Hoe verloopt de bouw van de Rach Mieu 2-brug?

Volgens het projectmanagementbord van My Thuan hadden aannemers op 3 maart, bij de aanbesteding van het Mieu 2-brugproject, 26 bouwteams naar de bouwplaats gemobiliseerd.

Daaronder vallen 10 wegenbouwlocaties en 16 bruggenbouwlocaties, waar meer dan 343 werknemers en 104 bouwmachines en -materieel druk aan het werk zijn.

Het storten van beton voor de eerste fase van de horizontale balk van de toren van de Rach Mieu 2-brug is voltooid.

Eerder, op de avond van 1 maart, voltooide aannemer Trung Nam de eerste betonstorting voor de dwarsbalk van de P20-pijler op de zandbank van Thoi Son. Dit is een belangrijk onderdeel voor de verdere bouw van de volgende delen van de hoofdpijler van deze tuibrug.

De hoofdtuibrug (pakket XL-02) heeft vierkwart van de pijlervoeten voltooid. De aannemer werkt aan sectie K14, van in totaal 32 torens. Ook de pijler is voltooid met twee ankerpijlers aan beide zijden.

De toegangsweg naar de brug aan beide zijden van Tien Giang en Ben Tre is aangelegd over een lengte van 13/16,7 km; de resterende 3,7 km is nog niet opgeleverd. De aannemers hebben de organische ontgraving, geotextiel en K95-zandvulling op het gehele opgeleverde gebied van bijna 11/12,87 km voltooid.

Tegelijkertijd zijn 4/38 duikers van het drainagesysteem voltooid, de resterende duikers wachten op behandeling van de zwakke grond.

Enkele afbeeldingen van de bouw van de Rach Mieu 2-brug:

Pakket XL-02 voor de bouw van de hoofdbrug heeft 4/4 pijlerfunderingen voltooid, werkt aan K14/K32 torenpijlersegmenten en heeft 2/2 ankerpijlerlichamen voltooid.

Op 1 maart stortte aannemer Trung Nam de eerste partij beton voor de dwarsbalk van de hoofdpijler P20, een van de twee belangrijkste tuipijlers van de Rach Mieu 2-brug.

Om het bouwproces te vergemakkelijken, heeft de projectmanagementraad van My Thuan het plan goedgekeurd om waterwegbeton te gebruiken en beton rechtstreeks van schepen die onder de pijlers van de brug zijn afgemeerd naar de dwarsliggers te pompen. Dit versnelt het bouwproces en verhoogt de arbeidsproductiviteit.

In het XL-01-pakket voor de bouw van de toegangsweg en brug van Xoai Hot is, hoewel de gemeente zich heeft ingespannen om het terrein op te leveren, nog steeds 700 m aan slappe grond niet opgeleverd. Dit komt doordat de door het project getroffen huishoudens geen compensatie hebben ontvangen en klagen over de prijs. De gemeente streeft ernaar het terrein zo snel mogelijk, in maart 2024, op te leveren.

Het Rach Mieu 2-brugproject heeft tot nu toe een totale waarde van de in aanbouw zijnde contracten van VND 1.302/3.303 miljard opgeleverd. In de eerste twee maanden van 2024 bedroeg de totale waarde meer dan VND 87,72/900 miljard, wat neerkomt op 9,8% van de geplande waarde.

De dwarsbalk van toren P19 wordt voorzien van een staalconstructie. Volgens planning wordt de eerste betonlading gestort op 6-8 maart, de tweede op 18-20 maart en het opspannen en injecteren op 31 maart.

Voor het Rach Mieu 2 Brugproject heeft de gemeente meer dan 16/17,6 km (91%) van de gehele route overgedragen. Hiervan heeft Ben Tre 9,3/9,65 km (95%) overgedragen en Tien Giang 6,66/7,95 km (84%).

Het Rach Mieu 2-brugproject heeft een totale investering van VND 5.200 miljard en verbindt Tien Giang met Ben Tre. De bouw start in maart 2022 en zal naar verwachting na drie jaar voltooid zijn. De grondruimwerkzaamheden stuiten echter op veel moeilijkheden, met kosten die met meer dan VND 1.600 miljard stijgen. Het project is 17,6 km lang, het bruggedeelte is bijna 2 km lang, 21,5 m breed, heeft vier rijstroken en een ontwerpsnelheid van 80 km/u. Het project bevindt zich bijna 4 km stroomopwaarts van de bestaande Rach Mieu-brug. Het startpunt van het project is het kruispunt Dong Tam (kruising van Nationale Snelweg 1 met Provinciale Weg 870) in het district Chau Thanh, provincie Tien Giang; het eindpunt ligt aan Nationale Snelweg 60, nabij de Ham Luong-brug in Ben Tre.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-dang-thi-cong-the-nao-19224030302443508.htm