Strategie voor infrastructuurinvesteringen

Door zijn positie als toegangspoort tot de Oost-West Economische Corridor (EWEC) zijn investeringen in exportgerelateerde infrastructuur zoals logistiek, industrie, digitale infrastructuur, etc. niet alleen gunstig voor Da Nang, maar zijn ze ook van strategisch belang voor de gehele regio Centraal en de Centrale Hooglanden.

Import- en exportactiviteiten in de haven van Chu Lai. Foto: MAI QUE

Drie pijlers van infrastructuur

Het ministerie van Industrie en Handel stelde dat Da Nang zich de laatste tijd heeft gericht op drie belangrijke infrastructuurpijlers die rechtstreeks van belang zijn voor export: logistiek en zeehavens; hightech industriële infrastructuur; digitale infrastructuur. Logistiek en zeehaveninfrastructuur zijn met name de belangrijkste speerpunten, met als doel Da Nang te transformeren tot een belangrijk maritiem economisch centrum van het land, conform Resolutie nr. 43-NQ/TW van het Politbureau over de bouw en ontwikkeling van de stad Da Nang tot 2030, met een visie tot 2045.

Het zeehavensysteem van Da Nang speelt een sleutelrol in de ontwikkeling van de maritieme economie en logistiek in de centrale regio. De diepwaterhaven Lien Chieu is gepland als internationale transithaven, geschikt voor schepen tot 18.000 TEU (een maateenheid voor container- en zeehavencapaciteit). De haven van Tien Sa speelt een belangrijke rol als internationaal handelsknooppunt, terwijl de haven van Chu Lai (havengebied Tam Hiep) wordt uitgebreid en gemoderniseerd om schepen met een totaal draagvermogen tot 50.000 ton te kunnen ontvangen. De zeehaven van Ky Ha en de luchthaven van Chu Lai worden uitgebreid met als doel regionale logistieke en luchtvaartcentra te worden.

Daarnaast is er in de stad geïnvesteerd in logistieke centra of magazijnen, zoals: het U&I Logistics Center met een omvang van VND 316 miljard, het Con Ong Distribution Center met een omvang van VND 100 miljard in Da Nang High-Tech Park, het Transimex Da Nang Center in Hoa Cam Industrial Park... Onlangs is Viettel Post Joint Stock Corporation (Viettel Post) gestart met het project voor een logistiek centrum in Lien Chieu Industrial Park. Het project is gebouwd op een oppervlakte van 8,6 hectare met een totale investering van meer dan VND 722 miljard, inclusief 3 magazijnblokken met een totale oppervlakte van bijna 40.000 m2; geïmplementeerd op een modern technologieplatform, waarbij data en snelheid kernwaarden zijn.

Hightech industriële infrastructuur is gericht op het aantrekken van hoogwaardige investeringen en het creëren van exportproducten met een hoge toegevoegde waarde, in plaats van alleen de verwerking van ruwe grondstoffen. Het Da Nang High-Tech Park is een multifunctioneel nationaal hightechpark dat projecten aantrekt en belangrijke exportproducten produceert, zoals lucht- en ruimtevaartcomponenten (Universal Alloy Corporation Vietnam Co., Ltd., KP Aerospace Vietnam Co., Ltd.), microchips, precisiemechanica en nieuwe materialen.

Tegelijkertijd worden industrieparken zoals Hoa Khanh en Lien Chieu geherstructureerd en gemoderniseerd in infrastructuur voor slimme, groene en modeltransformatie om ondersteunende en hightechindustrieën aan te trekken, waarbij onderzoeks- en ontwikkelingscentra (R&D) worden gecombineerd. Zo ontstaan ​​nieuwe producten en technologische oplossingen die de basis vormen voor baanbrekende exportproducten.

Digitale infrastructuur wordt gezien als de 'ruggengraat' voor de werking van de digitale economie en het waarborgen van een vlotte doorstroming van zowel mensen als goederen. Da Nang, dat een voorsprong heeft op het gebied van informatietechnologie, spant zich in om digitaal te transformeren en administratieve procedures steeds gemakkelijker te maken: het aanbieden van snelle, stabiele transmissielijnen voor bedrijven; het coördineren met douaneautoriteiten om de digitalisering van douaneprocedures te implementeren...

Synchrone investering

De resolutie van het eerste congres van het stadspartijcomité van Da Nang (termijn 2025-2030) en de taak van het stadsvolk om "Strategische oplossingen te vinden ter bevordering van de rol van Da Nang in een groei met dubbele cijfers" bepaalden: Da Nang uitbouwen tot een belangrijk commercieel centrum met een moderne en synchrone infrastructuur en distributiesysteem; een logistiek centrum, multimodaal transport en een centrum voor de goederendistributie in de regio Centraal-Centrale Hooglanden en het hele land. Ernaar streven dat het logistieke cluster goed is voor ongeveer 15% van het bruto binnenlands product (GRDP) van de stad.

Import- en exportactiviteiten in de haven van Tien Sa. Foto: MAI QUE

Le Thi Kim Phuong, directeur van de afdeling Industrie en Handel van de stad, zei dat de industrie- en handelssector streeft naar een gemiddelde jaarlijkse groei van 8-9% in de export van goederen in de periode 2025-2030. Om deze taak te volbrengen, is infrastructuurontwikkeling een belangrijke oplossing. De stad richt zich op de ontwikkeling van vrijhandelszones, belastingvrije zones en industrieterreinen die verband houden met het luchthavensysteem (Da Nang International Airport, Chu Lai Airport) en het zeehavensysteem (Lien Chieu, Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep - Tam Hoa); de ontwikkeling van de haven van Chu Lai, verbonden met het containerlogistiekcentrum en het logistieke centrum in de Nam Giang International Border Gate Economic Zone, om zo goederen in de regio's Centraal- en Zuid-Laos en Noordoost-Thailand met elkaar te verbinden.

Met name de oprichting van de Da Nang Vrijhandelszone in combinatie met de haven van Lien Chieu is een "gouden" kans. De vrijhandelszone creëert een superieur institutioneel kader en trekt investeringen aan op het gebied van hightech productie, verwerking, productie en logistieke diensten. Daarmee ontstaat een bron van exportgoederen met een hoge toegevoegde waarde, wat bijdraagt ​​aan de doelstelling van de stad voor een economische groei met dubbele cijfers voor de periode 2025-2030. De haven van Lien Chieu is een internationale doorvoerhaven met een groene en slimme oriëntatie. Over de weg is de verbinding van de haven met het nationale transportsysteem 4 km; de directe verbinding met het nationale spoorwegnet slechts 1,5 km.

"De stad heeft geïnvesteerd in de voltooiing van het gedeelde infrastructuursysteem dat de haven van Lien Chieu verbindt en blijft investeren in de voltooiing van de infrastructuur die de haven verbindt met de functionele gebieden van de vrijhandelszone. Da Nang beschikt over veel gunstige omstandigheden voor de ontwikkeling van opslagplaatsen en wordt een doorvoerpunt voor grondstoffen ten behoeve van productieactiviteiten, waardoor in de toekomst grondstoffenbeurzen kunnen ontstaan. Dit vergemakkelijkt niet alleen de handel in goederen, maar draagt ​​ook bij aan de beschikbaarheid van middelen voor grote projecten in de stad en de regio op diverse gebieden", aldus mevrouw Phuong.

Bron: https://baodanang.vn/chien-luoc-tu-dau-tu-ha-tang-3310113.html