ongeveer 70% van de totale directe emissies. Tegelijkertijd heeft de overheid emissiequota toegekend aan de 110 grootste uitstoters, die samen ongeveer 40% van de totale nationale emissies vertegenwoordigen. De vorming van een koolstofmarkt zal naar verwachting een extra economisch instrument creëren om bedrijven aan te moedigen hun emissies tegen lagere kosten te verminderen. Belangrijker nog is dat de inkomsten uit emissiereductieactiviteiten binnen de economie kunnen blijven in plaats van naar het buitenland te vloeien via de aankoop van internationale koolstofkredieten of de betaling van koolstofbelastingen op export.
In een gesprek met een verslaggever van de krant Industrie en Handel verklaarde universitair hoofddocent dr. Nguyen Dinh Tho, adjunct-directeur van het Instituut voor Landbouw- en Milieubeleid en -strategie, dat het potentieel voor emissiereductie door Vietnamese bedrijven zeer groot blijft, met name in de sectoren industrie, energie, landbouw en grondstoffengebruik.
De heer Tho merkte op dat de koolstofmarkt niet alleen mogelijkheden biedt om toegang te krijgen tot groene financiering en technologische innovatie, maar ook meer opties creëert voor bedrijven om hun doelstellingen voor emissiereductie te bereiken. Bedrijven kunnen investeren in schone technologieën om koolstofkredieten te genereren, deelnemen aan veilingen van emissierechten of koolstofkredieten verhandelen op de markt volgens de geldende regelgeving. "Het belangrijkste is dat wanneer emissies worden omgezet in financiële waarde, bedrijven meer stimulans zullen hebben om te investeren in technologie, energietransitie en efficiënter gebruik van hulpbronnen", benadrukte de heer Tho.
Volgens experts uit de sector zal de koolstofmarkt een cruciaal instrument zijn voor Vietnam om zijn verplichtingen ten aanzien van de reductie van broeikasgasemissies na te komen en tegelijkertijd de concurrentiepositie van bedrijven te versterken in een context van toenemende groene handelsbelemmeringen. In deze context is de koolstofmarkt niet alleen een milieu-instrument, maar ontwikkelt zich tot een nieuw "economisch speelveld". Bedrijven die proactief en vroegtijdig overstappen, krijgen de kans om toegang te krijgen tot hoogwaardige markten, groen kapitaal aan te trekken en hun concurrentievoordeel te vergroten. Bedrijven die zich daarentegen traag aanpassen, lopen het risico op steeds hogere nalevingskosten en zelfs beperktere mogelijkheden om deel te nemen aan mondiale toeleveringsketens.
Het spel om de CO2-uitstoot is in feite begonnen. En in dat spel zal de concurrentiekracht van bedrijven steeds meer worden afgemeten aan hun vermogen om de uitstoot te verminderen, grondstoffen efficiënt te gebruiken en zich aan te passen aan de opkomende groene economie op mondiale schaal.
Bron: https://congthuong.vn/carbon-dang-tro-thanh-chi-phi-kinh-doanh-moi-461098.html
