 |
| Bouwplaats van de internationale luchthaven Long Thanh |
Begin vroeg om te voorkomen dat u kansen mist
Hoewel Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV) nog steeds erg druk is met Component Project 3, Fase I van het Long Thanh International Airport Project, dat volgens de richtlijnen van de premier op 19 december 2025 in principe afgerond moet zijn, besteedt het bedrijf nog steeds speciale aandacht aan de implementatie van de volgende onderdelen van dit grote luchtvaartinfrastructuurproject.
In document nr. 5341/TTr-TCTCHKVN, dat naar het Ministerie van Financiën en het Ministerie van Bouw is gestuurd, heeft ACV een investeringsplan voor de uitvoering van fase II van het Long Thanh International Airport-project voorgesteld.
ACV stelde specifiek voor dat het Ministerie van Bouw een besluit zou nemen over het beleid om ACV aan te wijzen als investeerder in fase II van het Long Thanh International Airport Project. Dit project omvat 1 open landingsbaan, 1 passagiersterminal en andere synchrone bouwelementen om een capaciteit van 50 miljoen passagiers/jaar en 1,5 miljoen ton vracht/jaar te bereiken, voordat het besluit werd genomen om het project goed te keuren.
ACV stelde ook voor om ACV fase II van het Long Thanh International Airport-project volgens het plan te laten uitvoeren: eerst de goedkeuring van het investeringsproject voor de bouw van de derde landingsbaan en de bijbehorende werkzaamheden organiseren; vervolgens de goedgekeurde resultaten beoordelen en samenvatten in het haalbaarheidsstudierapport van het investeringsproject voor de bouw van Long Thanh International Airport fase II en dit ter besluitvorming voorleggen aan de minister van Bouw.
Volgens internationale luchtvaartorganisaties zal de Vietnamese luchtvaartmarkt naar verwachting met dubbele cijfers groeien (ongeveer 15% per jaar). Daarmee wordt het de snelst groeiende luchtvaartmarkt in Zuidoost-Azië in de periode 2025-2030 en de vijfde snelst groeiende markt wereldwijd in 2035.
Dit is een belangrijk uitgangspunt in termen van markt omvang, waarmee de concurrentiekracht van Long Thanh International Airport effectief kan worden benut en versterkt.
Het verwachte passagiersvolume op Tan Son Nhat International Airport in 2025 bedraagt momenteel 42 miljoen passagiers, waaronder ongeveer 18 miljoen internationale passagiers en 24 miljoen binnenlandse passagiers. Met het plan voor de exploitatieverdeling - waarbij 80% van de internationale passagiers en 10% van de binnenlandse passagiers van Tan Son Nhat naar Long Thanh worden verplaatst - zal Long Thanh International Airport direct bij de start van de exploitatie ongeveer 17 tot 18 miljoen passagiers per jaar bedienen.
Na slechts 2-3 jaar in bedrijf te zijn geweest, zal fase I van Long Thanh International Airport snel de ontwerpcapaciteit van 25 miljoen passagiers per jaar bereiken.
ACV is daarom van mening dat het uiterst belangrijk is om de voorbereidingen voor investeringen in fase II te treffen, met als doel de capaciteit direct na afronding van fase I te verhogen naar 50 miljoen passagiers/jaar en 1,5 miljoen ton vracht/jaar. Deze voorbereidingen moeten in lijn zijn met de praktische vereisten.
"Dit zal ervoor zorgen dat Long Thanh International Airport snel een toegangspoort en belangrijke doorvoerhaven voor de luchtvaart in de regio wordt en ook bijdraagt aan het bevorderen van de rol ervan als strategische drijvende kracht voor de sociaaleconomische ontwikkeling van het land, met name voor de belangrijke economische regio in het zuiden", bevestigde de heer Nguyen Tien Viet, adjunct-directeur-generaal verantwoordelijk voor ACV.
Het is bekend dat ACV met spoed de synchrone bouw uitvoert op de gehele bouwlocatie van fase I van Long Thanh International Airport. Hiermee wil men het doel bereiken om de bouw te voltooien, de eerste vlucht te verwelkomen op 19 december 2025 en fase I in de eerste helft van 2026 in gebruik te nemen.
