Vliegtuigmodus is nog steeds verplicht: wanneer moet je deze inschakelen en waarom werkt deze nog steeds?

DNVN - Hoewel het al tientallen jaren bestaat en veel mensen het als ouderwets beschouwen, moet de "vliegtuigmodus" op smartphones nog steeds worden ingeschakeld telkens wanneer een vliegtuig opstijgt of landt. De belangrijkste reden hiervoor is niet dat mobiele apparaten het vliegtuig onveilig kunnen maken, maar dat er nog steeds veel technische redenen en het beheer van het telecommunicatienetwerk op de grond van invloed zijn.

Hoewel velen het inschakelen van de vliegtuigmodus als een overbodige procedure beschouwen in het 5G-tijdperk, bevestigen luchtvaart- en telecommunicatie-experts nog steeds dat het een zekere rol speelt bij het waarborgen van de vliegveiligheid en de netwerkwerking. Volgens een artikel op 24h.vn helpt het inschakelen van deze modus de mogelijkheid van frequentiestoring in de cockpit te voorkomen, hoewel de daadwerkelijke impact gering is.

Illustratiefoto

Het eerste probleem is signaalinterferentie. De heer Randle Corfman, voorzitter van de Minnesota Pilots Association (VS), legde uit dat "mobiele telefoons interferentie kunnen veroorzaken in de buurt van de cockpit, waardoor er een zacht zoemend geluid in de hoofdtelefoons van piloten en bemanning ontstaat".

Hoewel moderne vliegtuigen goed beschermd zijn tegen verstoringen, hechten piloten nog steeds veel waarde aan het elimineren van zelfs de kleinste verstoringen, zodat ze zich optimaal kunnen concentreren tijdens het opstijgen en landen.

Naast het beschermen van het luchtvaartsysteem helpt het inschakelen van de vliegtuigmodus ook om overbelasting van het mobiele grondnetwerk te voorkomen. Wanneer het vliegtuig op grote hoogte en met hoge snelheid vliegt, probeert de telefoon in het vliegtuig nog steeds verbinding te maken met het basisstation op de grond, wat leidt tot onstabiele transmissie en de BTS-stations beïnvloedt. Volgens het artikel van Thanh Nien: "Veroorzaken telefoons echt interferentie in de cockpit van een vliegtuig?" Hoewel er weinig bewijs is van een ernstig incident, handhaven luchtvaartmaatschappijen nog steeds de regels voor de beveiliging van netwerken en basisstations.

De luchtvaartsector verandert echter. De Europese Commissie is begonnen met het testen van het gebruik van 5G-diensten in vliegtuigen met een lager vermogen om de impact op de systemen in de lucht te beperken.

Desondanks handhaven luchtvaartmaatschappijen en toezichthouders in Vietnam nog steeds de eis om de vliegtuigmodus in te schakelen tijdens het opstijgen en landen. Dit gebeurt vooral om redenen van management en naleving van regelgeving, en niet zozeer vanwege algemeen aangetoonde technische risico's.

Veel passagiers vinden de regel "achterhaald". Ze beweren dat moderne telefoons beter bestand zijn tegen interferentie en dat de vliegsystemen verbeterd zijn. Deskundigen benadrukken echter dat naleving zelfs kleine risico's vermindert en een stabielere vliegomgeving creëert voor alle passagiers.

De vliegtuigmodus blijft niet alleen om puur technische redenen van kracht, maar ook voor netwerkbeheer en de algehele luchtvaartveiligheid. Hoewel studies aantonen dat de daadwerkelijke impact laag is en de technologie vooruitgaat, wordt het inschakelen ervan nog steeds beschouwd als een extra voorzorgsmaatregel – onderdeel van de "veiligheidscultuur" in de luchtvaart. Passagiers worden aangemoedigd zich hieraan te houden, soms "niet omdat het absoluut waar is, maar omdat het de mogelijkheid van een incident elimineert".

Nguyen Bach

Bron: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/che-do-may-bay-van-la-bat-buoc-khi-nao-nen-bam-va-vi-sao-van-con-hieu-luc/20251113113313142