De eerste steenlegging voor de drie projecten Ho Chi Minh City Ring Road 3, Bien Hoa - Vung Tau Expressway en Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway Fase 1 vond vandaag (18 juni) plaats. De verbinding tussen het belangrijkste brugpunt van Ho Chi Minh City en de bruggen in de provincies Dak Lak en Ba Ria - Vung Tau werd online gelegd. Hierbij waren premier Pham Minh Chinh, vicepremier Tran Hong Ha en leiders van centraal en lokaal niveau aanwezig.
Premier Pham Minh Chinh (9e van rechts) drukte op de knop om de bouw van 3 projecten tegelijkertijd te starten.
Inwoners van Ho Chi Minhstad zullen 'mede-auteurs' zijn van Beltway 3
Vóór de eerste steenlegging beloofden vertegenwoordigers van de ontwerp- en toezichtsadviseurs van de drie projecten, van drie verschillende kanten, de beste en meest hoogwaardige middelen te mobiliseren om te garanderen dat de projecten volgens schema zouden worden uitgevoerd en dat ze aan alle regelgeving zouden voldoen om de projecten op tijd af te ronden, conform de ondertekende contracten.
In zijn rol als coördinator van het Ringweg 3-project sprak Phan Van Mai, voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, namens de provincies Dong Nai, Long An en Binh Duong.
De heer Phan Van Mai stelde vast dat dit het grootste project ooit is in de transportsector in de regio, en dat het ook een project is waarbij vele ongekende methoden zijn toegepast, waardoor de implementatietijd met een jaar is verkort ten opzichte van de gebruikelijke implementatiemethode. Voorbeelden hiervan zijn flexibele compensatie, ondersteuning, herhuisvesting, het benaderen van marktprijzen en het verstrekken van ontwerptekeningen aan mensen in het projectgebied...
De voorzitter van het volkscomité van Ho Chi Minhstad, Phan Van Mai, sprak namens de provincies waar Ringweg 3 doorheen loopt.
De heer Phan Van Mai beloofde de regering dat hij zich de komende tijd zal blijven richten op het afronden van de bouwvergunning, het versnellen van de bouw en nauwe samenwerking met de bouwdirecties, projectmanagementcommissies en het ministerie van Transport om problemen zo snel en met de grootste vastberadenheid op te lossen. "Ringweg 3 is van groot belang voor Ho Chi Minhstad. Dit is een project van de wil van de partij en het hart van de bevolking. Ik hoop dat de bevolking in de komende periode ook zij aan zij met de regio zal staan als "mede-auteurs" van Ringweg 3. We zetten ons in voor coördinatie met de centrale ministeries, nauwlettend toezicht en regelmatige promotie, zodat het project eind 2025 technisch opengesteld kan worden voor het verkeer en het hele project in 2026 voltooid kan zijn", aldus de heer Phan Van Mai.
Als de vastberadenheid groot is, zal het hele land in 2025 zeker 3.000 km aan snelweg hebben.
Premier Pham Minh Chinh gaf opdracht tot de start van de drie projecten en bevestigde dat dit stuk voor stuk projecten zijn met een zeer grote totale investering en een buitengewoon belangrijke betekenis. Door de beperkte middelen heeft Vietnam de afgelopen twintig jaar slechts meer dan 1.000 km aan snelwegen aangelegd. Hoewel nog steeds beperkt, is dit een zeer belangrijke fase, een les om ervaring op te doen en correctere en effectievere modellen te ontwikkelen bij de start van de implementatie van deze tweede fase, met als doel om in 2030 ongeveer 5.000 km aan snelwegen te hebben.
"Om dit doel te bereiken, moet de transportsector tussen nu en 2025 bijna 2.000 km snelweg aanleggen, vier keer zoveel als het aantal kilometers snelweg dat de afgelopen 20 jaar is aangelegd. Dit is een zeer zware opgave, maar we hebben veel waardevolle lessen geleerd om de tekortkomingen van de afgelopen periode te overwinnen. Het bijzondere is dat de drie projecten die vandaag met de bouw zijn begonnen, allemaal hun eigen specifieke mechanismen toepassen. Het meest prominente is het mechanisme van decentralisatie en delegeren van bevoegdheden. Stel je bijna 2.000 km snelweg voor, als het ministerie van Transport daar maar de leiding over heeft, hoe moeilijk zal het zijn. Daarom is het mechanisme van decentralisatie en delegeren van bevoegdheden aan gemeenten zeer belangrijk en bepalend voor het succes van het project", aldus de premier.
Premier Pham Minh Chinh leidde de eerstesteenlegging van drie belangrijke projecten.
De regeringsleider informeerde ook: "Ons land is van plan om in deze termijn 500.000 miljard VND te investeren in de aanleg van transportinfrastructuur. Daarnaast zullen we kapitaal mobiliseren op centraal en lokaal niveau, zoals Ringweg 3 (50% lokaal, 50% centraal). Vervolgens komt kapitaal uit hogere inkomsten, spaargelden, investeringsbronnen op middellange termijn, andere samenwerkingskapitaalbronnen en kapitaalbronnen voor herstelprogramma's. De regering heeft er vertrouwen in dat ze uit deze vijf bronnen een grote kapitaalbron zal hebben om het transportnetwerk in de komende periode te voltooien.
Premier Pham Minh Chinh prees bovendien met name de inspanningen van Ho Chi Minhstad, die in korte tijd meer dan 80% van de bouwplaats had voltooid en daarmee aan de voorwaarden voor de start van het project had voldaan. De gemeenten hebben, met steun van de bevolking, het beheer en de uitvoering verzorgd, waarbij het hele politieke systeem werd gemobiliseerd om mee te doen, consensus werd bereikt en goede resultaten werden behaald bij de bouw van de bouwplaats. Dit is een product dat niet kan worden gemeten of geteld, geen product op papier, dus het is echt ontroerend.
"Kapitaal mobiliseren is moeilijk, kapitaal hebben en vervolgens het land snel vrijmaken - dit zijn twee doorslaggevende factoren naast vele andere belangrijke factoren die bijdragen aan het succes van verkeersprojecten. Met nieuwe lessen zoals deze, met grote vastberadenheid, grote inzet en drastische maatregelen, zal het hele land in 2025 zeker 3.000 km aan snelwegen hebben", bevestigde de premier vol vertrouwen.
Perspectief van Ringweg 3, Ho Chi Minhstad
Premier Pham Minh Chinh constateerde dat de komende werkzaamheden nog steeds zeer omvangrijk zijn, met veel uitdagingen en moeilijkheden, en verzocht de gemeenten om de bouwwerkzaamheden voor de resterende locaties te versnellen, waaronder veel locaties in woonwijken, die gevoelig zijn voor klachten en rechtszaken. Tegelijkertijd moet de bron van bouwmaterialen worden gewaarborgd; er moeten effectieve en redelijke bouwplannen worden ontwikkeld, aangezien alle drie de projecten een groot bouwvolume in een korte periode hebben, met moeilijke weersomstandigheden...
Het ministerie van Planning en Investeringen, het ministerie van Transport, het ministerie van Financiën, investeerders, aannemers, toezichthoudende adviseurs... zijn belast met de nauwe coördinatie en versterking van de samenwerking met andere ministeries en afdelingen, om zo snel mogelijk problemen en uitdagingen weg te nemen en de voortgang van het project te bewaken tijdens het implementatieproces.
"
Bronlink
Reactie (0)