Als we dus optimaal gebruikmaken van de beschikbare arbeid, machines en uitrusting van aannemers die daadwerkelijk fase I van de internationale luchthaven Long Thanh bouwen, en doorgaan met de uitvoering van fase II direct na voltooiing van de bouw van fase I (december 2025 - droge seizoen 2025-2026), besparen we veel tijd en kosten bij het mobiliseren van menselijke hulpbronnen en machines. We kunnen gebruikmaken van het proces en de praktische lessen die zijn geleerd uit fase I om de bouwtijd van fase II te verkorten en zo de kwaliteit te verbeteren en de investeringsefficiëntie te verhogen.
Omdat Long Thanh International Airport Fase I vanaf de eerste helft van 2026 in gebruik wordt genomen met vele internationale routes.
Daarna zal het aantal passagiers, vracht en het aantal lucht- en ruimtevaartdiensten op Long Thanh International Airport geleidelijk toenemen, waardoor de activiteiten op de luchthaven en de omliggende gebieden steeds drukker zullen worden. Als de implementatie van fase II wordt vertraagd, zullen de gevolgen van de bouwwerkzaamheden voor de exploitatie van Long Thanh International Airport en de omliggende gebieden dan ook onvermijdelijk zijn.
"Hoewel deze effecten gedeeltelijk kunnen worden beperkt door redelijke maatregelen voor de bouworganisatie, kunnen ze niet worden geoptimaliseerd. Integendeel, als fase II vroegtijdig wordt geïmplementeerd, waarbij de eerste startbaan nummer 3 van Long Thanh International Airport direct na voltooiing van fase I wordt aangelegd, zullen de gevolgen voor de exploitatieactiviteiten tot een minimum worden beperkt", analyseerde de heer Nguyen Tien Viet.
Voldoende kapitaalsevenwicht
Er dient aan te worden toegevoegd dat ACV in Fase I van het investeringsproject voor de bouw van de internationale luchthaven Long Thanh door de Nationale Assemblee en de regering is aangewezen als investeerder van componentproject 3 met een totale investering van VND 99.019 miljard, inclusief passagiersterminal T1, startbaan nr. 1 en synchrone hulpstukken om een capaciteit van 25 miljoen passagiers/jaar te bereiken.
Bovendien is de bouw van de tweede landingsbaan, waaraan de overheid vanaf 29 maart 2025 ACV als investeerder heeft toegewezen, ook in juni 2025 begonnen. De oplevering en ingebruikname zijn daarmee vanaf juni 2026 gewaarborgd.
"In principe is ACV de enige exploitant wanneer fase I van de bouw van het Long Thanh International Airport-project in werking treedt", aldus een leider van het Ministerie van Bouw.
ACV-leiders bevestigden dat het beleid om een staatsbedrijf als ACV de investeerder te laten blijven van fase II van Long Thanh International Airport in overeenstemming is met de aanbevelingen van de International Air Transport Association (IATA) en met de praktijk in veel landen over de hele wereld, die uitgaat van het principe "één luchthaven - één exploitant" op internationale luchthavens van nationaal belang.
Dit komt voort uit de noodzaak om ervoor te zorgen dat luchthavens van nationaal strategisch belang een staatsbedrijf nodig hebben met volledige capaciteit en bevoegdheid om op te treden als havenexploitant, als centraal punt voor beheer, verbinding en coördinatie met een reeks belanghebbenden, zoals gemeenten, overheidsinstanties op gespecialiseerde gebieden (douane, veiligheid, politie, grenspolitie, medische quarantaine, enz.), vluchtbeheer, luchtvaartmaatschappijen, gronddienstbedrijven, petroleum, logistiek, internationale luchtvaartverenigingen, enz.
"Dit vormt de basis voor het waarborgen van stabiele, effectieve en uniforme luchthavenoperaties, wat vooral belangrijk is voor de belangrijkste internationale luchthavens van het land", zo analyseerden de ACV-leiders.
Door deze eenheid aan te wijzen als investeerder in fase II van het Long Thanh International Airport Project, wordt niet alleen geprofiteerd van de ervaring die deze eenheid heeft opgedaan in fase I. Tevens worden hiermee de belangen van de staat en de nationale belangen gewaarborgd, omdat de staat momenteel 95,4% van het charterkapitaal bij ACV in handen heeft.
Concreet zal een deel van de winst van het project terugvloeien naar de staatsbegroting in de vorm van dividenden die overeenkomen met 95,4% van het eigendomsniveau van de staat bij ACV; de rest zal worden gespaard voor herinvestering in het bestaande luchthavensysteem door middel van uitbreiding, renovatie, modernisering of nieuwe bouwprojecten.
In indiening nr. 5341 heeft ACV de items verduidelijkt die investeringen in Fase II vereisen; tegelijkertijd werden er uitvoeringsplannen voor de bouw en plannen voor kapitaalmobilisatie voorgesteld met een hoge haalbaarheid.
Concreet kan het investeringsproject voor de aanleg van de derde landingsbaan en de bijbehorende synchrone werkzaamheden volledig door binnenlandse aannemers worden uitgevoerd, van ontwerp en beoordeling tot en met de bouw en het toezicht. De totale investering in dit project bedraagt ongeveer VND 13.000 miljard, naar verwachting geïnvesteerd door het wettelijk kapitaal van ACV, zonder gebruik te maken van overheidsgaranties.
Fase II van het investeringsproject voor de bouw van Long Thanh International Airport omvat een passagiersterminal en andere gelijktijdig uitgevoerde bouwwerkzaamheden. Hiermee wil Long Thanh International Airport een capaciteit van 50 miljoen passagiers per jaar en 1,5 miljoen ton vracht per jaar bereiken.
"Dit project vereist de deelname van internationale aannemers in verschillende fasen, van ontwerp tot bouw. De totale geschatte investering bedraagt ongeveer VND 80.000 miljard, geïnvesteerd met legaal kapitaal van ACV", aldus de heer Nguyen Tien Viet.
Ter voorbereiding op de investering in fase II van Long Thanh International Airport heeft ACV proactief een kapitaalbalansplan opgesteld tijdens de bouw.
Voor baan 3 dekt ACV in principe de kapitaalbron voor investeringen uit de winst na belastingen in 2024 en is van plan in 2025 dividenden uit te keren in aandelen om het charterkapitaal te verhogen. Voor de resterende posten van fase II, Long Thanh International Airport, is ACV van plan dit te compenseren met eigen vermogen en leningen.
Wat het eigen vermogen betreft, zal ACV, dankzij de altijd goede groeivoet van de luchtvaartindustrie in Vietnam, ongeveer 1,2 tot 1,5 keer de BBP-groeivoet van het land, met een BBP-groeivoet van meer dan 6% in de komende tijd, ervoor zorgen dat er in de periode 2026-2030 jaarlijks een cashflow wordt opgebouwd om te reserveren voor investeringen in fase II, Long Thanh International Airport, ongeveer 10.000 miljard VND/jaar.
Wat betreft het leenkapitaal zei ACV dat fase II van Long Thanh International Airport nog steeds belangstelling voor leningen ontvangt van veel commerciële banken, waaronder banken met staatskapitaal die de financiële capaciteit van ACV om leenovereenkomsten voor fase I te ondertekenen, zorgvuldig hebben beoordeeld en een aantal andere commerciële banken met leenkapitaalratio's die tot 70% van de totale investering in fase 2 van Long Thanh International Airport kunnen verstrekken.
“ACV garandeert hiermee volledig de haalbaarheid van kapitaalmobilisatie om investeringen in fase II van de internationale luchthaven van Long Thanh te implementeren”, bevestigde de heer Nguyen Tien Viet.
Bron: https://baodautu.vn/chon-mat-gui-vang-dau-tu-giai-doan-ii-san-bay-long-thanh-d450785.html
Reactie (0)